在經歷了物流行業(yè)的不景氣之后，不少個體司機把降本增效這個詞當成自己最近幾年的主旋律。2023年天然氣車一路領漲商用車大盤，苦于油價上漲的卡友們不約而同被天然氣重卡的經濟優(yōu)勢所深深吸引，來自河北廊坊的石連勝就是其中一位。“主要是這兩年油價太高了，我常年跑西北路線，那邊氣站比較多，氣價又相對便宜，因此在今年4月我就果斷換了一臺歐曼EST530馬力天然氣重卡，這款車不負信賴，氣耗這塊拿捏得妥妥的！”
高顏值硬漢 有里更有面
530馬力新EST燃氣重卡車主石連勝向我侃侃而談講述自己的用車體驗。自打4月份購入新車，他基本就沒閑著，一直往返于河北廊坊至新疆烏魯木齊兩地，去程運輸百貨，回程拉煤炭，車輛載重通常在39噸上下，到目前為止車子已經運營了近十萬公里。
石連勝坦言，當初購車時，這款車最先打動他的是顏值。“我就特別喜歡這紅紅火火的顏色，看著喜興，有氣勢！每次開到服務站休息時，總會有一些卡友主動上前向我詢問這款燃氣車的相關信息，或是對它駐足觀看，讓我覺得特有面子，整個人的精神面貌都被它映襯得蓬勃向上！”
如石連勝所言，在這個看臉的時代，長的好看就更招人稀罕，原來卡車也是一樣的。新EST530燃氣重卡從車外看，美觀大氣、細節(jié)到位；從車內看，科技智能、有人情味；開著這樣有里有面的燃氣重卡跑在路上，不被圍觀才怪！
福康+AMT 遒勁更省氣
想要盆滿缽滿賺大錢，理想很重要，實現(xiàn)理想的方式更重要，那就需要車子能夠在節(jié)氣的同時兼顧出色的動力匹配，這是保障卡友高效運營及高收益的關鍵。石連勝說他這臺歐曼新EST燃氣重卡搭載了530馬力�？�15L發(fā)動機，算是現(xiàn)在燃氣車里最大馬力的機型，同時，這臺車還匹配了采埃孚自動擋變速箱，不僅動力及爆發(fā)力遒勁、扭矩輸出大，傳動效率也高，而且換擋邏輯非常優(yōu)秀。
“如果只是在高速公路上跑，車輛優(yōu)勢不會太明顯，但走山路較多的地方，15L大排量發(fā)動機的優(yōu)勢就突顯出來了。尤其是走盤山路段，這臺歐曼新EST530燃氣重卡能夠展現(xiàn)出極強的動力及制動性能，比如上山途中，采埃孚自動擋變速器可以將車輛隨時調節(jié)到最合適的擋位進行持續(xù)高效的動力輸出。并且，這臺車搭載的液力緩速器在長下坡路段還為制動系統(tǒng)分擔了極大壓力，能夠有效避免制動系統(tǒng)因過熱帶來的剎車失控風險。同樣都是跑新疆，我的歐曼就是比其他車快！”
除動力之外，新EST530燃氣重卡的氣耗表現(xiàn)也讓石連勝很滿意，他說道：“記得首次運營這臺新車，我從廊坊配貨拉到烏魯木齊，整車貨載重18噸，百公里平均氣耗始終維持在28~32kg之間，加滿1500L氣罐能支撐1800公里續(xù)航。如果按照7元每公斤的氣價來計算，這臺車每年可以幫我省14000-28000元燃料費。”
為給用戶帶來更加經濟的用車體驗，新EST530燃氣重卡可謂下足了功夫，例如福康A系列燃氣發(fā)動機，采用EGR廢氣再循環(huán)技術，能夠將廢氣導入發(fā)動機進氣系統(tǒng)，然后利用發(fā)動機排出的熱量提高運行效率，達到極佳的節(jié)氣效果。其次是高精度燃氣噴射系統(tǒng)，可以在不同工況下精準供給燃氣，這樣就避免了浪費。還有一點就是采埃孚自動擋變速器擁有空擋滑行功能，能進一步實現(xiàn)降低氣耗。有如此之多的領先技術加持，帶來超低氣耗是毋庸置疑的！
智能+舒適 駕乘不喊累
常年奔波在路上，舒適性尤為重要。“越是馬不停蹄的跑，我就越能體驗到新EST530燃氣重卡的舒適性有多到位，這里必須好好夸一下！當我在路況較差的國道行駛時，四點懸浮駕駛室配合氣囊減震座椅，可以最大限度減輕車輛的顛簸感；當我在高速公路行駛時，使用智能語音即可控制車輛各項功能，安全又舒心；當我想要停車休息時，大功率逆變器和車載冰箱可以滿足在車上做飯的需求；當我累了，可以在寬大又柔軟的臥鋪上休息，快速解除疲勞狀態(tài)。說實話，起初買車時我還挺擔心舒適度的，但體驗過新EST530燃氣重卡后疑慮全部打消，太舒適了！”
舒適工作，舒服生活。歐曼新EST530燃氣重卡的配置不僅可以提升駕駛員在工作時的舒適度，在休息時駕駛員同樣也能擁有舒心的體驗，讓卡友們以最好的精神狀態(tài)面對每一天的工作和生活。
