俗話說“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村” 。在踏入貨運(yùn)行業(yè)之前，在工地干苦力的楊明，對這樣的生活并不滿意。“那時(shí)候又臟又累又苦，工地近些年行情不好，活不多，工資也不能按時(shí)結(jié)算。”
常言道“人挪活，樹挪死。”面對困境，為了更好的生活，楊明另辟蹊徑投身于貨運(yùn)行業(yè)之中。“自從三年前跨行跑運(yùn)輸以后。錢也好掙的多了，日子也好了。干得活比較輕松，人也更有精氣神兒了。”
在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時(shí)，楊明毫不掩飾心中的喜悅暢快。“跑運(yùn)輸不僅自由，而且每月收入不低，很符合我的性格。”隨著從業(yè)時(shí)間的增長，楊明的老客戶和訂單越來越多，為了讓業(yè)務(wù)更上一層樓，2023年初，楊明決定對自己的車輛更新?lián)Q代。“購新車，不但要合規(guī)合法、節(jié)能減排，還要多拉快跑、進(jìn)出自如、操作方便。”
市場上的車型琳瑯滿目，可謂是“亂花漸欲迷人眼”，但對購車要求很高的楊明說，長安跨越星V5是最適合他的車型。“我家住在徐州城郊區(qū)域，周圍村民很多都是從事城市運(yùn)輸?shù)膫�(gè)體戶，他們大多都是使用長安跨越的車輛，聽說這一品牌的車輛口碑不錯(cuò)，在同村好友的帶領(lǐng)下，我最終選擇了這款油氣兩用的長安跨越星V5CNG車型。”
在楊明看來，這款新車不但外觀時(shí)尚帥氣，而且駕駛室空間大，視線很開闊。“我一米八的身高坐在里面也不會(huì)覺得坐著憋屈，更重要的是，車內(nèi)影音娛樂功能應(yīng)有盡有。關(guān)上車門，車內(nèi)的噪音還很低，舒適度可以完全媲美小轎車。”
眾所周知，貨運(yùn)司機(jī)的駕駛時(shí)間長，工作強(qiáng)度大，需要時(shí)刻“眼觀六路、耳聽八方”。對于經(jīng)常前往周邊縣城跑運(yùn)輸?shù)臈蠲鱽碚f，智能舒適車型顯得尤為重要。“這車配備了大屏導(dǎo)航、倒車影像，加大后視鏡也能很好地拓寬視野，不是老司機(jī)也可以輕松上手。還有T型中控布局、舒適減震座椅、拼色裝飾這些內(nèi)飾，都給人一種轎車的豪華感覺。”
在楊明看來，智能舒適的內(nèi)飾僅僅是長安跨越星V5CNG卓越品質(zhì)的冰山一角，更多的實(shí)用功能才是此車風(fēng)靡城市物流市場的關(guān)鍵因素。由于楊明的運(yùn)輸路線和貨物復(fù)雜多變，因此車輛離地高度需要恰到好處，太高則裝卸貨作業(yè)強(qiáng)度大，太低則無法應(yīng)對工地等坑洼不平的路面。“這款車底盤離地高度適中，上下貨物不費(fèi)勁，大大縮短了裝車時(shí)間，同時(shí)坑洼路面也不會(huì)磕到底盤，很實(shí)用。”
正所謂“船小好掉頭”，在市區(qū)中空間相對狹窄的道路上行駛時(shí)，非常考驗(yàn)車輛的靈活性。“如果車身太長，轉(zhuǎn)彎就不方便，特別是擁擠的批發(fā)市場是很難進(jìn)出的。”長安跨越星V5的整車長寬高尺寸分別為4495mm/1680mm/1990mm，為保證車輛的承載及通過性，其軸距相比市場同級(jí)車型更短，這極大程度地確保了整車的靈活通行。而且，近乎平頭車身設(shè)計(jì)，可以讓轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)變小，更容易看見車前障礙物，提升駕駛安全性。
靈活通行的同時(shí)，勁爆的動(dòng)力輸出也為楊明的高效出勤提供了保障。“東安1.6升排量，最大功率77kW，再匹配5擋變速箱，不僅提速快，通過性強(qiáng)，而且操作簡單，超車時(shí)很輕松給力。”
更重要的是，這輛長安跨越星V5CNG是油氣兩用車型，這為楊明節(jié)省了不小的運(yùn)營費(fèi)用。“燒氣的情況下，平均每公里三毛左右，比燒汽油至少省一半。平均每天行駛150公里左右，一罐氣完全能滿足我的日常運(yùn)輸需求，目前這款車已經(jīng)跑了一萬公里，相比燃油車，至少節(jié)省4000元，我相當(dāng)滿意。”
對于楊明來說，長安跨越星V5CNG為他帶來了新的精彩人生，讓家人過上了幸福的生活，擔(dān)起了平凡的生活中每日英雄的角色。長安跨越星V5CNG不僅見證了楊明勤勞的付出，也是他們幸福生活的可靠守護(hù)者。
