“逢春不游樂，但恐是癡人”，伴著拂面的春風，萬物蘇醒，淺草盈盈，大地的色彩漸漸豐富了起來。不趁周末多出去走走，似乎很難將“工作的困倦乏力”影響完全消除！如果想要追求身心的自由、真正在駕駛之中尋找到快樂，那你肯定少不了CR-V的一路同行。
作為緊湊型SUV市場中的常青樹，CR-V用18年的不斷進取最終形成了自己獨特的一套“進化論”�；仡欉^去，其技術、品質早已廣受認可。如今，隨著全新CR-V帶著更為時尚年輕化的外觀設計、更前沿且實用的科技配置來到我們面前的時候，其初心，就是要讓更多消費者暢享充滿樂趣、安心的出行生活。
任市場競爭如何激烈，老對手如何升級換代，消費者對于東風本田CR-V的認可從來不曾動搖。作為春季出行的好伙伴，CR-V究竟強在哪里？又憑什么能夠引無數(shù)對手競折戟？
高品質實力加身，CR-V書寫時代標桿
厚重的冬天終于已經(jīng)過去，迎面而來的是充滿生機與活力的春天！
在這個百花齊放的市場中，CR-V為什么可以一直領先？高品質是重要原因之一。從CR-V的表現(xiàn)來看，無論是影響用車體驗的性能、空間，還是備受消費者關注的安全、配置，其品質感都是顯而易見。
CR-V的品質感，首先就體現(xiàn)在動力上。為了更好地面對差異化市場，CR-V提供了包括燃油、混動與插混三種不同的動力總成，對用戶需求實現(xiàn)了近乎飽和式的覆蓋。
以搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)的銳·混動版車型為例，依托本田i-MMD系統(tǒng)的特殊結構優(yōu)勢，這套動力系統(tǒng)可在電動、混合動力、發(fā)動機三種驅動模式之間平順切換，為此，整車在擁有強勁動力的同時，還有著低至4.9L/100km的超低綜合油耗，以及媲美純電車型的靜謐性和舒適性。
除此之外，CR-V的品質感還體現(xiàn)在空間上。得益于本田“乘坐空間最大化，機械空間最小化”的MM理念，緊湊型SUV定位的CR-V也就有了媲美中級車的乘坐體驗。無論是前排還是后排，無論是腿部空間還是頭部空間，都可以得到很好地滿足。再加上這臺車的后排座椅可以完全放倒，所以在春季郊游的時候，用戶也可以在有限的空間創(chuàng)造更多的可能，用車便利性得到大幅提升。
當然，在消費者需求日益提升的今天，CR-V在外觀和內飾設計上也迎來了層層升級，尤其是與消費者息息相關的科技配置。除了Honda CONNECT 智導互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，CR-V還為用戶帶來了腳踢式感應尾門、無線充電以及等離子空氣凈化系統(tǒng)等科技配置，大大豐富了消費者的用車體驗，同時也進一步捍衛(wèi)了自己的“高品質”形象。
700萬整車下線，東風Honda開啟合資品牌新時代
高品質的產品讓消費者選車更安心，良好的口碑則直接轉化為直觀的銷量數(shù)據(jù)。作為細分市場的常青樹，CR-V憑借出色的產品實力不僅成功開拓并引領中國城市SUV市場，還在緊湊型SUV紅海領域中收獲超240萬用戶的支持與青睞，全球銷量更是超過1100萬臺。
事實上，除了城市SUV開創(chuàng)者CR-V，在東風Honda的產品矩陣當中，像運動轎車市場標桿CIVIC、多月雄踞小型SUV銷量冠軍寶座的XR-V……同樣有著非常高的熱度。
最為值得一提的是，在新四化的大背景下，東風Honda也亮出了一份頗為亮眼的成績。數(shù)據(jù)顯示，2021年，東風Honda電動化家族全年銷量達到137341輛，相比2020年同期大漲47%。這樣的成績，進一步彰顯出了東風Honda在“燃油、純電、混動、插電混動”四種動力系統(tǒng)全方位布局的實力。
3月18日，隨著一輛嶄新的東風Honda e:NS1從生產線上緩緩駛出，東風Honda正式宣告迎來品牌第700萬輛整車的榮耀下線，累計用戶即將突破700萬。
一邊是明星車型大放異彩，一邊是品質技術持續(xù)升級，而當這所有的一切凝結到一起，便形成了東風Honda在諸多細分市場的領先趨勢。
結束語：
在國內SUV市場，有數(shù)百款產品在不同細分領域短兵相接，其“內卷”程度可想而知。
但強者恒強，從CR-V的表現(xiàn)來看，無論是與時俱進的技術，還是日益提升的產品口碑，又或者是“十年如一日”的產品品質，處處都強化了其在緊湊型SUV市場的標桿地位�？梢灶A料的是，在優(yōu)質產品以及出色服務的加持下，CR-V必將助力東風Honda站在700萬的節(jié)點，給市場帶來更多的驚喜。
這個春天，屬于CR-V，更屬于東風Honda！
