在中國“無辣不歡”，不管是川渝麻辣火鍋，還是湖南剁椒魚頭，亦或是陜西油潑辣子面，從南到北的餐桌上都洋溢著一股“辣”味，可以說，“辣”不僅憑借個性風味被無數(shù)饕餮食客所偏愛，也以無窮魅力影響著中國餐飲文化的格局。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前中國已是世界第一大辣椒消費國，食辣人口超過5億，與此同時，中國辣椒種植規(guī)模持續(xù)擴大，年產(chǎn)量穩(wěn)居世界第一，形成了蔚為壯觀的辣椒黃金產(chǎn)業(yè)鏈。
現(xiàn)年35歲的王小文，一家人就在徐州淮海食品城內(nèi)從事辣椒批發(fā)和零售。“我們老家是河南永城的，我爸三十年前就在徐州經(jīng)營辣椒生意。”王小文告訴《卡車之友網(wǎng)》，他在畢業(yè)后選擇子承父業(yè)，跟著老爸一起賣辣椒。“算算時間，我從事這個行當也有十多年了，我們家的辣椒在徐州及周邊縣市算是比較暢銷的。”
“好風憑借力，送我上青云。”為了將自家辣椒生意做得更上一層樓，王小文決定添置一輛新貨車。“遠處的發(fā)物流，近處的親自送貨上門，貨物少時用自家小轎車還能應付，貨物一多就棘手。”
原本，王小文家有一輛江淮1卡可供送貨，但其已征戰(zhàn)近十年，到光榮“退休”的年限，不過，王小文多年來與這位“老戰(zhàn)友”結(jié)下的袍澤交情卻并未消退，這也直接促成了他毫不猶豫地再次購買江淮1卡，這次買的車叫“駿鈴金飯碗”，王小文深信它一定會為自己一家繼續(xù)帶來更多的滾滾財源與福祿平安。
在王小文看來，“駿鈴金飯碗”除了命名寓意吉祥，外觀造型所體現(xiàn)的審美樣式也從字面上下了一番功夫，艷陽晴空下放眼望去，但見車身前臉金色的車標，和形似“金飯碗”的造型彼此交相輝映，華麗中不失典雅，富貴中不落流俗，盡顯江淮1卡品牌大家的尊榮風范。
值得一提的是，金玉滿堂的“駿鈴金飯碗”既中看，也中用。“用我們河南話講，車子中看不中用，那就‘不中’。‘駿鈴金飯碗’外觀造型的很多設計不僅好看，還有兼具實用功能。”王小文舉例說，比如，它的日間行車燈，在車如流水馬如龍的徐州淮海食品城中就很實用。“這里人流量大，社會車輛多，‘駿鈴金飯碗’安裝有日間行車燈，白天裝貨開車出去時啟動后，可以增強車輛辨識度，讓過往的車輛注意到，增強行駛的安全性。”
王小文每天要駕駛“駿鈴金飯碗”大約要跑200公里給用戶送辣椒。“我們送貨基本就在徐州附近，但是進貨在徐州比較少，去山東和河南比較多。”王小文說，產(chǎn)品批發(fā)零售賺的就是差價，由于山東、河南等城市農(nóng)戶辣椒種植規(guī)�；�，效應遠高于徐州本地，因而辣椒進價相對較低，更有利潤空間。
去外地進貨時，王小文就得開著“駿鈴金飯碗”跑長途，“從徐州去山東或者河南采購辣椒，單邊行程就有300多公里，往返一趟得600多公里，‘駿鈴金飯碗’跑起跨省長途來，動力一點也不吃虧，速度比好多私家車還要快，絲毫不覺得它是貨車。”
從徐州北上魯豫地區(qū)，沿途海拔抬升明顯，中途需要逾越泰山等眾多山脈，數(shù)十公里的長上坡會交替出現(xiàn)其間。王小文駕駛“駿鈴金飯碗”之所以能在這些群山和長上坡上做到動力游刃有余，提速不受影響，主要得歸功于這款車“內(nèi)功”深厚充沛，天賦異稟。
這是源于車輛所搭載的安徽康明斯2.5L排量發(fā)動機，是江淮汽車與康明斯強強聯(lián)合的代表作，最大輸出160馬力，峰值扭矩達到了460牛米。雖然是合規(guī)藍牌2.5L動力，但這款發(fā)動機輸出馬力和峰值扭矩卻可與2.8L、甚至3.0L發(fā)動機扳手腕。
動力的卓爾不凡，為王小文在采購和配送辣椒時節(jié)約了不少時間，“原本從徐州食品城到賈汪城區(qū)來回要一個半小時，換了‘駿鈴金飯碗’之后只需要1小時5分鐘，足足節(jié)約出25分鐘。”王小文直言，做生意需要學會時間管理，“駿鈴金飯碗”的出現(xiàn)，直接讓自家辣椒運輸效率得到了直線上升，整體收益也變得蒸蒸日上。
王小文所提及的運營收益，還包括“駿鈴金飯碗”能夠切實降低油耗成本，“百公里也就十個油，一公里油耗折合下來在九毛左右，比同級排量的輕卡一公里要省2毛左右。”數(shù)據(jù)也顯示，“駿鈴金飯碗”相比市面同類型車型，每百公里可省1.32L油，按每年行駛10萬公里計算，一年可省8470元。
“駿鈴金飯碗”省油優(yōu)勢與其自身的善于創(chuàng)新的節(jié)油技術密不可分。一方面，整車量身定制的發(fā)動機采用2000bar高軌壓燃油噴射系統(tǒng)，具備燃油霧化、充分燃燒的特性，帶來更好的燃油經(jīng)濟性，另一方面，使用了更高傳統(tǒng)效率的變速箱，進一步讓油耗得到降低。
據(jù)悉，“駿鈴金飯碗”采用星瑞6檔變速箱，一體式的結(jié)構(gòu)設計，減少了選換擋的間隙和阻力，采用的多錐同步器和日本進口的NSK軸承，有效提升了整車的動態(tài)升降檔換檔性能，換檔力降低30%- 50%。同時，M銷技術以及互鎖板技術的應用，也增加了換檔吸入感以及平順度。王小文說，“駿鈴金飯碗”的變速箱在等徐州紅綠燈時掛擋很輕便，檔位很清晰，不會突然出現(xiàn)綠燈亮了掛擋還卡殼的尷尬局面，從而浪費不必要的油耗損失。
在王小文看來，“駿鈴金飯碗”能夠提升收益，還因為車身具備超強的承載力，能夠多拉貨，“每次可以輕松裝下兩三噸辣椒去往徐州各地城鄉(xiāng)，讓運營效益變得更高。”
眾所周知，江淮汽車以底盤技術聞名遐邇，作為江淮1卡的集大成之作，“駿鈴金飯碗”秉承江淮五十多年的核心底盤科技精華，采用新一代180高強鋼車架，6000噸沖壓塑形，降低自重提升強度，寶鋼水洗拋丸（BMD）技術除磷，縱梁重點部位加強，配備鋁合金輪輞，單筒式后處理系統(tǒng)，整體底盤結(jié)構(gòu)緊湊硬實，詮釋了“更能裝，承載強”的品質(zhì)特征。
“長江后浪推前浪，一代新人換舊人。”兩年前，王小文的父親退出了辣椒生意江湖，作為家里的頂梁柱，王小文正式成為店里的“掌門人”，繼續(xù)將老一輩所開創(chuàng)的事業(yè)發(fā)揚光大，與他一同飲馬河川的，就是新買的“駿鈴金飯碗”。王小文說，天道酬勤，在“駿鈴金飯碗”的助力下，自己的業(yè)務也會是多一分努力，多一分收獲，捧上一個“金飯碗”。
