在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)白熱化的商用車(chē)市場(chǎng)，人們雖然很難精確衡量品牌對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)的貢獻(xiàn)，但是其對(duì)企業(yè)的重要性卻毋庸置疑。品牌似水，無(wú)形卻有勢(shì)，至柔也至剛，對(duì)于客戶的影響往往也是潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲。正如圓豐渣土車(chē)運(yùn)輸公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“圓豐”）副總經(jīng)理吳學(xué)山所言：“我們公司買(mǎi)車(chē)就很看重品牌，因?yàn)榭ㄜ?chē)不像小轎車(chē)，買(mǎi)它是為了掙錢(qián)，所以只有選購(gòu)大品牌的產(chǎn)品，才能擁有更好的保障，我們開(kāi)得才放心。”
孔子曰，四十不惑，男人過(guò)了四十歲，往往會(huì)變得更加成熟穩(wěn)重，從而事業(yè)有成，因?yàn)樨S富的人生閱歷使其具備強(qiáng)大的應(yīng)對(duì)困難或挫折的能力。今年三十九歲的吳學(xué)山也馬上到了“不惑”之年，回顧自己的回去，他甚是感慨：別看我年紀(jì)不大，卻已經(jīng)開(kāi)卡車(chē)近二十年！“我很早就出來(lái)當(dāng)卡車(chē)司機(jī)，剛開(kāi)始是跟著朋友在外面跑物流，因?yàn)槭墙o別人打工，所以一直都掙不到什么錢(qián)。于是我就自己買(mǎi)了一輛自卸車(chē)轉(zhuǎn)型運(yùn)渣土和沙石料，后來(lái)又慢慢承包土方，事業(yè)才開(kāi)始有了起色。”
2013年，吳學(xué)山與自己的親友共同成立圓豐，并在短短四年內(nèi)將其發(fā)展成為亳州市最大的渣土清運(yùn)公司，旗下?lián)碛性吝\(yùn)輸車(chē)輛近四十臺(tái)，專(zhuān)職司機(jī)更是超過(guò)六十名。今年，圓豐更是一次性購(gòu)買(mǎi)了三十二臺(tái)中國(guó)重汽新斯太爾智能渣土車(chē)。
為何一家成立剛滿三年的公司有勇氣消化如此大的訂單？面對(duì)《卡車(chē)之友網(wǎng)》的提問(wèn)，吳學(xué)山也給出子自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
“現(xiàn)在城市發(fā)展離不開(kāi)我們?cè)淋?chē)，所以政府對(duì)我們的管理也很?chē)?yán)格�，F(xiàn)在全國(guó)各地都講究環(huán)保，政府也給我們下了指令，所有從事渣土運(yùn)輸?shù)能?chē)輛都得符合排放法規(guī)要求，我們?cè)鹊脑淋?chē)基本上都是國(guó)三車(chē)型，不符合這個(gè)環(huán)保條件，就接不了當(dāng)?shù)氐捻?xiàng)目，所以車(chē)隊(duì)里的這些車(chē)基本上都要換掉。”吳學(xué)山解釋道，“渣土車(chē)和普通卡車(chē)也不一樣，對(duì)它來(lái)說(shuō)最重要的是產(chǎn)品穩(wěn)定性和盈利能力，這些年我開(kāi)過(guò)的卡車(chē)也有不少，單從產(chǎn)品質(zhì)量和性價(jià)比來(lái)看，還是重汽斯太爾的車(chē)最靠譜。而且重汽的金融政策也比較好，我們這么多臺(tái)車(chē)一次性交清肯定是不現(xiàn)實(shí)的，選擇重汽后期的還款壓力也小一點(diǎn)。”
據(jù)了解，新斯太爾智能渣土車(chē)是一款采用世界知名、國(guó)內(nèi)高端重卡生產(chǎn)線生產(chǎn)制造，并且嚴(yán)格按照德國(guó)曼公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)零部件生產(chǎn)制造的新一代重卡，具備滿足中短途、高頻次、高承載、多工況使用及夜間使用的特點(diǎn)。“公司用車(chē)頻率還是比較高的，雖然都是在亳州市附近干活，目的地之間也就幾十公里，但是司機(jī)一天工作8個(gè)小時(shí)以上，人休車(chē)不休，車(chē)輛一天至少要開(kāi)16小時(shí)，這對(duì)于車(chē)輛的品質(zhì)是一大考驗(yàn)，而且我們工作地點(diǎn)的路況都不太好，對(duì)整車(chē)的通過(guò)性和穩(wěn)定性都有極大要求，從目前的使用情況來(lái)看，新斯太爾智能渣土車(chē)的表現(xiàn)還不錯(cuò)。”
此外，新斯太爾智能渣土車(chē)全新的寬體D7B-F駕駛室也滿足了歐洲碰撞法規(guī)，裝配的第三代技術(shù)斯太爾橋可靠性甚至提升了10%-15%，承載能力更強(qiáng)，而且車(chē)輛搭載了中國(guó)重汽自主研發(fā)的“智能通”管理系統(tǒng)，可與任何城市管理平臺(tái)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，滿足管理者個(gè)性化管理需求，極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。“對(duì)于我們這樣的運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，安全是最重要的，所以公司一般都讓兩個(gè)司機(jī)輪流開(kāi)一輛車(chē)，一是保證不會(huì)疲勞駕駛，二是互相監(jiān)督，因?yàn)檐?chē)上的建筑垃圾都要運(yùn)到指定地點(diǎn)，不能亂倒。”
動(dòng)力方面，新斯太爾智能渣土車(chē)采用了新一代曼品控380馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用低速大扭矩技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)扭矩就能達(dá)到1300牛.米以上，可以輕松實(shí)現(xiàn)國(guó)五和未來(lái)更高法規(guī)要求，搭配中國(guó)重汽HW變速器，可靠性更高，且有效提升車(chē)輛的燃油效率，使其燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。“公司里的新斯太爾智能渣土車(chē)才開(kāi)一個(gè)多月，運(yùn)行里程也就幾千公里，不過(guò)車(chē)輛強(qiáng)大的動(dòng)力性能已經(jīng)體現(xiàn)無(wú)疑。聽(tīng)公司里的司機(jī)講，這輛車(chē)不管是上坡還是起步都很給力，他們很喜歡開(kāi)。”
最后，新斯太爾智能渣土車(chē)采用瑞典進(jìn)口的HARDOX鋼結(jié)合不同工況定制的上裝，也具有高強(qiáng)度、高耐磨、輕量化、低重心和高穩(wěn)定性的特點(diǎn)，不但廂體內(nèi)部光滑，而且降低48%的自身重量，大大增強(qiáng)了車(chē)輛的承載能力，特別是這個(gè)貨箱還采用了國(guó)際領(lǐng)先水平密封環(huán)保蓋，后門(mén)加裝氣密封條，不僅卸料無(wú)殘留、清洗方便，還防止了車(chē)輛運(yùn)行中的遺撒、漏水現(xiàn)象。“我們現(xiàn)在拉土方基本上都不超載了，所以車(chē)輛的載貨能力也是我們關(guān)注的重點(diǎn)。他們說(shuō)新斯太爾智能渣土車(chē)和傳統(tǒng)自卸車(chē)相比，自重減輕3噸以上。自重輕，拉的貨就多，油耗也可以節(jié)省下來(lái)，那我們掙的錢(qián)自然也就更多了。”
值得一提的是，新斯太爾智能渣土車(chē)不僅結(jié)實(shí)耐用，舒適省油，還具備一車(chē)多用的功能。“銷(xiāo)售人員告訴我，這個(gè)新斯太爾智能渣土車(chē)要是不拉土方我還可以讓司機(jī)去拉沙石料，提高車(chē)輛的使用效率，車(chē)不閑著，駕駛員也不閑著。不過(guò)，我覺(jué)得估計(jì)用不到，因?yàn)楝F(xiàn)在城市發(fā)展這么快，我們那么大的車(chē)隊(duì)規(guī)模，有時(shí)候車(chē)還是不夠用。”
所以，未來(lái)吳學(xué)山還準(zhǔn)備再買(mǎi)三十臺(tái)渣土車(chē)，且都會(huì)選擇中國(guó)重汽。他認(rèn)為，只有中國(guó)重汽這樣傳統(tǒng)重卡品牌，才會(huì)注重企業(yè)形象，專(zhuān)注于車(chē)輛的研發(fā)與制造，才能抵御各種風(fēng)險(xiǎn),回饋給用戶更好的產(chǎn)品和服務(wù)。
