從1953年到2024年，中國(guó)汽車工業(yè)走過了71載砥礪征程，從篳路藍(lán)縷到產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)，揮寫了舉世矚目的壯闊詩篇。這其中，“共和國(guó)長(zhǎng)子”中國(guó)一汽，自誕生之日起便肩負(fù)著“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、工業(yè)強(qiáng)國(guó)”的神圣使命，始終與中國(guó)汽車共成長(zhǎng)。直至今天，搶抓自主品牌崛起新機(jī)遇，引領(lǐng)著中國(guó)汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展。
2024年7月16日，“向新質(zhì) 旗領(lǐng)航”——中國(guó)一汽第6000萬輛汽車暨第900萬輛解放卡車出車！創(chuàng)造了中國(guó)一汽高質(zhì)量發(fā)展新業(yè)績(jī)，在汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的道路上樹起一座嶄新的豐碑。
0-100萬輛：解放第一代CA10拓荒前行
中國(guó)汽車工業(yè)從一汽發(fā)端，自解放起步。1953年6月，毛主席親筆寫下了“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”，一汽由此得名。它如破局而立的先驅(qū)者，邁出歷史性的“一步”。1956年7月13日，第一輛解放牌汽車試制成功，從此結(jié)束新中國(guó)不能制造汽車的歷史，開創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新紀(jì)元。
一汽在發(fā)展過程中，一直對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)：1960年，正式將汽車型號(hào)更改為CA10B；1980年下半年開始，解放卡車全都換上了海藍(lán)色的“新裝”；1982年，推出了載重4.5噸的CA10C型汽車；1983年，開始生產(chǎn)解放牌5噸載貨汽車——CA15。1983年2月26日，一汽第100萬輛解放牌汽車下線。第一代解放CA10這種深綠色的中型卡車，在上世紀(jì)50-80年代，馳騁在祖國(guó)的城市與鄉(xiāng)村，振奮了全國(guó)人民建設(shè)社會(huì)主義的精神，為新中國(guó)的工業(yè)、農(nóng)業(yè)和國(guó)防建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。
100萬輛-200萬輛：解放第二代CA141換型升級(jí)
1978-1993年，解放結(jié)束了“30年一貫制”的歷史，經(jīng)歷“第二次創(chuàng)業(yè)”，闖出一條自主換型改造的新路。1986年7月15日，解放第二代產(chǎn)品——CA141開始批量試生產(chǎn)。90年代初，CA141的產(chǎn)品性能普遍高于國(guó)內(nèi)同類車，各項(xiàng)性能初具國(guó)際化水平，成為國(guó)產(chǎn)中型載貨車中的第一個(gè)國(guó)優(yōu)產(chǎn)品。它也是許多卡友的第一輛車，為改革開放經(jīng)濟(jì)增速做出無可替代的貢獻(xiàn)。1994年，一汽解放實(shí)現(xiàn)200萬輛“里程碑”跨越，將中國(guó)汽車工業(yè)帶入全新的發(fā)展階段。
200萬輛-300萬輛：解放第三代“六平柴”風(fēng)靡全國(guó)
進(jìn)入90年代以后，一汽解放緊隨市場(chǎng)發(fā)展變化，研發(fā)制造了柴油化、平頭化、重型化產(chǎn)品。1995年5月31日，解放第三代產(chǎn)品——六噸平頭柴油車CA150PL2正式投產(chǎn)，填補(bǔ)了平頭車的空白。很快，平頭卡車超越長(zhǎng)頭卡車，成為解放的主力車型。也是自那時(shí)起，解放車動(dòng)力由汽油轉(zhuǎn)為了柴油，這一創(chuàng)舉今天看來依舊具有劃時(shí)代的意義。“六平柴”見證了無數(shù)國(guó)人的小康之路，也讓“解放卡車 掙錢機(jī)器”這句口號(hào)深入人心。2001年7月15日，第300萬輛解放卡車下線，鐫刻下一汽進(jìn)入21世紀(jì)的重大里程碑事件。
300萬輛-400萬輛：解放四大、奧威叱詫風(fēng)云
從第300萬輛向第400萬輛跨越期，是在中國(guó)加入WTO后，時(shí)代賦予了一汽新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，解放自主研發(fā)體系的成熟令其得以經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)，開始了追趕世界卡車先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)程。
為適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，2002年7月15日，第四代解放產(chǎn)品J4（“四大”加強(qiáng)型）下線，憑借大發(fā)動(dòng)機(jī)、大離合器、大變速箱、大后橋的優(yōu)勢(shì)，投放市場(chǎng)后迅速成為熱銷產(chǎn)品。J4從1998年至2004年，連續(xù)7年取得全國(guó)銷量第一、市場(chǎng)占有率第一的好成績(jī)。但一汽人沒有驕傲，再次開啟車型結(jié)構(gòu)調(diào)整，向自主重卡之路邁出全新一步。2004年7月15日，解放奧威重卡下線，標(biāo)志著解放重卡時(shí)代的到來。2006年，一汽解放成功實(shí)現(xiàn)了累計(jì)生產(chǎn)400萬輛整車的目標(biāo)，在汽車制造領(lǐng)域邁上嶄新臺(tái)階。
400萬輛-700萬輛：解放J6締造傳奇
2007年7月15日，由一汽自主研發(fā)、歷經(jīng)6年精心打造的具有當(dāng)代國(guó)際水準(zhǔn)的解放第六代重型卡車——解放J6正式投放市場(chǎng)。這一“封神”之作，實(shí)現(xiàn)了解放品牌自主核心技術(shù)與當(dāng)代國(guó)際水平的全面接軌，帶領(lǐng)中國(guó)商用車邁向國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。
J6“神車”在解放400萬輛至700萬輛發(fā)展歷程中“功不可沒”。作為全球中重卡單一品牌銷量冠軍，17年間，J6系列創(chuàng)新百余種車型，產(chǎn)銷突破150萬輛，創(chuàng)造了365萬公里無大修的行業(yè)傳奇，被廣大卡友譽(yù)為“一代神車”！也是自J6車型開始，解放獨(dú)創(chuàng)了“體系節(jié)油”概念，解放中重卡產(chǎn)銷連續(xù)十余年領(lǐng)跑行業(yè)。
700萬輛-800萬輛：解放J7智駕未來
2018年4月18日，世界級(jí)智能重卡——解放J7榮耀上市，由此掀開了解放由“傳統(tǒng)商用車制造商”向“綠色智能交通運(yùn)輸解決方案提供者”加速轉(zhuǎn)型的全新篇章。這一年，J7為代表的第700萬輛解放卡車走上歷史舞臺(tái)。并且僅用三年時(shí)間，解放就實(shí)現(xiàn)了下一個(gè)100萬輛。2021年7月13日，第800萬輛解放卡車下線之際，“解放智慧動(dòng)力域”品牌發(fā)布，同年，J7整車智能工廠落成投產(chǎn)，為國(guó)內(nèi)高端制造與產(chǎn)業(yè)升級(jí)按下加速鍵，引領(lǐng)我國(guó)汽車工業(yè)大踏步邁進(jìn)國(guó)際先進(jìn)水平。
800萬輛-900萬輛：解放J7創(chuàng)領(lǐng)版勇攀新峰
今天，中國(guó)一汽已成為國(guó)有特大型汽車企業(yè)集團(tuán)，累計(jì)產(chǎn)量高達(dá)6000萬輛，約占中國(guó)汽車行業(yè)總產(chǎn)量的七分之一；一汽解放，作為中國(guó)商用車領(lǐng)軍企業(yè)，跨越了900萬產(chǎn)量大關(guān)，真正擔(dān)起“大國(guó)重器”的美譽(yù)。傲人成績(jī)的背后，是技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)及市場(chǎng)口碑的全面飛躍，更是中國(guó)一汽“創(chuàng)新突破，勇攀新峰”進(jìn)取精神的最佳彰顯。71載崢嶸歲月，無論是荒原建廠三年投產(chǎn)，還是打造汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力集群，中國(guó)一汽始終以薪火相傳的奮斗精神，凝結(jié)成中國(guó)汽車工業(yè)不懈前行的動(dòng)力源泉。
中國(guó)一汽第6000萬輛汽車暨第900萬輛解放卡車的榮耀出車，解放全新J7創(chuàng)領(lǐng)版高端重卡正式亮相！這一嶄新的豐碑，不僅是解放品牌及中國(guó)一汽的榮耀加冕，更是中國(guó)汽車工業(yè)硬核實(shí)力的最佳展現(xiàn)！它讓世界看到中國(guó)制造的力量，這也彰顯了中國(guó)一汽打造“世界一流”企業(yè)的信心與決心。
