4月18日，為期十天的上海車展開幕。全球性技術(shù)公司采埃孚集團(tuán)攜領(lǐng)先技術(shù)參加本屆車展，宣布將繼續(xù)將中國作為全球創(chuàng)新基地，繼續(xù)在華加大投入，以客戶為中心，并與科技公司擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系，在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮越來越活躍的作用。
采埃孚集團(tuán)董事會主席、首席執(zhí)行官柯皓哲博士
這是采埃孚集團(tuán)管理層參加上海車展陣容最強(qiáng)大的一次，董事會六名成員中，有三分之二匯聚上海。采埃孚集團(tuán)董事會主席、首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein），采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼(Stephan von Schuckmann)，采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營總裁汪潤怡以及全球各事業(yè)部的多名高管與國內(nèi)和國際客戶、政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)合作伙伴和媒體進(jìn)行了深入、廣泛的交流。
本次車展上，采埃孚集團(tuán)展示了以數(shù)字化和軟件為核心，在自動出行、智能出行、安全出行以及電動出行的尖端產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案。除此之外，“可持續(xù)發(fā)展”也是采埃孚在本次車展期間的一大重點(diǎn)，展示了集團(tuán)在再制造、綠鋼和綠色能源等領(lǐng)域的不懈努力。
采埃孚與中國一起走在全球科技前沿
采埃孚集團(tuán)董事會主席、首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示：“在全球范圍內(nèi)，采埃孚下一代出行戰(zhàn)略實(shí)施已經(jīng)取得重大進(jìn)展。中國已經(jīng)成為全球創(chuàng)新中心，采埃孚集團(tuán)與中國一起，走在全球科技的前沿。我們對中國市場有長期承諾，將繼續(xù)加大投資力度。同時(shí)，采埃孚致力可持續(xù)發(fā)展，為氣候保護(hù)做出了卓越的貢獻(xiàn)。”
柯皓哲博士十分了解亞太市場。在2023年1月就任集團(tuán)董事會主席、首席執(zhí)行官之前，擔(dān)任集團(tuán)董事�？吗┱懿┦坑�2019年至2022年常駐上海，其重要職責(zé)之一是負(fù)責(zé)亞太區(qū)業(yè)務(wù)。
柯皓哲博士回顧了過去一年采埃孚集團(tuán)業(yè)務(wù)取得的重要進(jìn)展。他說，2022年，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了438億歐元的銷售額，同比增長了14%。同時(shí)，采埃孚集團(tuán)贏得了公司歷史上最高的訂單量。在線控轉(zhuǎn)向和智能傳感器的銷售方面獲得強(qiáng)勁增長；在高性能計(jì)算市場，車載高性能計(jì)算機(jī)“采睿星”（ProAI）在全球市場獲得1400萬臺的訂單；在售后業(yè)務(wù)方面，采埃孚在數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)方面取得成功。2023年，采埃孚業(yè)務(wù)再次取得重大突破，宣布與美國Wolfspeed公司建立合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)展未來碳化硅半導(dǎo)體項(xiàng)目。
抓住時(shí)代脈搏 邁向電動化、軟件化和自動化
本次車展，采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼(Stephan von Schuckmann)首次以亞太區(qū)負(fù)責(zé)人的身份在公眾前亮相。斯蒂芬·馮·舒克曼自2021年以來，擔(dān)任采埃孚集團(tuán)董事。2022年12月，采埃孚集團(tuán)宣布，在擔(dān)任電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人的基礎(chǔ)上，斯蒂芬·馮·舒克曼將負(fù)責(zé)亞太區(qū)和集團(tuán)物料管理業(yè)務(wù)。他將常駐亞洲，以貼近并更好地服務(wù)本地客戶。他認(rèn)為，亞洲充滿了市場活力和成長機(jī)會。中國是全球最大的汽車市場，也是第一大電動車市場。斯蒂芬·馮·舒克曼在電驅(qū)動領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，而這些經(jīng)驗(yàn)將助力采埃孚集團(tuán)在亞太市場進(jìn)一步開拓電動化業(yè)務(wù)。
采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼
斯蒂芬·馮·舒克曼表示：“采埃孚在以中國為主體的亞太區(qū)銷售額占集團(tuán)全球約25%，我們的計(jì)劃是到2030年，將這一比重提升至30%。我們的發(fā)展策略是‘在中國，為中國’。近年來，采埃孚全球技術(shù)多次在中國首發(fā)。我們始終以客戶為中心，在幫助客戶擴(kuò)大市場份額的同時(shí)也壯大自己。”
未來，出行將朝著電動化、軟件定義汽車和自動駕駛?cè)蠓较蜻M(jìn)行轉(zhuǎn)型和變革。采埃孚在此次車展上重點(diǎn)展示了這三大技術(shù)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先解決方案。
電驅(qū)動是采埃孚的核心技術(shù)支柱之一，采埃孚能夠?yàn)槠囍圃焐烫峁┩耆镜鼗碾婒?qū)動系統(tǒng)。截至目前，采埃孚電驅(qū)動事業(yè)部在全球各地收到的訂單總金額已達(dá)300億歐元，為乘用車和商用車領(lǐng)域的海內(nèi)外各大品牌設(shè)計(jì)并制造驅(qū)動系統(tǒng)及零部件，并且從2022年起已開始在中國批量生產(chǎn)新型電驅(qū)動產(chǎn)品。
此次上海車展，采埃孚帶來了下一代800伏電驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含一個(gè)更高效的碳化硅逆變器、功率密度更高的電機(jī)和更輕量化的減速機(jī)構(gòu)，所有組件都以最優(yōu)方式集成在一個(gè)緊湊的單元上。而采埃孚創(chuàng)新的逆變器技術(shù)則具備更快速的開關(guān)頻率和低損耗，擁有更高的傳導(dǎo)性和耐熱性�？傮w而言，下一代800伏電驅(qū)動系統(tǒng)在高效、穩(wěn)定、靈活和可持續(xù)發(fā)展方面，為行業(yè)提供了更出色的解決方案。
在軟件方面，采埃孚將進(jìn)入智能底盤的全新時(shí)代。采埃孚的獨(dú)特優(yōu)勢在于能夠?qū)⒖v向、橫向和垂直方向的底盤運(yùn)動執(zhí)行器進(jìn)行全面組合，為軟件定義汽車的各種功能提供整套系統(tǒng)。例如，已在路特斯Eletre車型上的首發(fā)面市的cubiX軟件，證明了采埃孚在軟件定義汽車動力系統(tǒng)方面的系統(tǒng)整合能力。采埃孚將以智能底盤為廣大中國主機(jī)廠賦能。
采埃孚的技術(shù)可以在六個(gè)自由度內(nèi)控制車輛，而無需與方向盤或制動踏板進(jìn)行機(jī)械連接。在縱向控制方面，采埃孚的第二代集成式制動控制系統(tǒng)（IBC）自2022年開始在國際汽車制造商投產(chǎn)，并正在推廣到越來越多的客戶。在橫向控制方面，采埃孚的新型線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)上市，其中包括與蔚來的合作。此外，采埃孚的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)（AKC），已于2022年第一季度在中國推出的智己 L7的車輛上搭載。對于垂直動力學(xué)，采埃孚的半主動減振器（CDC）在中國汽車制造商中廣受歡迎，已取得了巨大成功。采埃孚更進(jìn)一步開發(fā)了sMOTION全主動懸掛系統(tǒng)，并集成了CDC復(fù)原壓縮獨(dú)立的雙閥技術(shù)（CDCrci），并已經(jīng)獲得一家全球豪華品牌的訂單。
在本次車展上，采埃孚宣布，將在2023年為一家中國主機(jī)廠電動車型提供coDrive L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，包括多車道變道以及領(lǐng)先的記憶泊車輔助功能，相應(yīng)車型將于2023年在中國和歐洲市場先后推出，滿足國內(nèi)及歐洲GSR法規(guī)和NCAP要求。
該系統(tǒng)借助Mobileye REM™技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)高速公路領(lǐng)航輔助，使采埃孚ADAS及駕駛輔助功能進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)借助天瞳威視泊車視覺感知能力，結(jié)合攝像頭與超聲波融合信息，通過采埃孚先進(jìn)的橫縱向控制能力實(shí)現(xiàn)泊車功能，為市場提供一個(gè)性價(jià)比極高的方案。
除系統(tǒng)解決方案外，采埃孚還可提供先進(jìn)的硬件產(chǎn)品為客戶賦能：4D成像雷達(dá)在上汽飛凡項(xiàng)目中首發(fā)并已在2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。4D成像雷達(dá)具有探測距離遠(yuǎn)、水平角度分辨率高、高程角度分辨性能優(yōu)秀、穩(wěn)定性好等優(yōu)勢，支持L3級以上的自動駕駛功能，能顯著提高汽車的環(huán)境感知性能，提高行駛中的安全性和舒適性。
為了讓客戶更好地發(fā)揮4D雷達(dá)優(yōu)勢，采埃孚在行業(yè)內(nèi)首次公開4D成像雷達(dá)開發(fā)平臺、開發(fā)工具和帶標(biāo)簽的數(shù)據(jù)集。數(shù)據(jù)集的開放補(bǔ)充了現(xiàn)階段市場上4D成像雷達(dá)數(shù)據(jù)集的缺失，向客戶展示了4D雷達(dá)探測的準(zhǔn)確性及可應(yīng)用場景，加速客戶應(yīng)用4D成像雷達(dá)的進(jìn)程，客戶也可以基于數(shù)據(jù)庫信息，根據(jù)自己的算法開發(fā)新功能，全面提升客戶的差異化競爭力，在行業(yè)內(nèi)具有示范效應(yīng)。
采埃孚中國團(tuán)隊(duì)還研發(fā)了一套專注于自動駕駛及駕駛輔助開發(fā)的云數(shù)據(jù)管理平臺。平臺功能貫穿于整個(gè)ADAS/AD功能開發(fā)和測試的V模型，通過車-云、云-云之間的數(shù)據(jù)接口對接，對車端產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)血緣分析，以支撐各種ADAS算法和底層軟件開發(fā)。該平臺功能強(qiáng)大，包含了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)標(biāo)注、數(shù)據(jù)訓(xùn)練、數(shù)據(jù)挖掘到數(shù)據(jù)注入測試等一系列服務(wù)，也可支持量產(chǎn)后影子模式下對性能的持續(xù)提升。
同時(shí)，中國團(tuán)隊(duì)在自動駕駛領(lǐng)域不斷拓展新的業(yè)務(wù)模式，如與客戶更密切合作的Tier 0.5模式，包括軟件算法合作開發(fā)、數(shù)據(jù)閉環(huán)、數(shù)據(jù)管理、測試等，都將更好的賦能中國客戶在自動駕駛技術(shù)方面的快速發(fā)展。
除了乘用車，采埃孚在電驅(qū)動和自動駕駛方面的先進(jìn)技術(shù)解決方案也全面涵蓋商用車領(lǐng)域。采埃孚將在其位于嘉興的工廠引入最新的商用車中央電驅(qū)動系統(tǒng)CeTrax 2和電驅(qū)動橋等系列產(chǎn)品，進(jìn)行生產(chǎn)和組裝，以支持中國商用車制造商電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略需求。
2021年上海車展期間，采埃孚在中國全球首發(fā)了由中國團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的、完全符合中國最新安全法規(guī)要求的自動緊急制動系統(tǒng)OnGuardMAX。在其基礎(chǔ)上，本次上海車展，采埃孚展示了新一代的高級駕駛輔助系統(tǒng)，具有更強(qiáng)的算力和更高的探測性能，并提供更多主動安全功能。在橫向控制方面，采埃孚展示了新型的電動助力轉(zhuǎn)向 (EPS)系統(tǒng)，最高可支持L5級別的自動駕駛。
持續(xù)投資中國 強(qiáng)化本土化戰(zhàn)略
過去的三年，盡管遇到疫情、芯片短缺等重重困難，采埃孚集團(tuán)始終著眼未來，承諾中國市場并不斷加大投資力度。
2022年，采埃孚在濟(jì)南、廣州、上海安亭、杭州、沈陽、張家港、日照等地啟動了一系列新的生產(chǎn)和研發(fā)項(xiàng)目。2023年二季度，采埃孚廣州技術(shù)中心將投入運(yùn)營，而廣州電子工廠也將破土動工。
近年來，采埃孚在華不斷加大投資力度。未來，采埃孚還將進(jìn)一步在多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行投資，加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐。
采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營總裁汪潤怡
采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營總裁汪潤怡表示，盡管市場內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)與日俱增，采埃孚打造清潔、安全、舒適、人人可享的“下一代出行”的戰(zhàn)略始終未變，持續(xù)深耕中國市場、“在中國、為中國”的初心始終未變，“在中國、支持中國汽車業(yè)走向全球”的誠意和決心未變。為了適應(yīng)“中國速度”和“中國效率”，我們正大力推進(jìn)本地化戰(zhàn)略，包括管理人才的本地化、核心研發(fā)的本地化以及全面供應(yīng)鏈的本地化。我們也將與合作伙伴一同規(guī)劃并實(shí)施本地芯片、軟件和數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，形成商業(yè)閉環(huán)，以更快的響應(yīng)速度、更強(qiáng)的供應(yīng)鏈韌性和更有競爭力的成本和性能來滿足本地客戶的需求。我們也會本著開放的態(tài)度, 與本地其他半導(dǎo)體芯片公司加強(qiáng)合作, 協(xié)力攻破供應(yīng)鏈和技術(shù)堡壘, 以更強(qiáng)的韌性開拓未來出行的新紀(jì)元。同樣, 我們也會不斷擴(kuò)展在軟件多個(gè)層面，多樣化的合作對象，以實(shí)現(xiàn)取長補(bǔ)短，大幅增效的共贏目標(biāo)。
采埃孚以積極開放的態(tài)度與行業(yè)伙伴共建生態(tài)圈，在車展上宣布與兩大科技公司建立了合作伙伴關(guān)系。在硬件方面，采埃孚與地平線公司合作開發(fā)中國版“采睿星”（ProAI），基于地平線征程®系列車載智能芯片，開發(fā)高性能、高質(zhì)量、具有國際一流水準(zhǔn)的計(jì)算平臺解決方案，共同推動智能駕駛在中國市場乃至全球的落地與普及，加速汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。在軟件方面，采埃孚和東軟睿馳公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，致力于軟件的全面開發(fā)與應(yīng)用，打造適用于中國版“采睿星”的軟件方案。雙方將充分整合各自在汽車自動駕駛及輔助駕駛系統(tǒng)、汽車基礎(chǔ)軟件等領(lǐng)域的資源和優(yōu)勢，持續(xù)提高本土軟件開發(fā)能力，助力汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級。
保護(hù)自然和氣候 致力于可持續(xù)發(fā)展
作為全球技術(shù)公司，采埃孚的目標(biāo)是技術(shù)驅(qū)動，引領(lǐng)并推動出行轉(zhuǎn)型——隨時(shí)隨地為每個(gè)人提供清潔、安全、舒適經(jīng)濟(jì)的出行方式。為此，采埃孚致力于在2040年之前實(shí)現(xiàn)完全的氣候中和，并且計(jì)劃在本十年結(jié)束時(shí)，將“范圍一”（直接溫室氣體排放） 和“范圍二”（電力產(chǎn)生的間接溫室氣體排放）的碳排放在2019年的基礎(chǔ)上減少80%。
在中國，可持續(xù)發(fā)展一直是采埃孚集團(tuán)發(fā)展的重心之一。采埃孚集團(tuán)風(fēng)電部門向山東半島的一座風(fēng)場完成了70臺SHIFT 7K高速齒輪箱產(chǎn)品的交付任務(wù)，并于2022年底全容量并網(wǎng)發(fā)電。投產(chǎn)后，該風(fēng)場可實(shí)現(xiàn)年發(fā)電量21億千瓦，可滿足84萬居民的小型城市的一年用電需求，每年可減少二氧化碳排放近130萬噸。
此外，為了助力綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，積極使用綠色能源，減少碳排放，采埃孚分別在位于上海、嘉興及張家港的工廠啟動太陽能項(xiàng)目。
