一時(shí)失志毋免怨嘆；一時(shí)落魄毋免膽寒；三分天注定，七分靠打拼；愛(ài)拼才會(huì)贏！
在陜汽重卡保定華瑞服務(wù)站，卡友常那梯聽(tīng)著葉啟田的《愛(ài)拼才會(huì)贏》，愜意地等待著服務(wù)人員給他的新車(chē)做保養(yǎng)，這是他最?lèi)?ài)的歌曲，也是這位燕趙男兒一直秉持的工作理念。“我很早就出來(lái)打工了，所以我知道，只有努力才能改變自己的命運(yùn)！”
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。常那梯出生于河北省保定市，由于家庭條件不好，他很早便選擇輟學(xué)，外出打工補(bǔ)貼家用。多年的城市打拼生涯，讓常那梯歷盡心酸坎坷，也磨練出他勝人一籌的堅(jiān)強(qiáng)意志。如今，已過(guò)不惑之年的常那梯已經(jīng)是位不折不扣的老司機(jī)，駕駛各類(lèi)車(chē)輛超過(guò)20年。
“當(dāng)時(shí)主要是自己的學(xué)習(xí)成績(jī)也不怎么樣，感覺(jué)浪費(fèi)錢(qián)，所以就不想繼續(xù)讀書(shū)了。剛開(kāi)始出來(lái)是跟人學(xué)開(kāi)車(chē)，那時(shí)候都沒(méi)有工資，只管我吃住。后來(lái)考了駕照，就去給別人開(kāi)出租車(chē)，因?yàn)檐?chē)不是自己的，每個(gè)月只拿很少一點(diǎn)工資，只夠養(yǎng)活自己。”常那梯回憶道，“幾年以后自己攢錢(qián)買(mǎi)了一輛面包車(chē)，天天去建材、蔬菜市場(chǎng)給人拉貨。從那以后，才算是真正開(kāi)始賺錢(qián)，也有能力幫助家里，日子過(guò)得算是有聲有色。”
樹(shù)挪死，人挪活。隨著家庭負(fù)擔(dān)逐漸加重，常那梯的開(kāi)小面的日子也開(kāi)始變得捉襟見(jiàn)肘。2011年，他通過(guò)朋友介紹，成為保定市一家物流公司的員工，開(kāi)始了自己重卡司機(jī)的職業(yè)生涯。“自己的孩子越來(lái)越大，花錢(qián)的地方也開(kāi)始變多，而且開(kāi)面包車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)太激烈，出去一天很多時(shí)候都掙不到錢(qián)。后來(lái)聽(tīng)朋友說(shuō)開(kāi)卡車(chē)掙錢(qián)，就讓他介紹我去了佛佑。”
保定位于太行山東麓，以“保衛(wèi)大都、安定天下”得名，素有“畿輔重地”之稱(chēng)，該地北控三關(guān)，南達(dá)九省，地理環(huán)境優(yōu)越，擁有極其發(fā)達(dá)的貨運(yùn)物流行業(yè)。常那梯所在佛佑運(yùn)輸有限公司就是一家當(dāng)?shù)乇容^有名的物流企業(yè)。“因?yàn)橹安](méi)有接觸過(guò)卡車(chē)，貿(mào)然成為卡車(chē)司機(jī)其實(shí)也有所憂慮。但是干了一段時(shí)間后，我發(fā)現(xiàn)開(kāi)卡車(chē)確實(shí)比自己以前開(kāi)面包車(chē)掙錢(qián)，活也不累，公司的待遇都還不錯(cuò)，這才安了心。”
凡事貴在堅(jiān)持。雖然駕駛重卡的時(shí)間不長(zhǎng)，但是常那梯卻愿意比別人付出更多的時(shí)間去鍛練車(chē)技，研究行車(chē)路線，以降低油耗。沒(méi)過(guò)多久，車(chē)技見(jiàn)漲的常那梯就超過(guò)駕齡十幾年的老司機(jī)，車(chē)輛油耗在公司里也開(kāi)始一直名列前茅。“雖然開(kāi)卡車(chē)的時(shí)間短，但是我開(kāi)其他車(chē)的時(shí)間長(zhǎng)，即使類(lèi)型不同，很多經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)都是共通的。開(kāi)車(chē)講究膽大心細(xì)，勇氣和技巧并重，不懂還得多跟別人學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，這樣你才能快速成長(zhǎng)。不過(guò)，我覺(jué)得開(kāi)車(chē)最重要的就是安全，特別是開(kāi)卡車(chē)，不然掙再多錢(qián)也沒(méi)命花。”
專(zhuān)于品質(zhì)才能精于產(chǎn)品。開(kāi)卡車(chē)這幾年，常那梯駕駛過(guò)不少品牌的重卡，不過(guò)最讓他滿意的還是現(xiàn)在這輛陜汽德龍新M3000 6×4牽引車(chē)。“陜汽這個(gè)車(chē)是公司去年批量采購(gòu)的，我也是過(guò)了年才開(kāi)上，行駛里程也就4萬(wàn)左右。我們公司跑的是保定到上海的專(zhuān)線運(yùn)輸，拉的貨物主要以汽車(chē)配件為主，平常都是兩個(gè)司機(jī)在開(kāi)，來(lái)回一趟加卸貨和休息往往需要五、六天，一個(gè)月至少需要來(lái)回四趟。”
據(jù)《卡車(chē)之友網(wǎng)》了解，陜汽德龍新M3000 6×4牽引車(chē)通過(guò)輕量化輪輞以及輪胎、鋁合金儲(chǔ)氣筒等一系列降重措施的應(yīng)用，成功實(shí)現(xiàn)行業(yè)最輕自重。整車(chē)搭載國(guó)內(nèi)黃金動(dòng)力總成，動(dòng)力性提升4%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升2%，整車(chē)壽命更長(zhǎng)，搭載的375馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，歷經(jīng)8萬(wàn)銷(xiāo)售臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和整車(chē)搭載道路實(shí)驗(yàn)，可靠性等技術(shù)指標(biāo)在國(guó)內(nèi)同功率柴油機(jī)中居領(lǐng)先水平。
此外，陜汽德龍新M3000 6×4牽引車(chē)的駕駛室鈑金厚度優(yōu)于同類(lèi)競(jìng)品0.2毫米，安全與密封性能高于行業(yè)同類(lèi)競(jìng)品15%。駕駛室更是采用四點(diǎn)氣囊懸置+橫向減震設(shè)計(jì)，臥鋪由750毫米加寬至840毫米，G/H駕駛室臥鋪高度由410毫米降低到260毫米，還有氣囊座椅和腰部支撐，能夠?yàn)殚L(zhǎng)途行駛的駕乘人員提供一個(gè)良好的休息環(huán)境。
值得一提的是，陜汽德龍新M3000 6×4牽引車(chē)動(dòng)力匹配主推大馬力+直接擋+小速比,精準(zhǔn)的動(dòng)力匹配提高運(yùn)輸效率，帶給用戶(hù)價(jià)值最大化。而且為減少用戶(hù)加油次數(shù)，避免全國(guó)各地區(qū)之間的油價(jià)差異，降低用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)成本，整車(chē)標(biāo)配600升油箱，可以選裝1000升大油箱，續(xù)駛里程更長(zhǎng)。“陜汽這個(gè)車(chē)首先是外觀很漂亮，我看了就很喜歡；其次就是車(chē)輛的動(dòng)力性和穩(wěn)定性也很不錯(cuò)，坐在里面開(kāi)長(zhǎng)途也沒(méi)有以前那么累；而且這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)也省油，百公里油耗只要35升。最關(guān)鍵的是，這個(gè)車(chē)重量輕，質(zhì)量好，拉得貨多還不耽誤我干活，我在這里工作五六年了，這輛車(chē)可以說(shuō)是最讓我滿意的。”
成功細(xì)中取, 富貴險(xiǎn)中求。幾年前，常那梯就有過(guò)買(mǎi)輛卡車(chē)單干的想法，但是由于行業(yè)不景氣，他怕自己的積蓄打了水漂，所以一直在猶豫。不過(guò)，陜汽德龍新M3000 6×4牽引車(chē)的出現(xiàn)最終讓他有了投資的信心。
“這幾年行情不好，貨物運(yùn)費(fèi)低，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本還高，我也沒(méi)有看到合適的車(chē)輛，就一直沒(méi)買(mǎi)。但是現(xiàn)在不一樣了，聽(tīng)朋友說(shuō)，以后國(guó)家要在保定設(shè)立（雄安）新區(qū)，而且政府也都在宣傳京津冀協(xié)同發(fā)展，以后我們這里大車(chē)的活肯定不會(huì)少，所以我準(zhǔn)備等運(yùn)價(jià)漲上去一些，就買(mǎi)輛車(chē)自己開(kāi)。這些年，我別的本事沒(méi)學(xué)會(huì)，就會(huì)開(kāi)車(chē)，以后有陜汽陪我掙錢(qián)，踏實(shí)。”
