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疫情之下,司機的責任和擔當

張久英  2022-05-27 13:21:17  卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)

在批發(fā)市場等貨主賣貨已經(jīng)等了3天,如果在以前,張小龍會非常焦急,現(xiàn)在則平靜許多。


“眼下疫情防控這么緊張,再著急也解決不了實際問題,大家相互理解,多一些寬容,少一些計較。”張小龍這趟其實已經(jīng)出來十多天,先是從山東拉凍品到昆明,從昆明到大理裝了沃柑到北京,好在各地核酸檢測工作跟進及時,停車就能找到檢測點,不用擔心行程。

 

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入行開車十多年的張小龍最早跑平板半掛(牽引車),七八年前轉(zhuǎn)行跑冷藏。“當時冷藏運輸?shù)男星檫不錯,而且冷藏廂裝卸貨不用操心,只要按時‘打冷’控制好溫度就行。”


張小龍的歐曼EST冷藏廂貨(前四后八、9.6m)不到3年行駛超過43萬公里。“去年跑得多些,20多萬公里,今年受疫情影響,還沒怎么跑。一些城市因為疫情原因,限制貨車通行,對冷藏運輸行情也有一定影響。”


“不管怎么樣,既然干這一行,風里雨里,都要堅持。”

 

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早些年,張小龍還請了位副駕,后來因為壓力越來越大,索性自己干。“一個人跑車雖然累了點,可收入有保證,特別是油價漲起來以后,成本支出明顯增加,必須要精打細算,好在這輛歐曼省油,還可靠,除了正常加油、維保,沒有其他費用開支。”


張小龍的歐曼EST是“綠通之星”版,搭載福田康明斯X12發(fā)動機,430馬力,匹配12擋法士特(12JSDX240TA),后橋為16T奔馳(速比5.26)。


“我跑云貴川比較多,從山東拉凍品過去,回程沒有固定路線,只要價格和貨源合適就接著跑,然后再回山東,一圈下來十多天,基本上六七千公里。當初買歐曼,就是奔著省油去的。”

 

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實際運營中,歐曼EST的經(jīng)濟性表現(xiàn)確實不負所望,平均百公里油耗31L左右。跑云貴川的同馬力段9米6冷藏車里,這個油耗水平已經(jīng)非常不錯了。“像去年跑了20多萬公里,百公里油耗就算比一般車省1L的話,也是挺可觀的。”


對歐曼EST的安全性,張小龍有更深刻感受。


“前年,從西雙版納裝了一車火龍果去太原,走昆磨高速公路,第一次過27公里‘死亡之坡’。一看沿途那么多警示標語,當時心里非常緊張,所以提前仔仔細細地檢察了車輛。下坡過程中,一直低擋行駛,車速起來以后就點剎降速,直到安全抵達坡底才放心。”


昆磨高速“死亡之坡”位于玉溪市元江縣境內(nèi),27公里指的是大風埡口至紅光路段(K244至K217),坡頂與坡底海拔落差1100米,不僅坡長,而且彎多、橋密。車輛行駛其間,除了要注意控制車速,還要注意轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定,避免急剎、急轉(zhuǎn)。

 

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“順利安全地跑過‘死亡之坡’,說明歐曼EST,還福田康明斯發(fā)動機的安全性完全沒問題,再跑別的路就更踏實了。”

 

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福田康明斯X12發(fā)動機排量11.8L,輸出功率430馬力,扭矩2200N·m,繼承了康明斯動力優(yōu)秀基因,研發(fā)階段在全球不同國家進行了數(shù)百萬公里的路試測試,歷經(jīng)四大洲高海拔、高溫、高寒極限工況驗證,對惡劣工況的適應性更強,具有智能、高效、節(jié)油、可靠等特性。


所謂“曾經(jīng)滄海難為水,除卻巫山不是云”,有福田康明斯X12發(fā)動機的護佑加持,歐曼EST讓張小龍在路上更加自信。

 

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“免維護可視輪端的配置也不錯,省錢、省心。”張小龍指著前橋裝配的輪端說,相比一般脂潤滑輪端,康邁可視化免維護輪端的油潤滑情況讓人一目了然,關(guān)鍵是少了定期打黃油的麻煩。


前些年張小龍的愛人偶爾會跟車,近兩年因為照顧孩子上學和操持家里的事情則很少出門。“說心里話,不想讓她跟車,太辛苦,生活也不規(guī)律,開車本來就應該是我要承擔的責任。”

 

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張小龍不是“大男子主義”,他只是覺得作為司機應該有對家庭和社會的責任和擔當。


“就拿疫情期間跑車這事來說,作為司機,首先要保證自己的健康和安全,再就是務必嚴格遵守各地相關(guān)規(guī)定。”

 

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張小龍的車門和車窗上已經(jīng)貼了四道封條,最近的封條是前不久回山東老家下高速時貼上的。“有的是進工廠裝貨前貼的,為的是防止司機下車走動;還有的是下高速的時候被貼上的。無論到哪兒,最重要的是配合當?shù)胤酪吖ぷ鳎挥羞@樣才能更順利地完成運輸,讓社會秩序更加高效運轉(zhuǎn)。”

 

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吃飯,通常是司機路上的一大困擾,張小龍為此隨車帶著炊具和灶具。“開車是體力活,還耗精力,吃飯方面湊合一頓兩頓可以,出來跑長途,最好還是照顧好自己。再說,現(xiàn)在很多服務區(qū)不提供餐飲,自己動手豐衣足食。”

 

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相對于定居人群,物流貨運行業(yè)的司機們所面臨的疫情從來都不是某時某地的疫情,而是全天全范圍的疫情。尤其是跑長途的司機,一定要及時做核酸檢測,除了必要交流,盡量減少與外界接觸。


“積極配合防控,安全行駛!”


疫情之下,沒有誰能夠置身事外,只有合力同心才能迎來轉(zhuǎn)機。張小龍運輸?shù)纳r凍品,以及瓜果蔬菜等,都是關(guān)系民生的重要商品。“一個人的能力雖然有限,但是做好自己該做的,就能為社會多一點貢獻。”
 



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