7月1日，由財聯(lián)社主辦的2024首屆亞太創(chuàng)新發(fā)展交流會在新加坡舉辦，作為符合中國新質生產(chǎn)力發(fā)展方向的綠色運力生態(tài)，遠程新能源商用車集團旗下醇氫科技榮獲亞太投資潛力獎。
本次交流會獲得了中新各界代表、政府官員、通商中國企業(yè)家會員、投資機構、學術界代表等廣泛關注。亞太投資潛力獎的設立，旨在為投資者挖掘符合當下市場最具競爭力、最有投資價值的潛力公司，醇氫科技的獲獎標志其進一步收獲資本市場和投資者的青睞。今年1月，醇氫科技宣布完成1億美元首輪融資，在資本與產(chǎn)品兩個市場的協(xié)同發(fā)展基礎上，全面加速醇氫生態(tài)產(chǎn)業(yè)布局。
由于資源稟賦的差異，中國是典型的“富煤、少氣、貧油”國家，大力發(fā)展新能源，推動能源轉型和優(yōu)化能源結構，有助于保障能源安全。雖然中國風光電裝機量全球第一，但風光電并網(wǎng)難的問題始終是制約其推廣應用的核心問題之一；而氫能雖然排放清潔，但儲運難度大且成本高，當下應用更多依賴于國家補貼。因此，探求電和氫之外更符合我國國情及能源轉型方向的第三條路徑尤為重要。由于常溫常壓下即為液態(tài)，甲醇儲運方便、安全且成本低，且是儲氫密度最高的物質之一，因此也被譽為液態(tài)的“電”、液體的“氫”。同時，中國是全球最大的甲醇生產(chǎn)國與使用國，甲醇產(chǎn)能占全球60%，自主可控，是行業(yè)內(nèi)被廣泛看作是破解能源安全和雙碳難題的“超級燃料”。
吉利已深耕甲醇領域近20年，投入超3萬輛甲醇汽車，累計行駛里程近200億公里。相較于乘用車，商用車具有“高能耗、高排放”的特點，雖然保有量少，卻消耗了中國51%的車用汽柴油，產(chǎn)生了全部汽車二氧化碳的56%，排放了全部汽車PM污染物的80%，商用車新能源化轉型成為交通運輸行業(yè)降碳減排的重中之重。然而，由于商用車使用場景復雜多樣，單一能源難以滿足用戶的運營需求，經(jīng)過多年的市場驗證，甲醇憑借其廣泛的適用性與出色的環(huán)保性，成為了商用車新能源轉型的最優(yōu)解。
依托吉利的技術積累，遠程作為中國首個專注于新能源領域的商用車集團，前瞻布局打造了醇氫電動特色戰(zhàn)略技術路線，實現(xiàn)了1.8L-15L醇氫發(fā)動機排量以及100-600馬力的全覆蓋，開發(fā)了醇氫電動、醇氫電一體等多種動力類型，可滿足從平原到高原、從漠河到吐魯番的全場景覆蓋。與純電動相比，醇氫電動有效解決了車輛在續(xù)航、補能等方面的劣勢，提高了運營效率，這一優(yōu)勢在北方嚴寒地區(qū)更加顯著：去年12月，遠程星瀚H醇氫電動牽引車僅靠一箱綠色甲醇順利完成了從黑河到長春的1341公里續(xù)航的寒區(qū)挑戰(zhàn)。醇氫電動，就是新一代電動汽車的發(fā)展方向。
除完善的產(chǎn)品布局外，打通應用場景的全環(huán)節(jié)更是有效推動醇氫商用車更好地走向市場的關鍵因素。為此，遠程布局醇氫科技，圍繞綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體協(xié)同發(fā)展，構建多元化綠色甲醇運力生態(tài)。在甲醇制備領域，打造新型綠色甲醇工藝，通過二氧化碳加氫技術制備綠色甲醇：去年2月，全球首個10萬噸級綠色甲醇制備工廠在安陽正式投產(chǎn)，是我國首套、全球規(guī)模最大的二氧化碳加氫制綠色甲醇工廠，每生產(chǎn)1噸綠色甲醇可消納1.375噸二氧化碳，標志著綠醇制備中國模式的誕生。杭州亞運會期間，安陽甲醇工廠制備的綠色甲醇成為主火炬燃料，助力歷史上首次使用廢碳再生、全鏈路碳中和的亞運會主火炬。同時，醇氫科技也在積極探索以風電光電為主的綠色甲醇的生態(tài)模式：依托阿拉善13億千瓦風光電資源，可年產(chǎn)3億噸綠色甲醇，如果被全國一半的載貨汽車使用，可減少石油進口2億多噸，相當于5個大慶油田。
醇氫科技的發(fā)展，不僅為交通運輸行業(yè)的綠色轉型提供新的思路，更是打造了以綠色生態(tài)建設為核心、助力可持續(xù)發(fā)展的實踐案例。未來，醇氫科技將進一步加強上下游戰(zhàn)略協(xié)作，為全球能源變革提供彰顯中國智慧的解決方案。
