11月26日，由《中國(guó)汽車報(bào)》社有限公司（以下簡(jiǎn)稱《中國(guó)汽車報(bào)》）和中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）聯(lián)合舉辦、中汽兄弟（北京）信息科技有限公司協(xié)辦的“2025中國(guó)商用車年度盛典”在京舉行。
助力中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
自2007年起，《中國(guó)汽車報(bào)》與中國(guó)汽研聯(lián)合舉辦商用車測(cè)試系列活動(dòng)，迄今為止已成功舉辦18屆。歷年來，主辦方秉承“客觀、科學(xué)、公平、公正”四大原則，始終堅(jiān)守貼近用戶真實(shí)需求的初心，緊跟商用車發(fā)展大趨勢(shì)，不斷調(diào)整和優(yōu)化測(cè)試規(guī)程，力求精準(zhǔn)反映商用車產(chǎn)品的綜合性能，使商用車測(cè)試成為國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)具有較大品牌影響力和較強(qiáng)市場(chǎng)引導(dǎo)力的重要活動(dòng)。
在《中國(guó)汽車報(bào)》和中國(guó)汽研的共同努力下，18年來，商用車測(cè)試積極履行應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任和公益使命，見證了市場(chǎng)的每一次變化，也忠實(shí)記錄了行業(yè)發(fā)展的每一次印記。
《中國(guó)汽車報(bào)》社總編輯桂俊松在致辭中表示，商用車是中國(guó)汽車工業(yè)的根基，是國(guó)家建設(shè)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要支撐。在過去幾十年中，中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新、合作共贏，產(chǎn)銷量規(guī)模迅速擴(kuò)大、技術(shù)水平持續(xù)提高、產(chǎn)品種類愈加豐富、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，實(shí)現(xiàn)了量質(zhì)齊升的良好局面。在我國(guó)商用車全面向高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，隨著新一輪科技革命的不斷深入，整個(gè)行業(yè)也步入了轉(zhuǎn)型、變革的關(guān)鍵時(shí)期，以新能源化和智能化為主的技術(shù)變革不斷向縱深發(fā)展，給產(chǎn)業(yè)帶來結(jié)構(gòu)性發(fā)展機(jī)遇。尤其在“雙碳”目標(biāo)指引下，我國(guó)新能源商用車滲透率不斷提升，如今已在同城配送、城市建設(shè)、市政環(huán)衛(wèi)、港口、礦山等特定場(chǎng)景普及應(yīng)用，為商用車市場(chǎng)帶來新的增量。
“為更好地適應(yīng)行業(yè)變革和電動(dòng)化、智能化、高端化等發(fā)展趨勢(shì)，今年測(cè)試規(guī)程再次升級(jí)，進(jìn)一步增加智能化與新能源商用車能耗相關(guān)測(cè)試項(xiàng)目的比重。但無論測(cè)試規(guī)則和內(nèi)容設(shè)置如何變化，商用車測(cè)試的初衷始終不變，即一是為行業(yè)、企業(yè)及用戶提供一份極具價(jià)值的參考指南；二是持續(xù)推動(dòng)我國(guó)商用車技術(shù)進(jìn)步，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品力與品牌力，助力中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”桂俊松說。
中國(guó)汽研北京院院長(zhǎng)劉明也表示，在汽車行業(yè)“新四化”的浪潮推動(dòng)下，商用車市場(chǎng)迎來了前所未有的變革與創(chuàng)新，這一變革不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面的突破，更在產(chǎn)品多樣性、用戶體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)效率等方面為用戶提供了更多選擇。新能源、智聯(lián)網(wǎng)車輛等新產(chǎn)品的推出，無疑將推動(dòng)商用車市場(chǎng)向更加高效、環(huán)保、智能的方向發(fā)展，滿足日益增長(zhǎng)的多樣化需求。
作為第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，中國(guó)汽研不斷調(diào)整、升級(jí)、優(yōu)化測(cè)評(píng)規(guī)程，以提供更科學(xué)、專業(yè)的測(cè)試服務(wù)。在本次測(cè)試中，主辦方對(duì)新能源商用車組別的測(cè)試規(guī)程進(jìn)行了細(xì)化，增加了新能源商用車能耗及續(xù)駛里程測(cè)試，并首次增設(shè)了主動(dòng)安全技術(shù)功能測(cè)試，對(duì)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、車道保持系統(tǒng)（LKA）及盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSA）等五項(xiàng)主流智能駕駛輔助功能進(jìn)行了全面考核。未來，中國(guó)汽研將緊密圍繞交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的五大核心維度——安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)，以市場(chǎng)上表現(xiàn)卓越的標(biāo)桿車型為參照，全面準(zhǔn)備并實(shí)施細(xì)分車型的測(cè)試工作，以確保每款車型都能滿足特定市場(chǎng)的需求。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，2025中國(guó)商用車年度車型一一揭曉。廣汽日野、南京依維柯、北汽重卡、蘇州金龍、江淮1卡、葦渡科技等商用車企業(yè)代表、以及業(yè)內(nèi)專家和行業(yè)媒體共同見證測(cè)試結(jié)果的公布。
商用車市場(chǎng)有機(jī)遇亦有挑戰(zhàn)
目前來看，政策和市場(chǎng)因素助推下的結(jié)構(gòu)性替代需求，以及智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車的崛起，海外市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的需求，給商用車行業(yè)帶來了新機(jī)遇。但不容忽視的是，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)已然步入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)愈發(fā)激烈。在此新形勢(shì)下，商用車企業(yè)惟有精準(zhǔn)洞察產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)與市場(chǎng)變化，加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，重視產(chǎn)品性能與技術(shù)內(nèi)涵的提升，厚植高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在優(yōu)勢(shì)，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
中國(guó)汽研場(chǎng)地運(yùn)營(yíng)部主任徐磊表示，為引導(dǎo)商用車行業(yè)技術(shù)水平進(jìn)步，中國(guó)汽研與《中國(guó)汽車報(bào)》將順應(yīng)電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)，為行業(yè)和商用車生產(chǎn)企業(yè)搭建良好的測(cè)試平臺(tái)。接下來，中國(guó)商用車產(chǎn)品測(cè)評(píng)活動(dòng)還將繼續(xù)升級(jí)，在現(xiàn)有評(píng)選的模式下，通過借鑒國(guó)外評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置更科學(xué)、更全面、更苛刻的測(cè)評(píng)項(xiàng)目，更加適應(yīng)商用車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，樹立中國(guó)商用車測(cè)試新風(fēng)尚。并且中國(guó)商用車產(chǎn)品測(cè)評(píng)活動(dòng)還將以主觀評(píng)價(jià)為指引、客觀評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，根據(jù)用戶畫像，細(xì)分市場(chǎng)等行業(yè)數(shù)據(jù)，針對(duì)商用車用戶所關(guān)注的問題，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)外人士進(jìn)行多維度的實(shí)車主觀評(píng)價(jià)，為細(xì)分市場(chǎng)樹立標(biāo)桿車型。
中汽兄弟汽車研究院院長(zhǎng)陳志強(qiáng)從當(dāng)前市場(chǎng)角度切入，詳細(xì)介紹了當(dāng)下卡車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。他表示，我國(guó)輕卡市場(chǎng)已步入4.0時(shí)代，全面實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品引領(lǐng)到用戶全價(jià)值驅(qū)動(dòng)。當(dāng)下，用戶對(duì)車輛產(chǎn)品質(zhì)量、動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和承載力等指標(biāo)愈發(fā)重視，并成為其是否購買的主要因素。經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析，傳統(tǒng)輕卡主要運(yùn)輸區(qū)域以市內(nèi)配送、城郊運(yùn)輸和省內(nèi)城市間配送為主，電動(dòng)輕卡主要運(yùn)輸區(qū)域以城市內(nèi)配送為主，燃油輕卡用戶購買或租賃新能源車的意愿不強(qiáng)烈，主要障礙是續(xù)航里程短、充電時(shí)間 長(zhǎng)、動(dòng)力不足等原因。
“商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，商用車測(cè)試活動(dòng)將持續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用，秉承傳承與創(chuàng)新的理念，致力于推動(dòng)我國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)新的飛躍與升級(jí)。”桂俊松說。
