4月19日，博世動力總成中國攜多款創(chuàng)新氣候中立技術(shù)解決方案亮相2023上海國際車展。在華發(fā)展十九載，博世動力總成始終堅(jiān)持“根植本土，服務(wù)本土”戰(zhàn)略，助力中國客戶擁抱汽車行業(yè)新時代。
持續(xù)發(fā)力氫燃料電池
氫能作為中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，在中國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的道路上扮演的角色日益重要。依托集團(tuán)全球資源和前瞻視角，博世積極投資、布局氫能領(lǐng)域，不斷豐富產(chǎn)品組合，滿足不同應(yīng)用場景需求。本次上海國際車展期間首次展出190千瓦氫動力模塊，是博世繼75千瓦和134千瓦后又推出的一款全新的氫動力模塊。這款單系統(tǒng)、大功率氫動力模塊適用于49噸重型卡車，額定輸出功率高達(dá)190千瓦，產(chǎn)品配備的網(wǎng)聯(lián)控制單元能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)與零部件的健康監(jiān)測和預(yù)診斷功能，還可通過云計(jì)算、數(shù)字孿生以及人工智能技術(shù)實(shí)時優(yōu)化氫耗。目前，面向下一代重卡的250千瓦氫動力模塊，以及高效、緊湊的重型電驅(qū)橋正在開發(fā)中，以助力進(jìn)一步提升未來電動車的效率，降低運(yùn)營成本。
190千瓦氫動力模塊
伴隨著氫動力系統(tǒng)產(chǎn)品不斷擴(kuò)容和升級，為了更快、更靈活滿足中國市場的客戶需求，在核心部件領(lǐng)域，博世也在持續(xù)加快本土創(chuàng)新的腳步。博世的電堆、電子空氣壓縮機(jī)、氫噴閥組件、多功能功率控制器以及超級熱管理系統(tǒng)均由本土開發(fā)，并陸續(xù)投放市場。以電堆為例，博世正逐步實(shí)現(xiàn)從最早的產(chǎn)品進(jìn)口、組裝，再到膜電極和雙極板等關(guān)鍵部件國產(chǎn)化生產(chǎn)的全面轉(zhuǎn)型。博世全球第一條高產(chǎn)量膜電極生產(chǎn)線于今年年初正式投入使用。同時，雙極板的產(chǎn)線建設(shè)也正在積極籌備中，預(yù)計(jì)將于2025年正式投產(chǎn)。
博世燃料電池電堆和核心零部件
全面加速商用車電動化產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化
2023年2月，工信部等八部門發(fā)布了《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，要求推動提升公共領(lǐng)域車輛電動化水平，加快建設(shè)綠色低碳交通運(yùn)輸體系。在商用車領(lǐng)域，博世著眼于商用車市場大規(guī)模電氣化，致力于為客戶提供面向未來的創(chuàng)新電驅(qū)方案，支持客戶打造引領(lǐng)市場的新能源商用車。今年車展，博世首次推出同軸油冷電機(jī)和多合一控制單元。同軸油冷電機(jī)具有大扭矩、高效率、輕量化、高可靠性等特點(diǎn)，輪邊扭矩最高可達(dá)4500扭米，可輕松滿足皮卡、輕客及輕卡的動力需求。博世打造的高度集成的多合一控制單元，內(nèi)部搭載車規(guī)級芯片，逆變器峰值效率可達(dá)99.5%。去年，搭載博世扁線油冷電機(jī)和多合一控制單元的江鈴E路達(dá)，在新能源挑戰(zhàn)賽中獲得“全能大滿貫”。這套博世電驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于今年6月在本地量產(chǎn)。此外，博世中、重型油冷扁線電機(jī)和控制器目前已經(jīng)成功應(yīng)用于先導(dǎo)項(xiàng)目的電驅(qū)橋系統(tǒng)開發(fā)，預(yù)計(jì)也將于今年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，以滿足更多商用車型不同場景的需求。
博世電機(jī)和多合一控制單元
2023年3月25日，博世與無錫正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，明確將進(jìn)一步加強(qiáng)新能源相關(guān)產(chǎn)品在中國的布局和發(fā)展，為本土客戶提供先進(jìn)、有競爭力的新能源汽車技術(shù)。
為代用燃料動力總成增加更多選項(xiàng)
未來交通系統(tǒng)中，根據(jù)出行需求和場景的不同，多種車用動力系統(tǒng)和車用能源組合并存的局面將成為常態(tài)。作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，博世始終引領(lǐng)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的變革創(chuàng)新，同時積極探索清潔代用燃料動力總成的應(yīng)用。在清潔代用燃料應(yīng)用上，博世天然氣產(chǎn)品如大流量噴嘴、氣軌以及節(jié)氣門市場表現(xiàn)優(yōu)異。今年，全新升級的點(diǎn)火線圈、EGR混合測量模塊也將在本地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。成熟的天然氣系統(tǒng)解決方案也為其他清潔代用燃料解決方案，如甲醇系統(tǒng)的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。甲醇是國際上公認(rèn)的清潔燃料，博世用于甲醇的電控系統(tǒng)目前已經(jīng)進(jìn)入路試階段，預(yù)計(jì)將于今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。除此以外，博世氫氣內(nèi)燃機(jī)的項(xiàng)目也在本地開發(fā)中。博世預(yù)計(jì)，代用燃料動力總成解決方案將成為未來十年博世業(yè)務(wù)增長的主要驅(qū)動因素之一。技術(shù)中立的解決方案可賦予卡車不同應(yīng)用場景下更多的動力選擇。
博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良
“對于博世而言，中國是充滿機(jī)遇和活力的市場。未來，博世將繼續(xù)擁抱變化，賦能新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。博世將全力加速燃料電池和商用車電氣化產(chǎn)品在中國的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，以綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展為突破口，引領(lǐng)傳統(tǒng)汽車動力總成的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，助力中國汽車行業(yè)擁抱汽車新時代。”博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良表示。
