人類對科技的追求永無止境，創(chuàng)新進(jìn)取的步伐亦不會停歇。已經(jīng)兩次突破極限、創(chuàng)造柴油發(fā)動機(jī)熱效率紀(jì)錄的濰柴近日又一次震驚行業(yè)，發(fā)布了全球首款本體熱效率52.28%柴油機(jī)和全球首款54.16%天然氣發(fā)動機(jī)商業(yè)化產(chǎn)品。
國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)德國TÜV南德意志集團(tuán)頒發(fā)濰柴高熱效率柴油機(jī)認(rèn)證證書
國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)德國TÜV南德意志集團(tuán)頒發(fā)濰柴高熱效率天然氣發(fā)動機(jī)認(rèn)證證書
發(fā)動機(jī)本體熱效率是指不依靠余熱回收裝置，將柴油燃燒的能量轉(zhuǎn)化成發(fā)動機(jī)有效輸出功的比例。本體熱效率越高，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性越好。1897年誕生的世界第一臺柴油發(fā)動機(jī)（單缸四沖程）熱效率為26%。125年來，全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)圍繞熱效率提升在技術(shù)創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、系統(tǒng)創(chuàng)新等諸多方面付出艱苦卓絕的不懈努力。熱效率水平已經(jīng)不僅是產(chǎn)品力、技術(shù)先進(jìn)性和企業(yè)綜合技術(shù)能力的體現(xiàn)，還是一個國家內(nèi)燃機(jī)技術(shù)綜合實(shí)力的標(biāo)志。
內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗室主任、濰柴動力董事長譚旭光
一方面是激烈的市場競爭，一方面是國際先進(jìn)技術(shù)的壁壘阻斷，濰柴依然能夠破壁突圍實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)，并持續(xù)推出卓越的技術(shù)創(chuàng)新成果，是“心無旁騖攻主業(yè)”的堅持，是“加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)”的擔(dān)當(dāng)，是邁向“世界一流”的踐行。
三次刷新熱效率紀(jì)錄 背后是強(qiáng)大的科研力量推動
心之所向，行之所往。一直以來，濰柴把自主創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，對標(biāo)國際先進(jìn)技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的歷史性跨越。2020年9月，濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%的柴油機(jī)；2022年1月，再次將柴油機(jī)本體熱效率提升到51.09%；2022年11月，發(fā)布全球首款本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機(jī)和全球首款本體熱效率54.16%商業(yè)化天然氣發(fā)動機(jī)。
發(fā)動機(jī)熱效率提升是行業(yè)公認(rèn)的技術(shù)難題，而且是龐大的系統(tǒng)工程。自成功發(fā)布首款本體熱效率50.23%的柴油機(jī)后，濰柴便登上了科技之巔，實(shí)現(xiàn)對全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的全新引領(lǐng)。繼將本體熱效率提升到51.09%之后，濰柴在協(xié)同燃燒、協(xié)調(diào)設(shè)計、排氣能量分配、分區(qū)潤滑、智能控制技術(shù)等原有五大技術(shù)基礎(chǔ)上，運(yùn)用全新的系統(tǒng)工程理念，開發(fā)了四大新技術(shù)——3D精準(zhǔn)增壓設(shè)計技術(shù)、空氣隔熱技術(shù)、高效流通技術(shù)、雙主噴技術(shù)，并通過一系列技術(shù)攻關(guān)，率先將柴油機(jī)本體熱效率提升至52.28%的新高度，在創(chuàng)造歷史的同時繼續(xù)擴(kuò)大創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
針對天然氣發(fā)動機(jī)熱效率提升，濰柴同樣久久為功，于2020年、2021年分別突破45%、50%。在2022年，濰柴研發(fā)團(tuán)隊將高效增壓、低阻力、低摩擦等柴油機(jī)高熱效率關(guān)鍵共性技術(shù)應(yīng)用于天然氣發(fā)動機(jī)，首創(chuàng)雙燃料融合噴射多點(diǎn)稀薄燃燒技術(shù)、發(fā)明以雙臺階燃燒室系統(tǒng)為核心的雙燃料融合噴射燃燒系統(tǒng)，成功將天然氣發(fā)動機(jī)本體熱效率提升至54.16%，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)超國外企業(yè)47.6%的最高水平。
尤其令人振奮的是，54.16%的本體熱效率的達(dá)成使得天然氣發(fā)動機(jī)首次超越柴油機(jī)，成為熱效率最高的熱力機(jī)械，是天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的歷史性重大突破，更是對全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的一次革命性顛覆。
參天大樹，必有其根；環(huán)山之水，必有其源。濰柴能夠突破一個又一個技術(shù)難關(guān)，在科技“無人區(qū)”不斷超越自我，得益于集團(tuán)高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略、深厚的技術(shù)積淀，以及完善的創(chuàng)新體系和系統(tǒng)化的科研建設(shè)。據(jù)悉，濰柴近十年來在發(fā)動機(jī)板塊科研投入就超過300億元，研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模超萬人；軟硬件總投資超過110億元的濰柴動力科學(xué)技術(shù)研究總院正式投入使用，更是標(biāo)志著濰柴自主研發(fā)能力邁入全球行業(yè)最前列。
先進(jìn)技術(shù)賦能產(chǎn)品 高熱效率動力創(chuàng)造更大價值
先進(jìn)技術(shù)反映科技水平，而其價值則通過商業(yè)化賦能產(chǎn)品，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為先進(jìn)生產(chǎn)力得以體現(xiàn)。
濰柴于2020年9月發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%發(fā)動機(jī)后，迅速在商品機(jī)上大量應(yīng)用低油耗的技術(shù)，在市場上取得非凡業(yè)績。2021年，濰柴動力重卡發(fā)動機(jī)市占率達(dá)30.7%；2022年1-10月份配套重卡市場份額達(dá)32.2%。其中，在400-500馬力市場，今年1-10月市場份額比2021年全年提升8個百分點(diǎn)，擁有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢；500馬力以上市場在重卡市場中的占比在持續(xù)提升，今年1-10月份濰柴在這個市場的市場份額也實(shí)現(xiàn)翻番增長。
來自用戶實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)反映，濰柴高熱效率發(fā)動機(jī)不僅動力強(qiáng)勁、可靠性高，經(jīng)濟(jì)性也非常出色，在出勤率相當(dāng)?shù)那闆r下，油耗水平明顯低于國際品牌競品。
中國工程院黨組書記、院長李曉紅
伴隨公路貨運(yùn)和城市物流快速發(fā)展，我國商用車保有量也有大規(guī)模增長，相關(guān)統(tǒng)計顯示，2019年-2021年全國商用車保有量分別為2714萬輛、2942萬輛、3374萬輛。具體到重卡行業(yè)，盡管2022年市場表現(xiàn)低迷且較往年明顯下滑，但是在相關(guān)政策引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素作用下，公路貨運(yùn)車輛占比進(jìn)一步提升，需求總量也將在短期調(diào)整后回歸正常水平。而且，高效率運(yùn)輸需求日趨強(qiáng)烈，效率和經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)涞臑H柴動力市場前景更為廣闊。
在國際市場，濰柴的表現(xiàn)也非常相當(dāng)強(qiáng)勢，今年前三季度發(fā)動機(jī)出口累計銷量同比增長41%；重卡整車出口累計銷量同比增長77%。
山東省副省長、中國工程院院士凌文
更令人期待的是，除了不可限量的經(jīng)濟(jì)效益，濰柴在柴油機(jī)和天然氣發(fā)動機(jī)熱效率領(lǐng)域的一系列重大突破，對我國節(jié)能減排事業(yè)也將產(chǎn)生巨大推動作用。與行業(yè)平均水平（46%柴油機(jī)熱效率、42%天然氣機(jī)熱效率）相比，52%熱效率柴油機(jī)可減少二氧化碳排放12%，54%熱效率天然氣發(fā)動機(jī)可減少二氧化碳排放25%。如果全部商業(yè)化應(yīng)用，每年可為我國減少碳排放9000萬噸。
澎湃動力，大國重器！在一次又一次刷新熱效率極限的進(jìn)程中，濰柴邁向“世界一流”的步伐更加穩(wěn)健、迅疾。
德國博世集團(tuán)CEO史蒂芬·哈通就坦率表示：“濰柴發(fā)布的兩項重大創(chuàng)新，代表了內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上的歷史性突破，也因此成為全球內(nèi)燃機(jī)效率的新標(biāo)桿。憑借這些創(chuàng)新，濰柴成功達(dá)成其長期戰(zhàn)略中的重要一步，成為了世界一流柴油發(fā)動機(jī)制造商。”
據(jù)悉，中國工程院將不遺余力地為濰柴創(chuàng)造本體熱效率53%、54%、55%的新目標(biāo)提供全方位的支持。當(dāng)然，置身“山登絕頂我為峰”的新高度，濰柴更加堅定自主創(chuàng)新之路，并責(zé)無旁貸地肩負(fù)起引領(lǐng)行業(yè)全新發(fā)展的歷史重任。
