60后的丁禮瑞已過了知天命的年紀(jì)，是遼寧營口“貨運(yùn)老炮”，目前自己養(yǎng)了4臺(tái)重卡，全都是大運(yùn)。按照丁禮瑞的話來講，“十年前做出的正確選擇，讓他開啟了自己的‘飛馳人生’！”每每談到人生中最重要的選擇，他的眼神中總會(huì)透露出堅(jiān)定與信任。
遼寧營口作為我國鎂砂主產(chǎn)區(qū)，一直是耐火材料產(chǎn)業(yè)鏈重要出口，有著旺盛的運(yùn)力需求，丁禮瑞便是當(dāng)?shù)啬突鸩牧闲袠I(yè)最優(yōu)秀的運(yùn)輸人之一。“內(nèi)卷”這個(gè)詞雖是近幾年才開始流行，但貨運(yùn)行業(yè)一直都是變革與機(jī)遇共存。
2013年左右，國家開始推廣國四燃?xì)庵乜�，丁禮瑞成為了營口當(dāng)?shù)氐谝慌徺I大運(yùn)燃?xì)廛嚨膫�(gè)人用戶。“大運(yùn)最早出的是380馬力燃?xì)廛�，十年前那可是新鮮事物，配套的加氣站都很少。那時(shí)候營口還沒有個(gè)人用戶買燃?xì)廛�，都是車�?duì)在用，當(dāng)時(shí)朋友車隊(duì)用下來效果很好，同樣的路線要比燃油車省很多。”看到天然氣相對(duì)低廉的價(jià)格趨勢(shì)，丁禮瑞毅然決定把油車換成了大運(yùn)燃?xì)廛嚒?/p>
“當(dāng)時(shí)我常年跑營口到鄭州這條線，往返燒氣能比油車多掙2000多元，很快就回本，賺得也比別人多。”與大運(yùn)燃?xì)廛嚨慕Y(jié)緣，讓丁禮瑞的人生打開了一片新天地，走上了創(chuàng)富之路。在“油轉(zhuǎn)氣”這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，丁禮瑞堅(jiān)定選擇了運(yùn)營成本更低的燃?xì)廛�；另一方面，在同類產(chǎn)品中選出最合適的那一個(gè)，同樣是一門學(xué)問。問起為什么選大運(yùn)燃?xì)廛�，他的答案�?ldquo;不可替代”！
“現(xiàn)在大運(yùn)重卡在營口非常暢銷，我認(rèn)為最關(guān)鍵的就是它擁有過硬的品質(zhì)和口碑。大運(yùn)重卡的供應(yīng)鏈體系非常強(qiáng)大，機(jī)箱橋等零部件本身品質(zhì)就非常高。而且他們的服務(wù)體系也非常完善，零件壞了第一時(shí)間就能換，完全不耽誤事兒。”
作為4臺(tái)大運(yùn)重卡的“主人”，如今丁禮瑞已經(jīng)轉(zhuǎn)型為管理者，來到了人生中另一個(gè)階段，但他依然對(duì)當(dāng)年陪伴他“闖天下”的那位“老友”贊不絕口。從2013年投入運(yùn)營至今，那臺(tái)大運(yùn)380馬力燃?xì)廛嚴(yán)袭?dāng)益壯，年運(yùn)營里程還能達(dá)到20萬公里左右。用他自己的話來說：“里程過兩百萬，研磨過氣門，表都打到頭了還沒大修過！”正是大運(yùn)燃?xì)廛噧砂偃f公里無大修的堅(jiān)挺品質(zhì)，才能保證出勤率持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。
每個(gè)成功背后，都離不開一點(diǎn)一滴的積累。丁禮瑞的從業(yè)經(jīng)歷，讓我們看到了一個(gè)“貨運(yùn)老炮兒”的抉擇與智慧。“干貨運(yùn)這行，就要善于學(xué)習(xí)別人好的經(jīng)驗(yàn)。駕駛技巧、路線規(guī)劃、車輛保養(yǎng)都是關(guān)鍵，省下來的都是運(yùn)營成本�，F(xiàn)在我自己養(yǎng)車也是同樣的道理，堅(jiān)持選擇大運(yùn)重卡，這也是我20多年總結(jié)而來的經(jīng)驗(yàn)，也希望能分享給更多卡友。”
在卡車人的眼里，那龐然大物已非冰冷的機(jī)器，而更像是一個(gè)溫情的伙伴，在自己的貨運(yùn)生活中發(fā)光發(fā)熱。從2013年購買至今，這輛大運(yùn)燃?xì)廛囈呀?jīng)陪伴丁禮瑞走過十年，光陰荏苒帶走了它的青春，卻散不去他眼中的情有獨(dú)鐘。十年，它經(jīng)歷了貨運(yùn)行業(yè)的興盛與低谷，也經(jīng)歷了兩百萬公里的洗禮，它依舊堅(jiān)挺如斯！
