作為一種重要的能源資源，煤炭對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，因此，煤炭運輸行業(yè)也一直是一個備受關(guān)注的市場領(lǐng)域，然而，煤炭運輸行業(yè)也面臨著許多痛點和問題，比如說運輸成本高、運輸效率低、安全隱患大等等。很多從事煤炭運輸行業(yè)的司機在這種環(huán)境下不堪重負，選擇退出或轉(zhuǎn)行，但也有著一群人迎難而上，通過自己的方式打破困境，迎來新的曙光，今天的主人公王金剛就屬于后者。
來自河北邯鄲的王金剛是兩個孩子的父親，他既是家里的頂梁柱，也是一位有著20年煤炭運輸經(jīng)驗的70后老司機。從初出茅廬的新手小白到煤炭運輸行業(yè)“老炮兒”，在20多年的從業(yè)生涯中，王金剛總結(jié)出了一套自己的“生意經(jīng)”。
輕量化+低能耗 一年省出一輛車錢
王金剛認為，搞煤炭運輸想掙錢，選車很重要，其中，最主要的就是如今運輸成本高，油價不斷上漲，因此，“棄油從氣”就成為了賺錢的首要任務(wù)。有時候緣分來了，擋都擋不住，就在王金剛考慮換哪個品牌的燃氣車時，朋友開的一臺大運V7燃氣車引起了他的注意，跟著朋友跑了兩趟，沒多久，王金剛就入手了一臺。
談及選擇大運V7燃氣車，經(jīng)濟性是首位。王金剛告訴記者，當時他朋友的大運V7百公里的氣耗為32kg，比自己了解的其他車型要低2kg左右，“當時我就算了一筆賬，按照我們一年行駛40萬公里的常規(guī)數(shù)據(jù)計算，一年氣耗節(jié)約下來的成本就有3萬多，再加上與燃油的差價，一年就能省出30多萬元。”經(jīng)過半年多的使用，王金剛對這輛車降本的效果非常滿意。“我以前開的都是燃油車，現(xiàn)在換成燃氣車，成本支出對比非常明顯，燃氣車在成本控制上更加出色，為我賺取了不少的利潤。”
王金剛選擇大運V7燃氣車的另一個原因就是它的自重輕，“比市場上其他車型輕了400-500kg左右，一趟就能多拉一噸煤，運費能多賺2百元，一個月就是好幾千，跑的越多掙得就越多。”據(jù)了解，大運V7在輕量化方面的出色，源于車型采用的新材料、新工藝，在駕駛室、車架、懸架、輪轂、底盤支架等方面實現(xiàn)了安全減重，從而讓自重降到了7.55噸。
濰柴動力+法士特變速箱 無懼復雜路況
最初購買燃氣車的時候，王金剛也曾經(jīng)擔心過動力不足的問題，但當他親身體驗后才發(fā)現(xiàn)，自己的擔心純屬多余。“我運輸?shù)穆肪�主要是從山西大同到河北唐山，幾乎趟趟滿載，全程800多公里，中間還要穿越太行山脈，460馬力的燃氣機開起來很有勁，轉(zhuǎn)速不需要很高就能激發(fā)出大馬力，一點也不比之前的油車差。”王金剛告訴《卡車之友網(wǎng)》記者說，大運V7搭載了濰柴動力460馬力燃氣機，匹配法士特變速箱和免維護后橋，成熟的動力鏈，可以適應(yīng)各種運用場景，讓爬坡超車都輕松自如。
品質(zhì)過硬+終身質(zhì)保省錢又省心
為了保證運營效率，王金剛還雇傭了一位司機，兩個人兩班倒，一人12小時，基本處于歇人不歇車的狀態(tài)。高頻率的出勤，對車輛的可靠性與耐久性都是一種考驗。“截止目前，這輛大運V7已經(jīng)開了半年多，運營了17萬公里，連故障燈都沒亮過。”看似簡單的一句評價，背后映射的卻是對大運產(chǎn)品、技術(shù)的肯定。
據(jù)了解，為了提升車輛的可靠性，大運V7不僅對車輛在高溫、高寒等條件下進行了綜合道路、起伏路、搓板路、顛簸路等嚴苛路況測試，還推出了行業(yè)首創(chuàng)的終身質(zhì)保服務(wù)，凡用戶購買大運重卡后，車輛報廢前，只要使用的是正品配件，都可以享受大運重卡高質(zhì)量的質(zhì)保服務(wù)，讓用戶在維修保養(yǎng)方面實現(xiàn)了“降本增效”的再進階。
“現(xiàn)在，油價瘋狂上漲，多虧有了大運V7這臺靠譜的燃氣車，才讓我幸免于‘難’” 采訪中，直抒胸臆的王金剛表示，未來，他希望自己的車輛能夠物盡其用，發(fā)揮出更大的運營效益。
豐富配置+寬敞空間 駕乘舒適
每天24小時的運輸作業(yè)，一個月有一半的時間在車內(nèi)度過，駕駛室成了司機的“第二個家”。“這車的氣囊座椅，無論是減震性還是舒適性都不錯，跑一天下來腰沒那么酸了。臥鋪也挺寬敞的，平時等貨時候我就在上面小迷一會兒。”王金剛說，一個人在運輸中枯燥無聊，就喜歡聽聽歌打發(fā)打發(fā)時間，并驅(qū)趕困意，“這款車上的中控大屏能連接手機，可以放點我喜歡的歌曲，跟著哼一會兒，不僅路上沒那么枯燥了，有時感覺時間過得還挺快的。”
半年多的使用，讓王金剛不僅對大運V7燃氣車的配置、性能、特點如數(shù)家珍，也讓王金剛對車輛的品質(zhì)有了充分的信任。他說，以后自己換車一定首選大運，“大運燃氣車不僅氣耗低、質(zhì)量好，維修成本還低，沒必要再花時間再去磨合其他品牌的車。”
獨樂樂不如眾樂樂，王金剛不光自己開大運車，還將自己的用車經(jīng)驗推薦給身邊的朋友。如今，大運燃氣車的各種好，在王金剛的朋友圈中早已口碑相傳，車型也已成為標配。
毋庸置疑，當下，我國物流運輸行業(yè)正面臨著“路難行、貨難找、臉難看、車難開”的陣痛局面，對于那些常年奔波于高速公路與國道省道上的如王金剛一般的卡車司機們而言，如何在市場不景氣的當下迅速擺脫經(jīng)濟困境，成為了他們面臨的頭等大事。在這種情況下，大運重卡適逢其時推出的天然氣車型，憑借著成熟高效的動力鏈、安全承載力強的車身、省錢省心的運輸效果，高效省錢的便捷服務(wù)，讓大運燃氣重卡快速風靡市場，讓更多的王金剛們有勇氣、有信心去面對未來的困難，有大運相伴，好運不斷！
