紅綠燈口，一輛慶鈴五十鈴輕卡降檔、點(diǎn)剎、緩?fù)�，再換擋、提速……周軍安整個(gè)操作流程極其嫻熟。“在所有的運(yùn)輸車型中，我最熟悉的便是慶鈴五十鈴輕卡，這款車給我最深的印象便是經(jīng)濟(jì)實(shí)用、駕乘舒適，運(yùn)輸效率非常高。”
九年如一日 “鐵粉”只開慶鈴五十鈴
作為一名物流運(yùn)輸行業(yè)的老司機(jī)，數(shù)年摸爬滾打的行業(yè)淬煉，周軍安深知跑運(yùn)輸最重要的就是要保證運(yùn)輸時(shí)效性以及貨物的安全性，能按時(shí)按質(zhì)交貨，才會(huì)在客戶心中留下好印象，將貨運(yùn)跑得風(fēng)生水起。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的前提，便是需要選對(duì)車、用對(duì)車。
早些年，周軍安既給車隊(duì)開過車，自己也養(yǎng)車單干過，“無論哪種情況，碰到不給力的運(yùn)輸車，就很容易干賠。以前開過很多品牌運(yùn)輸車，有好有壞。有的品牌車型小毛病比較多，不是今天這里有問題，就是后天那里出故障，特別是半路掉鏈子，會(huì)直接影響了運(yùn)輸時(shí)效性，導(dǎo)致不能按時(shí)交貨，直接影響收入。”
2013年入職林翔物流運(yùn)輸公司后，周軍安開始駕駛慶鈴五十鈴運(yùn)輸車，自此之后再也沒有換過。“慶鈴五十鈴我開了9年多，它是開得最滿意、最順手的品牌車型。不管是拉玻璃、燈具等易損件，還是跑鄉(xiāng)村縣等復(fù)雜路況，它都游刃有余，運(yùn)輸效率非常高。”
他告訴筆者，目前自己與搭檔合開一輛慶鈴五十鈴輕卡，平均每300-400公里輪換駕駛，開兩天休息一天，基本上是歇人不歇車。慶鈴車不僅能拉能跑，而且運(yùn)輸時(shí)效性也非常有保障。
動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性兼具 顏值有擔(dān)當(dāng)
深諳貨運(yùn)市場規(guī)則的周軍安深知，一輛運(yùn)輸車性能是否可靠，關(guān)鍵看其配置是否過硬。周軍安介紹說：“慶鈴五十鈴輕卡動(dòng)力充沛，起步與提速又快又穩(wěn)，爬坡毫不費(fèi)勁兒。同時(shí)，整車油耗表現(xiàn)也非常搶眼，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。”
在周軍安看來，慶鈴五十鈴輕卡不僅能夠有效滿足新時(shí)代用戶對(duì)于不同用車場景的需求，讓用戶在實(shí)際運(yùn)輸過程中輕松實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用、多拉快跑、多拉多賺的用車效果，在給用戶帶來舒適的用車體驗(yàn)的同時(shí)，整車在安全性方面亦非常有保障，慶鈴五十鈴車身采用高強(qiáng)度鋼制造，整車的制動(dòng)系統(tǒng)很好，緊急制動(dòng)響應(yīng)速度很快，制動(dòng)距離很短。
除了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性兼具外，慶鈴五十鈴的顏值亦受到了周軍安的青睞。在他眼中，慶鈴運(yùn)輸車外觀大氣，前臉霸氣，造型時(shí)尚，很多客戶對(duì)慶鈴五十鈴的“顏值”留下了深刻印象。
同時(shí)，整車駕駛視野寬闊，駕乘空間寬敞，內(nèi)飾布局讓人擁有舒適的駕乘體驗(yàn)，多功能方向盤、定速巡航、自動(dòng)車窗、冷暖空調(diào)、多尺寸儲(chǔ)物格等配置應(yīng)有盡有，智能化配置以及人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能讓用戶盡享運(yùn)輸途中的駕乘樂趣。
“我長年累月奔波在外，經(jīng)常利用裝卸貨的時(shí)間在車內(nèi)休息。只有得到充分的休息，才能夠高效、安全地行車。”周軍安表示，慶鈴五十鈴輕卡駕駛室密封性能很好，噪音非常低，舒適性讓自己感到非常滿意。
目前，受疫情和油價(jià)影響，運(yùn)輸行業(yè)競爭非常激烈，運(yùn)輸成本居高不下，想要跑好運(yùn)輸，就必須要選對(duì)車、用對(duì)車。多年的用車體驗(yàn)，讓周軍安更加信賴慶鈴五十鈴。
