21歲，一個風(fēng)華正茂、青春飛揚的年紀，這個年紀的大部分人，都還在學(xué)校這個“象牙塔”孜孜求學(xué)，體驗大學(xué)的美好生活。然而，宋凱卻已經(jīng)成為一位卡車司機，往返河南與新疆多年。“初中畢業(yè)我就跟著父親出來開車了，他也是一位卡車司機，開了幾十年的重卡。從小我就跟著父親一起跑運輸，也一直很喜歡卡車，這么早出來當司機也是自己成績不好，不想讀書的緣故。”
不過，卡車司機的生活并沒有他想象中的那么滋潤。因為年紀問題，剛進入運輸行業(yè)的宋凱還沒有資格考駕照，很多時候只能幫他父親做一些雜事，例如看車、裝卸貨等等，每天起早貪黑、風(fēng)餐露宿的生活，也讓他十分向往曾經(jīng)無憂無慮的校園生活。
“剛開始挺后悔的，可是自己選擇的路再困難也要走下去，所以我在跟車的時候都是努力學(xué)技術(shù)、記路線，讓自己盡快成為一位合格的卡車司機。而且我每天都可以看到各種各樣的卡車，也經(jīng)常跟別的卡車司機討論車輛的配置、性能、油耗等等，漸漸的我對于自己熱愛的卡車有了更深的了解，這也是那時候我最開心的事。”宋凱回憶道，“但是我當時最大的愿望還是拿下駕照，然后擁有一輛自己的卡車。”
皇天不負有心人。2014年，宋凱終于得償所愿，購買了自己人生中的第一輛重卡——中國重汽430馬力豪沃T7H牽引車，對此他感到特別興奮。“像我這樣的年輕人有時候買車還是比較看眼緣的，豪沃T7H牽引車是我買的第一輛卡車，也是我現(xiàn)在最喜歡的一款。”
為什么你如此鐘意這款車？對于《卡車之友網(wǎng)》的提問，宋凱似乎也早有預(yù)料。“2013年，我跟著父親跑新疆線的時候，一眼就看到了這輛白色的豪沃T7H牽引車，可以說是一見鐘情吧，看到這輛車第一眼我就非常喜歡它，尤其喜歡這個車的外形和配色，后來我也在路上跟好幾個開這款車的司機打聽，發(fā)現(xiàn)這款車不管是動力、舒適性、油耗還是質(zhì)量方面評價都很不錯，所以我決定以后一定要買一輛。”
而且，宋凱購買豪沃T7H牽引車也得到了其父親的大力支持。“說來也巧，我的父親也是一個中國重汽的老用戶，年輕的時候開過老黃河和以前的斯太爾卡車，對于重汽車輛的品質(zhì)一直印象深刻，所以他也比較認這個品牌，鼓勵我買一輛重汽車。”
目前，宋凱購買這輛豪沃T7H牽引車行駛里程已經(jīng)超過六十萬公里，由于跑的是河南至新疆線，來回將近8000公里，他一趟活要花費七八天時間，對于車輛的可靠性要求特別高。“我一般都是往新疆拉設(shè)備和拖拉機，回來的時候就運一些當?shù)氐拿藁ê退�，因為那里的棉花和水果一直比較受歡迎。這兩年車輛使用最大的感受就是，質(zhì)量非常好。以前我父親用的車，發(fā)動機跑個四五十萬公里，就小毛病不斷，有的還需要更換缸蓋，一旦壞在路上非常麻煩。豪沃T7H牽引車開到現(xiàn)一點毛病都沒有，不管是我還是我雇的那幾個司機都非常喜歡。”
除此之外，豪沃T7H牽引車出色的動力以及節(jié)油性能也讓宋凱十分滿意。“現(xiàn)在大家都是標載運輸了，所以我的車雖然只有430馬力，但是跑長途完全夠用。豪沃T7H牽引車的動力很足，曼技術(shù)發(fā)動機跟市面上同排量的發(fā)動機相比，絕對是王者，我在高速上就沒碰見過超不過去的車。另外，這款車的油耗也很省，去新疆要上山，開快點的話最高百公里油耗也就36升，回來下山就省了，我最低的時候百公里油耗僅僅只有28升，低于絕大部分車輛。而且豪沃T7H牽引車的換油周期特別長，十萬公里換機油，無形中減少了很多保養(yǎng)成本，進一步降低了我們司機的行駛費用。”
最讓宋凱滿意的還是豪沃T7H牽引車的超寬駕駛室，不但臥鋪大，視野好，座椅舒適，而且還擁有極高的安全性，強度滿足全球最嚴格的瑞典法規(guī)的碰撞試驗，加上重汽獨有的駕駛室整體后移、轉(zhuǎn)向管柱碰撞變形吸收碰撞能量技術(shù)，保證車內(nèi)人員擁有舒適、安全的駕乘環(huán)境。“我認為，在安全性能方面，焦作主流的重卡里沒有一款駕駛室能比過我這個車的，舒適性更不用說，別的車過個坑都是‘咚’一下，我這個車過坑搖晃兩下就完事了，差距巨大。”
值得一提的是，隨著中國重汽曼技術(shù)重卡在焦作市場持續(xù)火爆，宋凱也為自己重汽車主的身份感到自豪。“我覺得自己的眼光還是不錯的，在這款產(chǎn)品還沒火的時候就買了一輛，要知道我訂了這臺車的時候，它才剛剛進入焦作市場沒多久，我是這里第一個購買這輛卡車的人。”
自古英雄出少年。如今宋凱雖然只有21歲，但卻已經(jīng)有了自己的重卡車隊，可謂是年少有為，未來，他還會陸續(xù)購買540馬力的豪沃T7H牽引車以及430馬力的豪瀚LNG牽引車，以擴充自己的車隊規(guī)模。“現(xiàn)在去新疆的路上有很多加氣站，很多人都在開天然氣車，我問了一下，確實很省油。現(xiàn)在運輸行業(yè)運價普遍偏低，節(jié)省成本對于我們司機來說是件頭等大事，能省一點是一點。而且豪瀚LNG牽引車的氣耗可以說是行業(yè)最低的，車輛的品質(zhì)也很不錯，所以我也有意向買一輛試試。”
