“萬(wàn)丈高樓平地起。”商用車的本質(zhì)屬性終究是生產(chǎn)工具，離開場(chǎng)景化應(yīng)用談發(fā)展無(wú)異于建空中樓閣，最終會(huì)以失敗收?qǐng)觥?1月17日，風(fēng)云際會(huì)的2023廣州車展拉開帷幕。作為本年度國(guó)內(nèi)最后一個(gè)A級(jí)國(guó)際車展，本屆廣州車展的當(dāng)家主角依舊是新能源車，展出數(shù)量達(dá)469輛，占比幾近半壁江山，光環(huán)奪目的它們不僅更加強(qiáng)調(diào)場(chǎng)景化應(yīng)用，也緊密切合此次“新科技、新生活”的車展主題。
作為國(guó)內(nèi)輕型商用車中的翹楚，江鈴樂(lè)行新能源以“全場(chǎng)景”的綠色生態(tài)形象，攜江鈴大道EV、江鈴樂(lè)行E路達(dá)、江鈴福特E全順三大全新力作亮相本次廣州車展，其中，江鈴大道EV格外吸睛。它的盛裝登臺(tái)，不但標(biāo)志著江鈴樂(lè)行新能源將以場(chǎng)景化優(yōu)勢(shì)率先搶占高端電動(dòng)皮卡市場(chǎng)制高點(diǎn)，也顯露了企業(yè)對(duì)新品即將量產(chǎn)的充分信心。
商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)。新能源風(fēng)潮快速席卷之下，皮卡也加入了這場(chǎng)行業(yè)巨變，虎視眈眈的各方入局者由此引發(fā)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于志向遠(yuǎn)大的江鈴樂(lè)行新能源來(lái)說(shuō)，要想在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就必須得搶先占領(lǐng)高端皮卡市場(chǎng)的制高點(diǎn)，而推出有著場(chǎng)景化優(yōu)勢(shì)的江鈴大道EV，正是江鈴樂(lè)行新能源謀篇布局的殺手锏。
首先，江鈴大道EV的場(chǎng)景化優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在它聚焦場(chǎng)景化應(yīng)用打造多元化產(chǎn)品，如量身打造了城區(qū)通行、近郊出游、露營(yíng)釣魚、任務(wù)改裝等全場(chǎng)景皮卡生態(tài)，可以為全場(chǎng)景賦能，滿足用戶家商兩用的全場(chǎng)景使用需求。
其次，通過(guò)內(nèi)外兼修的技術(shù)和設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)來(lái)提升場(chǎng)景化覆蓋力。比如在外飾設(shè)計(jì)上，為了滿足用戶對(duì)于大載貨空間、長(zhǎng)車身、駕駛室高度等多種復(fù)雜場(chǎng)景使用需求，江鈴大道EV擁有超越同級(jí)的車身尺寸，二排的空間也更大更寬，此外，同級(jí)最大貨箱載物空間以及創(chuàng)新超級(jí)前備箱也盡在其間。
其中，車身優(yōu)于同級(jí)整車長(zhǎng)度達(dá)5435mm，3270mm超長(zhǎng)軸距領(lǐng)先同級(jí)；整車寬度達(dá)1935m，進(jìn)一步優(yōu)化乘客肩部、肘部和臀部空間；整車高度1866mm，有效優(yōu)化頭部空間超越同級(jí)競(jìng)品15mm+。貨箱內(nèi)空尺寸達(dá)到1546*1595*546mm，此外，貨箱還開發(fā)了照明燈、電源盒等不同功能選配，預(yù)留了旋轉(zhuǎn)儲(chǔ)物盒、氛圍燈、底板綁繩鉤、網(wǎng)兜、貨箱分區(qū)等多種拓展功能的安裝空間，滿足不同場(chǎng)景的客戶需求。
值得一提的是，江鈴大道EV擁有的創(chuàng)新超級(jí)前備箱空間巨大，功能齊全，其前備箱容積可達(dá)210L，可容納3個(gè)20寸行李箱，側(cè)邊還提供12V取電口、照明燈，底部設(shè)計(jì)漏液孔，多方面考慮了客戶的實(shí)際使用場(chǎng)景，可拓展為移動(dòng)車載冰箱，同時(shí)空間密封性能出色，防水防塵放心存儲(chǔ)，解決皮卡用戶儲(chǔ)物痛點(diǎn)。
內(nèi)飾上，江鈴大道EV提供的乘用化、舒適化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化配置等豐富配置組合，也能賦予不同皮卡用戶家商兩用的新體驗(yàn)。比如，車載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，是一個(gè)網(wǎng)聯(lián)終端和遠(yuǎn)程升級(jí)、在線診斷平臺(tái)，既能實(shí)現(xiàn)云、管、端全方位技術(shù)的掌控，也可以全方位守護(hù)行車的安全，讓用戶用車無(wú)后顧之憂。
再比如，江鈴大道EV是國(guó)內(nèi)首款搭載540度全視角透明底盤系統(tǒng)的皮卡車型，通過(guò)前后左右四個(gè)攝像頭進(jìn)行圖像采集拼接，根據(jù)車輛運(yùn)動(dòng)軌跡利用算法計(jì)算，使用緩存的歷史幀圖像對(duì)車身底部區(qū)域進(jìn)行填充，達(dá)到車底透明的效果。當(dāng)車輛在比較崎嶇的道路上行駛,透明底盤能讓司機(jī)清楚感知到輪胎的位置,坑洼的路面和石頭等障礙物，從而可以及時(shí)避開，增強(qiáng)安全。
再次，江鈴大道EV通過(guò)超強(qiáng)的動(dòng)力輸出、能耗表現(xiàn)以及超過(guò)500公里的續(xù)航里程等優(yōu)勢(shì)，大幅提升了多元場(chǎng)景適應(yīng)能力。
毫無(wú)疑問(wèn)，動(dòng)力、能耗和續(xù)航這三大要素始終都是電動(dòng)車用戶關(guān)注的核心問(wèn)題。只有核心三電系統(tǒng)足夠強(qiáng)大，才可同時(shí)解決這三大痛點(diǎn)。
江鈴大道EV的核心三電系統(tǒng)明顯優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)為兩個(gè)全球首創(chuàng)，一個(gè)遙遙領(lǐng)先。它采用江鈴與寧德時(shí)代和時(shí)代新安合作開發(fā)的全球首款動(dòng)力域控式電池包。這個(gè)電池包的優(yōu)勢(shì)在于，它采用寧德時(shí)代最新一代CTP技術(shù)，單體電芯能量密度高達(dá)188wh/kg，同時(shí)，具有高集成優(yōu)勢(shì)，用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)MCU控制板和BMS、VCU動(dòng)力域功能整合，動(dòng)力響應(yīng)和ESP的扭矩響應(yīng)更加迅速。
第二個(gè)全球首創(chuàng)是高性能油冷同軸式電驅(qū)動(dòng)橋。這款電驅(qū)動(dòng)橋電機(jī)轉(zhuǎn)速最高達(dá)13600r/min，峰值扭矩可達(dá)385N·m，使得推背感更強(qiáng)，此外，設(shè)計(jì)超級(jí)緊湊，相比于水冷電機(jī)，油冷電機(jī)功率密度提升20%，體積尺寸下降5%，持續(xù)功率提升17%；同時(shí)，還可以超級(jí)承載，整橋橋載達(dá)2.2T，核心電機(jī)部分承載能力達(dá)3.1T。更重要的是，還擁有超長(zhǎng)壽命，全系統(tǒng)耐久可靠驗(yàn)證，防水防塵等級(jí)達(dá)到IP67。
一個(gè)遙遙領(lǐng)先指的是它的集成制動(dòng)系統(tǒng)。江鈴大道EV在行業(yè)內(nèi)首搭博世IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高效能量回收，CLTC循環(huán)能量回收比例達(dá)21%，大幅提升整車?yán)m(xù)航里程。
此外，這套系統(tǒng)采用解耦設(shè)計(jì)，使得踏板感可調(diào)，可以為用戶提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，制動(dòng)響應(yīng)更快速，可以比傳統(tǒng)的真空助力器（800~1000ms）快4-5倍，使得駕駛更安全。重要的是，系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)先制動(dòng)功能全覆蓋，配備ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、TCS牽引力控制、VDC車身穩(wěn)定性控制、EPB電子駐車制動(dòng)等制動(dòng)功能。
“橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同。”未來(lái)發(fā)展越來(lái)越精細(xì)多元的新能源商用車市場(chǎng)決定了企業(yè)只有預(yù)先洞察時(shí)勢(shì)，并搶先一步推出因地制宜的場(chǎng)景化產(chǎn)品才能在市場(chǎng)上穩(wěn)操勝券。以美好生活全場(chǎng)景專家為品牌定位的江鈴樂(lè)行新能源，始終以豐富的新能源定制化產(chǎn)品組合，全面覆蓋并滿足客戶的各種場(chǎng)景需求為奮斗目標(biāo)。此次重點(diǎn)打造的江鈴大道EV亮相廣州車展顯然有著關(guān)鍵意義，它不僅多維度展示了在皮卡領(lǐng)域的場(chǎng)景化優(yōu)勢(shì)，也將為江鈴樂(lè)行新能源成功搶占高端電動(dòng)皮卡市場(chǎng)制高點(diǎn)奠定重要基礎(chǔ)。
