中國(guó)城配物流正在高速發(fā)展。如何實(shí)現(xiàn)城配物流的低成本、低碳、高效運(yùn)營(yíng)？新能源是突破口。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年7月份，新能源城配物流車(chē)20046輛，環(huán)比略有增長(zhǎng)（2.1%），同比增長(zhǎng)61.7%。1-7月累計(jì)101681輛，同比增長(zhǎng)67.3%。
在這次城配轉(zhuǎn)型的浪潮中，云南鴻蒙供應(yīng)鏈有限公司迎接時(shí)代浪潮，主動(dòng)擁抱時(shí)代變革，抓住了難得的發(fā)展機(jī)遇。
2021年年底，云南鴻蒙供應(yīng)鏈開(kāi)始購(gòu)入慶鈴EV100廂式貨車(chē)，慶鈴EV100成為云南鴻蒙物流大軍中的一員。
云南鴻蒙供應(yīng)鏈成立于2019年，是昆明市物流協(xié)會(huì)的會(huì)員單位，現(xiàn)擁有新能源電動(dòng)車(chē)輛80余輛，駕駛員70多人，年業(yè)務(wù)體量800余萬(wàn)。公司經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展已成為集新能源貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)信息的綜合性物流企業(yè)，先后為順豐、百世快遞等企業(yè)提供城配服務(wù)。
陳睿杰，云南鴻蒙供應(yīng)鏈有限公司老板。在一棟昆明的寫(xiě)字樓里，這位互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)打拼出來(lái)的陜西青年，講述他對(duì)市場(chǎng)獨(dú)到的見(jiàn)解。
為何從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型城配物流?
“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始下行，人口紅利釋放完畢，上有行業(yè)巨頭，下有不斷低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的入局者，要在夾縫生存下去比較難了。”2019年底，陳睿杰從互聯(lián)網(wǎng)跨界到城配物流，成立了云南鴻蒙供應(yīng)鏈有限公司，開(kāi)始了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)人新的征程。
這個(gè)時(shí)候，中國(guó)的城配物流相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有那么白熱化，這個(gè)時(shí)候的城配物流正處于一個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型的機(jī)遇期。城配物流，相對(duì)屬于一個(gè)城市本地人的市場(chǎng)，市場(chǎng)碎片化，鮮有互聯(lián)網(wǎng)巨頭一統(tǒng)天下的格局。這個(gè)時(shí)候，從燃油車(chē)向新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型，城配物流面臨機(jī)遇。
新能源車(chē)的好處，一是省錢(qián)，相比燃油車(chē)，能源成本節(jié)約是大頭。另外，新能源車(chē)提速更快，相對(duì)于擁堵的城市道路，操控更加靈活一點(diǎn)。另外，城配物流不屬于長(zhǎng)途運(yùn)輸，也避免了超長(zhǎng)里程續(xù)電的擔(dān)憂。
以慶鈴EV100純電動(dòng)車(chē)為例，遠(yuǎn)續(xù)航里程可達(dá)435km，支持1C充電保障時(shí)效性，遠(yuǎn)離“趴窩”憂慮，不擔(dān)心在城市里沒(méi)電了。峰值功率110Kw，峰值扭矩1000N.m搭配5.375速比的后橋，滿載依然動(dòng)力強(qiáng)勁。
最高車(chē)速100km/h，0到60km加速僅需6.5秒，起步快、加速快、制動(dòng)靈活。EV100百公里耗電量?jī)H為27.9kWh，比燃油輕卡可輕松省80元。
靠譜和高效在物流行業(yè)是很重要的。比如，斗南花市送往機(jī)場(chǎng)的鮮切花，送貨都是限時(shí)的，飛機(jī)可不等人。跑得快，及時(shí)高效不掉鏈子，才能把貨運(yùn)任務(wù)交給一款車(chē)。
在城配物流行業(yè)這個(gè)轉(zhuǎn)型大潮中，陳睿杰希望在未來(lái)幾年能把業(yè)務(wù)做到千萬(wàn)級(jí)，同時(shí)在昆明摸索出這條數(shù)字化、智能化城配物流模式后，把市場(chǎng)拓展到更多的城市。
