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雷鋒與解放卡車的不解之緣

小編輯  2022-03-05 22:07:29  一汽解放

雷鋒,可以說是解放卡車最早的“形象代言人”。上世紀(jì)五十年代,解放正在為中國汽車工業(yè)的拓荒而奮斗,為了加強(qiáng)國防力量,一代人立下奮斗終身的宏愿,新中國第一批汽車人在產(chǎn)業(yè)報國的夢想驅(qū)動下,頂著缺資金、缺技術(shù)、缺人才的艱苦條件,夙興夜寐奮斗6年,1956年7月13日,終于迎來了新中國第一輛“解放牌”CA10 型載貨汽車的成功下線,結(jié)束了新中國不能自主生產(chǎn)汽車的歷史,開創(chuàng)了中國汽車從無到有、從弱到強(qiáng)的征程。

 

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初代解放CA10是共和國生產(chǎn)的第一輛卡車,它是名副其實的“國車長子”。該車型以蘇聯(lián)吉斯150為原型,做了部分改進(jìn)后生產(chǎn)出來更適合國內(nèi)燃料情況及公路、橋梁等工況條件的通用型載重汽車,該車載重量為4噸,搭載一臺5.6升6缸汽油發(fā)動機(jī),最大功率90馬力,匹配5速手動變速器,最高時速65km/h。第一批解放牌汽車還參加了1956年的國慶閱兵儀式,并在天安門前展示國產(chǎn)汽車的風(fēng)采。

 

60多年前,作為一名運輸連的汽車兵,雷鋒駕駛的是前蘇聯(lián)生產(chǎn)的嘎斯51載貨汽車,曾創(chuàng)下8個月安全行車20346公里的記錄。1960年底,雷鋒的事跡以《苦孩子好戰(zhàn)士》為題在報刊發(fā)表,越來越多的人知道了雷鋒的名字。

 

雷鋒那個時代雖然是“解放牌汽車”的時代,但是由于全軍新裝備配發(fā)計劃的原因,雷鋒生前,解放牌汽車還沒有配發(fā)到他所在的沈陽軍區(qū)工程兵十團(tuán)運輸連。眾多攝影者曾給雷鋒拍過學(xué)習(xí)毛選的、練投彈、持槍等照片。大家都知道雷鋒的夢想就是駕駛新中國自已生產(chǎn)的“老解放”——CA10載貨汽車,記者們更是想給雷鋒拍一張擦試汽車的照片?墒怯捎谒_的是嘎斯51載貨汽車,車身比較破舊,拍出的照片效果不好,直到新華社駐沈陽記者站特約軍事記者趙志華說:“雷鋒熱愛黨,熱愛社會主義,最能體現(xiàn)他的思想感情和精神面貌的是‘解放’二字。”于是,團(tuán)里借來一臺解放牌汽車,記錄下了雷鋒與國車長子同框的經(jīng)典畫面,雷鋒同志擦拭“解放”牌卡車的形象,成為一代又一代人學(xué)習(xí)雷鋒的記憶。

 

半個多世紀(jì)過去,雷鋒精神高度凝練成為中華民族的傳統(tǒng)美德,新時代的“雷鋒”們涌現(xiàn)出來,在各自的崗位將“為人民服務(wù)”的革命精神薪火相傳。

 

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春風(fēng)送暖,每年3月5日“學(xué)習(xí)雷鋒紀(jì)念日”,人們自然會想到雷鋒和他“不怕苦、不怕累,干一行、愛一行、鉆一行”的精神,無論從事什么工作,他都努力做到最好。當(dāng)農(nóng)民,他成為全縣唯一的拖拉機(jī)手;當(dāng)工人,他成為勞動模范;當(dāng)軍人,他成為偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士。

 

對待祖國和人民,他說:“當(dāng)祖國和人民處在最危急的關(guān)頭,我就挺身而出,不怕犧牲。生為人民生,死為人民死。”對待平凡的工作,他說:“高樓大廈都是一磚一瓦砌起來的,我們何不做這一磚一瓦呢!”對待別人,他說:“自己活著,就是為了使別人過得更美好。”——這,就是無畏、無私、堅定、溫暖、進(jìn)取的共產(chǎn)黨員形象。一名普通的戰(zhàn)士,用自己的行動給出對生命意義的解讀。

 

這就是激情燃燒,匯聚信念的力量。雷鋒精神匯成一句話——“我要把有限的生命投入到無限的為人民服務(wù)之中去。”把小我融入祖國的大我、人民的大我之中,以高度的責(zé)任感、使命感投身到社會主義建設(shè)事業(yè)中去。

 

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào):“雷鋒是一個時代的楷模,雷鋒精神是永恒的。”“我們既要學(xué)習(xí)雷鋒的精神,也要學(xué)習(xí)雷鋒的做法,把崇高理想信念和道德品質(zhì)追求轉(zhuǎn)化為具體行動,體現(xiàn)在平凡的工作生活中,作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),把雷鋒精神代代傳承下去”。



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