2月7日，山東企業(yè)家的新晉“頂流”新鮮出爐，海爾集團(tuán)董事局名譽(yù)主席張瑞敏，山東重工集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長譚旭光，威海威高國際醫(yī)療投資控股有限公司原董事局主席陳學(xué)利獲評為“山東省杰出企業(yè)家”，記一等功。
上榜者譚旭光，是唯一一家國有企業(yè)掌舵者，當(dāng)之無愧的國企改革先鋒。在山東重工旗下企業(yè)發(fā)展的坐標(biāo)軸上，譚旭光深深烙下了自我革命的印記。
改革，成就王者逆襲
譚旭光旗下山東重工集團(tuán)，全球擁有15萬名員工。筆者翻看山東省國資委歷年年報(bào)，譚旭光領(lǐng)導(dǎo)下的山東重工多次位居“盈利王”的寶座。
機(jī)構(gòu)臃腫、機(jī)制僵化、因循守舊、效率低下……隨著企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張,“大企業(yè)病”也會如影隨形。其必然結(jié)果將是大而不強(qiáng)、創(chuàng)新力弱、發(fā)展后勁不足，也終會被時(shí)代浪潮所拋棄。
譚旭光在業(yè)內(nèi)素以“譚大膽”著稱，1998年，37歲的他臨危受命，擔(dān)任濰柴掌門人。彼時(shí)的濰柴，與其他國有企業(yè)一樣，經(jīng)受不住市場經(jīng)濟(jì)的沖擊，陷入了瀕臨破產(chǎn)的泥淖。
上臺后的譚旭光，大刀闊斧搞改革，打響“瘦身健體”硬仗，在全國率先建立“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、收入能高能低”的市場化機(jī)制。
“改革沒有行不行，只有敢不敢。”譚旭光介紹，上世紀(jì)90年代時(shí)，濰柴通過改革剝離輔業(yè)，才使之后的20多年“輕裝上陣”，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。“沒有當(dāng)年的改革是做不到的。”
一路走來，譚旭光帶領(lǐng)濰柴在中國制造邁向高質(zhì)量發(fā)展中蹚出一條新路子，締造了營收突破3000億元的領(lǐng)軍企業(yè)。
能者承其重。2018年9月，譚旭光受命掌舵中國重汽，依舊拿起改革“利刃”，向阻礙企業(yè)發(fā)展的“殘”與“缺”開刀。
“我這個(gè)人不怕死，將骨灰盒放在濰坊不如放在濟(jì)南英雄山上。”譚旭光“動刀”中國重汽，是真刀真槍動真格。
撤“沙發(fā)椅”、改“玻璃門”……讓混日子、不作為的領(lǐng)導(dǎo)干部暴露在陽光下。
領(lǐng)導(dǎo)干部競聘上崗、冗余員工徹底精簡……用雷霆手段進(jìn)一步激活了中國重汽。
2020年4月，中國重汽與碧桂園簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式退出房地產(chǎn)。這一事件轟動業(yè)內(nèi)，對山東省乃至全國國有企業(yè)改革、聚焦主業(yè)發(fā)展提供了借鑒意義。
不難發(fā)現(xiàn)，譚旭光在重汽的“鐵血”操作立竿見影，效果不俗。2021年，中國重汽單一品牌重卡占有率已上升到國內(nèi)行業(yè)第二位！
“復(fù)刻”成功的中國重汽，不是個(gè)例！公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，山東重工旗下工程機(jī)械各主要產(chǎn)品銷量同比增長超過20%；濰柴戰(zhàn)略重組雷沃重工后，農(nóng)機(jī)板塊實(shí)現(xiàn)了高效整合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、鏈條延伸，銷量同比增長48%；集團(tuán)海外企業(yè)收入同比增長23%，凈利潤同比飛躍翻番式增長，均創(chuàng)并購重組以來最好水平……山東重工旗下企業(yè)的成績單，有力證明了“譚旭光式”國企改革的成功。
“放大缺陷、自我革命是濰柴的文化特色。濰柴作為國有企業(yè)的政治優(yōu)勢和善于自我否定的文化優(yōu)勢，這是濰柴走到今天的最寶貴經(jīng)驗(yàn)。”在山東重工2022工作年會上，譚旭光如是說。這是濰柴集團(tuán)的文化自信，這一基調(diào)源自一位有著36年黨齡的國有企業(yè)家敢于自我革命的魄力。
創(chuàng)新顛覆，“鐵血王座”的長青基因
改革走到深處是創(chuàng)新顛覆。沒有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)。每一次歷史變革，都會有一批傳統(tǒng)企業(yè)滅亡，同時(shí)也會催生出一批新的產(chǎn)業(yè)巨頭。
柯達(dá)、王安電腦、諾基亞這些“商用巨人”轟然倒塌的例子，告誡所有企業(yè)，要么創(chuàng)新，要么死，唯惶者生存！
“主營業(yè)務(wù)如何捅破天花板？戰(zhàn)略新業(yè)務(wù)為什么做不大？再造一個(gè)新集團(tuán)路在何方？如何打造高水平的外循環(huán)？”在山東重工年會上，譚旭光向線上線下參會的3700多名干部拋出了這四問。
一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)家，必須從戰(zhàn)略和路徑上把“棋子”擺清楚，車馬炮怎么放？長期從事柴油機(jī)及動力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新和工程管理的譚旭光，也是一名科技型企業(yè)家。他說，創(chuàng)新是企業(yè)家的靈魂。他將科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為山東重工實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生驅(qū)動力。在筆者看來，這便是山東重工國企改革成功保持基業(yè)長青的“成功密碼”。
當(dāng)今世界，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球共識。細(xì)細(xì)研究近年來譚旭光在科技創(chuàng)新上的三次“排兵布炮”，可以看出他“從更宏觀更長遠(yuǎn)的視角，深刻把握技術(shù)發(fā)展和行業(yè)變革的趨勢”，為山東重工鑄就了一條面向未來、可持續(xù)的“科技護(hù)城河”。
以下，筆者以三個(gè)例子來窺探這條河的深淺。
其一，2015年，譚旭光提出挑戰(zhàn)50%熱效率。在當(dāng)時(shí)看來，簡直是天方夜譚。譚旭光力排眾議，研發(fā)團(tuán)隊(duì)立下了軍令狀，最終啃下了這塊硬骨頭。2020年9月16日，濰柴動力成功發(fā)布本體熱效率突破50.23%的柴油機(jī)。480天后，在譚旭光的“揭榜掛帥”制激勵(lì)下，200多名年輕的科研人員將柴油機(jī)熱效率技術(shù)提高至51.09%，打造了全球天花板！譚旭光傳統(tǒng)能源這條腿，邁到了行業(yè)最前列。
其二，2021年，濰柴動力牽頭建成唯一的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心落戶山東。依托“氫進(jìn)萬家”示范工程，濰柴開展燃料電池多場景應(yīng)用示范運(yùn)行，新能源這條腿，多點(diǎn)發(fā)力。值得一提的是，中國重汽裝配濰柴動力氫燃料電池發(fā)動機(jī)黃河品牌自主雪蠟車服務(wù)冬奧會，實(shí)現(xiàn)了“中國首創(chuàng)、世界一流、完全國產(chǎn)”。
其三，先看一組數(shù)據(jù)，濰柴重組雷沃一年，研發(fā)人員數(shù)量翻番增加，研發(fā)費(fèi)用同比增長150%。在譚旭光“研發(fā)投入不設(shè)上限”的思想指導(dǎo)下，干出了全國首款重型智能CVT拖拉機(jī)，填補(bǔ)了我國拖拉機(jī)無級變速技術(shù)的空白。
從布局高熱效率柴油機(jī)到燃料電池，再到智能CVT技術(shù)……這背后無不折射著譚旭光的“管理哲學(xué)”，創(chuàng)新激勵(lì)、生態(tài)激發(fā)，科研人員前赴后繼，向無人區(qū)要未來。
改革沒有完成時(shí)。“我們要深挖國企改革地雷……堅(jiān)決完成國企改革三年行動任務(wù)，在國企改革中走在前列、成為典范。”獲獎前幾天，譚旭光曾公開表示。
2022年是國企改革三年行動收官之年。無怪乎，新年伊始山東省委省政府將“山東省杰出企業(yè)家”的榮譽(yù)給了譚旭光。這樣的國企改革先鋒擔(dān)得起、立得住。
