北方大省山東，因產(chǎn)業(yè)、城鄉(xiāng)、區(qū)域結(jié)構(gòu)與全國相似度極高，被外界視為“縮小版的中國”。
山東是全國唯一一個擁有全部41個工業(yè)大類的省份，山東重工集團(tuán)旗下的重卡、發(fā)動機(jī)、重型變速箱銷量均已躍居全球第一。而山東重工集團(tuán)的掌舵者，正是2月7日被山東省委、省政府授予“山東省杰出企業(yè)家”榮譽(yù)稱號、并記一等功的譚旭光。
濰柴集團(tuán)、中國重汽、山推股份、濰柴雷沃……在山東重工旗下企業(yè)發(fā)展的坐標(biāo)軸上，譚旭光深深烙下了自我革命的印記，每一步既富激情又不失理性。在百年未有之大變局下，管窺他的企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新之道，亦能洞察譚旭光謀大事者預(yù)變而變的格局，以及志存高遠(yuǎn)胸懷天下的胸懷。
不拘于時：提前十年布未來
1月4日，裝備制造業(yè)領(lǐng)域被一則重磅新聞攪動。
當(dāng)日，山東重工與華為技術(shù)有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。很多外人不解，一家中國領(lǐng)先、國際知名的裝備制造業(yè)集團(tuán)，為何“握手”一家數(shù)字領(lǐng)域的旗幟性企業(yè)？
短短25天過去，山東重工集團(tuán)年會上，譚旭光萬字講話振聾發(fā)聵，其中更昭示出未來山東重工的發(fā)展方向：從裝備制造集團(tuán)向科技引領(lǐng)的裝備解決方案集團(tuán)轉(zhuǎn)型。
“能源動力解決方案、智慧物流解決方案、智慧農(nóng)業(yè)解決方案、智慧施工解決方案”，譚旭光的講話既有對宏觀經(jīng)濟(jì)精準(zhǔn)的洞察，又有對微觀經(jīng)濟(jì)細(xì)致的感觸。比如，在談到資本市場火熱的新能源時，譚旭光就從大歷史和大系統(tǒng)的兩個視角指出，“未來將是多元能源結(jié)構(gòu)的合理匹配，不同資源的國家、不同場景的市場，會有不同的配置；無論是純電動、混合動力還是燃料電池，都將是一個有序發(fā)展的過程，脫離市場規(guī)律是不行的。”
在譚旭光的身上，眾人看到了謀大事者預(yù)變而變的格局！
譚旭光用柯達(dá)、王安電腦、諾基亞的例子告誡在場的企業(yè)中高層：“這是一場事關(guān)生死、必須打贏的革命性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型……在我們這個行業(yè)里，不能跳出裝備制造業(yè)的傳統(tǒng)局限，都將被歷史發(fā)展的高速車輪碾得粉身碎骨！”
顯而易見，與華為的“握手”，能加快山東重工“裝備解決方案”的轉(zhuǎn)型步伐。而在國內(nèi)裝備制造業(yè)領(lǐng)域，有預(yù)見性地、系統(tǒng)性地、辯證性地對外講述企業(yè)轉(zhuǎn)型之道，譚旭光是首個“吃螃蟹”的人。他說的這些“狠話”，也讓人常常想起“濰柴模式”是如何誕生的。
1998年，37歲的譚旭光擔(dān)任濰柴掌門人。面對瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)，他大刀闊斧將100多臺有質(zhì)量問題的發(fā)動機(jī)當(dāng)場砸爛，在企業(yè)里牢牢樹立了質(zhì)量為上的意識。2004年，其推進(jìn)濰柴動力赴港上市，2005年更是力排眾議出資10.2338億收購湘火炬，2007年實(shí)現(xiàn)深交所上市……可以說，當(dāng)年這一系列極具前瞻性的動作，為濰柴20年間發(fā)展成為營收突破3000億元的領(lǐng)軍企業(yè)打下總基調(diào)。
無怪乎1月2日濰柴集團(tuán)正部級干部述職會上，譚旭光在談到干部年輕化時這樣說：“我是站在企業(yè)未來10年、20年長遠(yuǎn)發(fā)展上談這個問題，這是格局的定義。”
不囿于地：站在山東看世界
管理、科技、資本，是本次山東評選三名杰出企業(yè)家的關(guān)鍵詞。創(chuàng)新+科技，更是譚旭光勝出的重要特質(zhì)。譚旭光的“創(chuàng)新觀”，是將世界科技為我所用。
在譚旭光的身上，眾人看到了志存高遠(yuǎn)、放眼天下的胸懷！
1月8日上午9點(diǎn)，山東重工旗下的濰柴動力在濟(jì)南發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)。這是2020年9月16日，濰柴動力發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機(jī)后，再次刷新紀(jì)錄。譚旭光當(dāng)時就說：“這是傳統(tǒng)動力熱效率的又一次重大革命！”
這項重大成果背后的研發(fā)力量，是譚旭光20余年間在本土一手“打造”出來的。他曾經(jīng)回憶說，“十幾年前，我就要求研發(fā)部門大膽地‘燒’錢。那個年代，我給錢，他們花不了，因為他們不知道該怎么花。那時候的研發(fā)只是應(yīng)用型開發(fā)，沒有走向原創(chuàng)。”
梳理近幾年年報，濰柴動力在研發(fā)人員和資金投入上不遺余力，其2020年研發(fā)人員數(shù)量達(dá)到5485人。
譚旭光說，近十年，企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用占到了年營業(yè)收入的5%，其中研發(fā)費(fèi)用20%是基礎(chǔ)研究和前沿研究，這在國內(nèi)制造企業(yè)中極為少見。
同時，十年來譚旭光積極主導(dǎo)了旗下企業(yè)多宗海外知名并購案例。2009年，并購法國百年企業(yè)博杜安發(fā)動機(jī)公司，填補(bǔ)了16升以上高速大功率發(fā)動機(jī)空白；2012年并購德國林德液壓，將高端液壓技術(shù)收歸麾下……譚旭光主導(dǎo)實(shí)施的“歐洲三部曲”和“北美二重奏”，已將法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲及林德液壓、美國德馬泰克、美國PSI等國際領(lǐng)先品牌先后并入山東重工大家庭，并全部實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同發(fā)展，德國凱傲還將濟(jì)南視為第二故鄉(xiāng)，新設(shè)了工廠。
截至目前，譚旭光主導(dǎo)的所有海外并購業(yè)務(wù)全部實(shí)現(xiàn)盈利，且有效帶動了國內(nèi)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級。
在山東重工集團(tuán)年會上，譚旭光說：“要堅定不移向全球高端市場進(jìn)軍，堅定不移提升本土化運(yùn)營水平，堅定不移深化海外市場協(xié)同，在一帶一路叫響我們的品牌。”
不止于我：12個字的新企業(yè)家精神
2019年，曾有媒體這樣記述譚旭光的日常：4月15日，剛從日本出差回來,從早上8點(diǎn)半到深夜12點(diǎn)，在中國重汽開了整整一天會議；4月16日上午10點(diǎn)左右,他已回到濰柴總部。
譚旭光曾向記者公布一組數(shù)字：一年“狂飛”40萬公里、與家人吃飯不足10次、看望父母只有2次……
在譚旭光的身上，眾人看到了新時代企業(yè)家精神的內(nèi)核！
1月29日，山東重工集團(tuán)年會上，譚旭光和大家分享了新企業(yè)家精神的內(nèi)核：忠誠、干凈、激情、胸懷、創(chuàng)新、透明。這令人想起他1998年剛上任濰柴負(fù)責(zé)人時提出的“約法三章”，其中一條就是“以身作則，清正廉潔，要求職工做到的，我們首先做到，不允許職工做的，我們堅決不做”。
如今的山東重工，2021年營業(yè)收入超過5000億元，利潤總額超過200億元，擁有15萬名全球員工。“自主創(chuàng)新+開放創(chuàng)新+工匠創(chuàng)新+基礎(chǔ)研究創(chuàng)新”四位一體創(chuàng)新體系，讓生產(chǎn)車間中隨處可見以一線職工名字命名的創(chuàng)新工作成果，“實(shí)現(xiàn)自我”，成為山東重工人血液中最基本也最顯著的基因。
但即使面對如此亮眼的成績單，譚旭光仍不滿足。“主營業(yè)務(wù)如何捅破天花板？戰(zhàn)略新業(yè)務(wù)為什么做不大？再造一個新集團(tuán)路在何方？如何打造高水平的外循環(huán)？”在山東重工年會上，譚旭光向線上線下參會的3700多名干部拋出了這四問。
譚旭光說，每一位優(yōu)秀的企業(yè)家，他的腦子中一定是裝滿著事業(yè)，將事業(yè)看得比生命更重要；他的腳步一定是永不停息地奔跑，特別是享受著追求夢想的過程、事業(yè)成功的喜悅，甚至是淚水和失敗。“激情最重要的是要轉(zhuǎn)化為業(yè)績和成果，企業(yè)家只懂忽悠、沒有作為就是崗位腐敗。”
在他的身上，可觸摸到一家大型國有企業(yè)“唯有惶者方能生存，唯有勇毅方能致遠(yuǎn)”的性格標(biāo)簽。
在他的身上，可以清晰看到2020年7月21日，新時代企業(yè)家精神的內(nèi)涵：愛國情懷是根本要求；勇于創(chuàng)新是本質(zhì)要求；誠信守法是基本要求；社會責(zé)任是內(nèi)在要求；國際視野是必然要求。
