作為一個普通投資人，一個普通股民，我希望我的資金是交由專業(yè)的人做專業(yè)的事，而不是一個優(yōu)秀的公司、一個傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)變成一個殼，被游資沖擊，讓中國汽車制造業(yè)倒退發(fā)展。這不是一個普通投資者的需求，術(shù)業(yè)有專攻，資本的專業(yè)不在這里吧？
曙光公司股權(quán)之爭背后，可以看出更深次的問題，中國傳統(tǒng)文化講到“術(shù)業(yè)有專攻”，淺顯易懂。大公司專業(yè)化運營，需要專業(yè)的經(jīng)理人支撐并賦能公司高質(zhì)量運作，專業(yè)的人做專業(yè)的事。毋庸置疑，曙光公司目前的經(jīng)營團隊均是業(yè)內(nèi)汽車行業(yè)的高級職業(yè)經(jīng)理人，董事長博士學(xué)歷，其他經(jīng)理人都是在行業(yè)內(nèi)有專業(yè)工作經(jīng)理的職業(yè)經(jīng)理人，在經(jīng)歷了中國汽車發(fā)展階段后，他們都是有“汽車情懷”的，是“中國制造”下努力付出實踐的“汽車人”，他們經(jīng)歷了中國汽車制造業(yè)的發(fā)展，是中國汽車制造業(yè)的活字典。他們是有情懷、有專業(yè)能力的汽車業(yè)人才，有能力賦能公司高質(zhì)量發(fā)展。
“跨行如隔山”！不理解，本次爭權(quán)的中小股東，從本質(zhì)上，應(yīng)該是金融行業(yè)的人事，術(shù)業(yè)有專攻，也許是在金融行業(yè)有所建樹，也許是野蠻資本的代言人或者踩著資本紅利獲利的游資，但是肯定沒有汽車行業(yè)、大公司、股份公司的專業(yè)管理經(jīng)驗，對于汽車行業(yè)、制造業(yè)沒有經(jīng)驗，更沒有情懷可言，他們在意的如何獲利和套利，這是資本的本質(zhì)！�。�
試問，你像培育自己孩子一樣，精心培育了一家公司，你是聘請外行人、不懂的人去管理運維公司，還是聘請專業(yè)的、有情懷的經(jīng)理人運營一家公司，還是直接把自己的公司清算變賣一個不值錢的殼，給另一個公司繼續(xù)玩這個游戲？
真擔(dān)心曙光汽車，這么好的一個國有汽車品牌，中國汽車發(fā)展見證者和史勇者，被一群不懂經(jīng)營、不懂汽車制造、不懂行業(yè)管理的人員管理，公司能如何發(fā)展？后續(xù)按照資本的玩法，利益驅(qū)動，忽視內(nèi)生動力，玩不轉(zhuǎn)了就清算？
對于一個中小股民，這個周期誰能等待，1年？2年？5年？
當(dāng)前，中國的汽車制造業(yè)處于轉(zhuǎn)型期，業(yè)績下滑是行業(yè)普遍情形，企業(yè)要發(fā)展需要改革轉(zhuǎn)型。試問？在企業(yè)為了獲取更高的目標(biāo)、技術(shù)、好產(chǎn)品過程中，公司全員上下努力拼搏，公司內(nèi)部都在翹首企盼，全力以赴階段，公司處于馬上開花收獲的階段，公司被易主？誰能接受，有什么好處？？中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型需要時間、汽車、制造業(yè)轉(zhuǎn)型也需要時間，這是必然周期。曙光目前正在全力以赴打好基礎(chǔ)，把根系做大，目前已經(jīng)儲備完畢，全力以赴打造新能源汽車，新能源汽車發(fā)展也是踐行企業(yè)社會價值，為中國環(huán)保、低碳做貢獻，為國家發(fā)動機“卡脖子”技術(shù)攻堅獻力。為什么我們不支持公司？視為游資能做到嗎？懂嗎？有這個情懷嗎？只看短期利潤？套現(xiàn)后，割了股民的韭菜，我們替你們買單嗎？
在這種攻堅時期，換了一個完全不懂公司、不會管理、沒有汽車制造行業(yè)經(jīng)驗、沒有情懷的人掌舵公司，又一個民族品牌企業(yè)可能面臨危機。
我們知道，作為家長，讓孩子變得優(yōu)秀，是請更專業(yè)優(yōu)秀的老師指導(dǎo)，因為他有經(jīng)驗、專業(yè)，視為游資有什么？？
期望廣大投資人支持曙光、支持懂汽車行業(yè)、會造車、懂汽車行業(yè)、懂企業(yè)管理的專業(yè)的人做專業(yè)的事，為中國資本市場規(guī)范、正確發(fā)展，為中國汽車制造企業(yè)長期正確發(fā)展，投上您神圣一票。企業(yè)是要長期可持續(xù)發(fā)展，股民才可以獲得紅利，過山車的游戲都是資本和游資寵物，普通股民就是擊鼓傳花、泡沫的最大受害者。
別在這搗亂了。
相信曙光公司自有的職業(yè)經(jīng)營團隊實力和多年專業(yè)的管理經(jīng)驗，一定可以為中國汽車制造業(yè)助力、發(fā)力、添彩，曙光加油！��！
游資，請認(rèn)清自己，不要再添亂。
