春爭日，夏爭時。對耕田種地的農(nóng)民來說如此，對東奔西跑的司機(jī)而言亦然。照往年安排，或是過了正月十五，或是出了正月，付新立和跑新疆運輸?shù)耐l(xiāng)們就由河南扶溝動身西進(jìn)烏魯木齊，開始一年的辛勞。
不過，今年情況特殊，眼瞅著進(jìn)了5月份，節(jié)令立夏，付新立還沒有起程，而他的行期之所以比往年推遲將近3個月，不為別的，就是為了等著接新車——550馬力陜汽德龍X3000黃金版6×4牽引車。
付新立清楚地記得訂車日子是2月7日、正月十一，當(dāng)時也沒想到等車能等這么久，怎奈2017年初市場延續(xù)了2016年的火爆，即便陜汽重卡生產(chǎn)線加班加點，新車依然供不應(yīng)求，需要購車用戶耐心等待。
“好事不怕晚。心急吃不下熱豆腐……”付新立著急回新疆掙錢，但是轉(zhuǎn)念想想，有了550馬力德龍X3000黃金版，掙錢的日子就在眼前。
截至今年，付新立開卡車已經(jīng)25年，如果加上之前開拖拉機(jī)的經(jīng)歷，駕齡超過27年。開拖拉機(jī)的年代正逢改革開放如火如荼，他主要是在縣里村鎮(zhèn)間運送磚瓦沙石等建筑材料，后來開了卡車，才從事散貨零擔(dān)，先是在周口附近跑中短途，隨著貨源越來越廣泛，行跡遍布全國各地。前些年，他聽朋友介紹去了新疆，從事烏魯木齊和阿拉泰之間的資源運輸。后來，愛人不放心他單槍匹馬闖蕩西北，也跟著西出陽關(guān)，到烏魯木齊照顧他的生活，有時候還會跟車幫忙。
烏魯木齊和阿拉泰間的往返運距超過1600公里，付新立保持著2~3天往返一趟的運輸節(jié)奏，既不至于緊張疲勞，也能保證收益。資源運輸?shù)倪\價雖說有淡旺季的升降，可總體來說波動性不大，全年收入比較穩(wěn)定。2017年春節(jié)前，付新立就已經(jīng)決心買輛新車，為了換舊車，也想提升駕駛舒適性。
“我弟弟買的就是550馬力的陜汽德龍X3000黃金版，用過一段時間后感覺車輛各方面性能不錯。”付新立說其實不僅親戚開德龍，一過西安，往西北去的路上，德龍車特別多，尤其是進(jìn)了新疆，從事煤炭、鐵粉等資源運輸?shù)臓恳嚱^大多數(shù)是陜汽重卡，“我們平時跑高速，當(dāng)然也有一部分國道和特殊路況，濰柴13L發(fā)動機(jī)、速比3.70驅(qū)動橋，配合配法士特直接檔變速箱，這樣的動力系統(tǒng)組合是目前國內(nèi)重卡行業(yè)的價值典范，完全滿足我的運輸要求”。
“德龍，德龍，跑啥都行。”這句順口溜道出了用戶的心聲。事實上也確實如此，陜汽德龍重卡不僅在自卸、重載等領(lǐng)域傲視群雄，自從2015年開始至今，借助優(yōu)勢車型相繼推出的契機(jī)在公路標(biāo)載運輸領(lǐng)域迅速崛起，德龍X3000系列產(chǎn)品因性能卓越而被越來越多用戶青睞并推崇。
德龍X3000黃金版上市無論對陜汽重卡的產(chǎn)品線豐富，還是對中國重卡制造的行業(yè)發(fā)展，都具有重要意義。以付新立采購的6×4車型為例，該車采用濰柴WP13.550E40發(fā)動機(jī)，直列電噴，國五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率550馬力，1100-1500轉(zhuǎn)就可以輸出最大扭矩2550Nm，堪稱目前國內(nèi)重卡市場上的“動力之王”。
為行車安全有更大保障，付新立還選裝了液力緩速器。他說在遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)奔波，最重要的還是安全，加裝液力緩速器表面上增加了購置成本，但是省去加裝水箱，以及更換剎車片等項支出，最大程度保證安全行車。除了提升整車創(chuàng)效能力，液力緩速器還在二手車交易環(huán)節(jié)拉高整車殘值。
車門帶有暖風(fēng)出風(fēng)口，暖氣可通過出風(fēng)管道到達(dá)車窗玻璃，實現(xiàn)快速除霜；后視鏡不僅有電動調(diào)節(jié)功能，還可以通過電加熱去除水氣。由于西北地區(qū)的早晚溫差較大，以上功能正是付新立需要的。此外，德龍X3000黃金版采用自動空調(diào)，進(jìn)一步提升駕駛環(huán)境舒適性；天行健智能系統(tǒng)不僅有導(dǎo)航功能，還有娛樂功能，令駕駛作業(yè)更便捷，更輕松。
“其實，對于我們這種老司機(jī)來說，刷刷微信就已經(jīng)不錯了，智能系統(tǒng)接受起來還需要好好學(xué)習(xí)。”付新立覺得隨著時代進(jìn)步，卡車智能化程度和水平不斷提高，對老司機(jī)們，特別是由農(nóng)民轉(zhuǎn)行開車的司機(jī)們提出更高要求，不加強(qiáng)學(xué)習(xí)的話，在駕駛過程中很難將新時代重卡各方面性能充分發(fā)揮最佳表現(xiàn)。
常言道“虎老雄心在”，“六零后”的付新立眉宇間透著精氣神，對“老司機(jī)”稱呼表示不接受。他的一雙兒女各自在鄭州成家獨立，生活幸福和美。早在幾年前，兒女就勸他不要再跑運輸了，可是習(xí)慣了奔波生活的付新立總覺得還是跑車舒心，更重要的是他不想將來成為兒女的負(fù)擔(dān)，趁著精力和體力都還飽滿盡量多掙些積蓄。“按規(guī)定，牽引車司機(jī)年齡限制到60歲，我還可以再干四五年。”付新立表示買陜汽的高端重卡也是為了自己和愛人運輸生活能夠有顯著提升，畢竟德龍X3000黃金版有可能會伴隨他一直到退休。
母愛如水，父愛如山。付新立的堅持有對事業(yè)的執(zhí)著，而執(zhí)著背后隱藏的卻是對家人和孩子們的責(zé)任。車行萬里路，心念全家福。付新車的新車各項手續(xù)都已經(jīng)辦好，馬上就要起程趕赴新疆，相信憑借德龍X3000黃金版助力，老司機(jī)職業(yè)生涯會煥發(fā)新生機(jī)。
