張體國，貴州黔西南人，原先在老家從事建筑行業(yè)，因收款困難而背負債務。三年前，為了家庭的責任和生計，毅然決定背井離鄉(xiāng)，成為眾多奮斗在外的“打工人”之一。
在廣東，他曾是生產線上的工人，也曾是物流公司的物流司機。機緣巧合下，他遇到了慶鈴全新EVM100電動輕卡，憑借著自己兩年多的物流經(jīng)驗，最近他勇敢地做出了新嘗試——自己單干貨運。
凈掙八百 比打工強一些
“雖說搞貨運的想法很有吸引力，但考慮一開始就買臺車的投入太大，我最終選擇先租一輛慶鈴EVM100電動輕卡進行嘗試。”談及轉行時，張體國說，這輛車是他自己精心挑選的，考慮到電車運營成本上相較油車更為經(jīng)濟，再加上他之前打工的物流公司就有使用慶鈴EVM100，他還親身體驗過其駕駛性能和穩(wěn)定性，因此對它充滿了信心。
張體國的貨運業(yè)務主要在珠三角地區(qū)，用他的話說就是“哪里有貨就往哪里跑”。他每天早上八點出發(fā)，收工時間則要看運單的情況�；蛟S是因為入行時間不長，張體國并沒有太多平臺搶單的經(jīng)驗和技巧，因此他格外珍惜每一次的貨運機會，以辛苦和勤勞作為自己的最大本錢。
“聞雞起舞早耕耘，天道酬勤有志人。”四月底，張體國成功簽訂了一趟從東莞到廣州的固定快遞業(yè)務，每晚11：00裝貨出發(fā)，90公里的路程能為他帶來450元的運費。同時，返程途中他還能在貨運平臺上接一單回廣州的訂單，都說“有活在手，心中不慌”，這不僅是對他辛勤付出的肯定，也是對慶鈴EVM100電動輕卡高效與可靠性的有力證明。
“這臺車最讓我滿意的地方，就是它的續(xù)航能力。”張體國自豪地說，它搭載的是100kwh的動力電池，續(xù)航里程高達300公里，比市面上一般電車都要高。在日常運營中，即便是裝載著三四噸的貨物，開上空調，慶鈴EVM100一天跑上270公里也能輕松應對。
最重要的是，廣東的充電設施也相當便捷，使得整個運營過程省心省力。根據(jù)政策規(guī)定，每天12:00至14:00是東莞市的電價平段時段之一，張體國通常會選擇在這個時段充電，電價約為八毛錢一度，慶鈴EVM100一次性充滿電僅需45分鐘左右，跟家用轎車充電的時間相差不大。
對于運營成本，張體國有著精細的掌控和計算。他透露，慶鈴EVM100每天的租車費用大約是170元，充電費用在100元左右。他跑得勤快，每天能跑約300公里，收入在1000元左右。“除去成本，每天還能有七八百的剩余，比打工強一些，這樣的收入已經(jīng)讓我相當滿意了。”
守護小家 動力源于牽掛
人們常說，辛勤工作是為了賺錢，但這背后往往承載著深沉的責任和動力。對于36歲的張體國而言，他最深的牽掛是留守在貴州老家的可愛兒女和年邁的父母。他跟記者描述自己是典型的“中年現(xiàn)狀”——上有老下有小，一個孩子讀三年級，另一個孩子即將步入小學，肩上的擔子不輕。
目前，張體國和妻子租住在東莞寮步，妻子在附近的工廠辛勤工作，他的貨運工作相對更為自由。夫妻倆相互扶持，在廣東打工的收入是支撐整個家庭開支的主要經(jīng)濟來源。與此同時，他的新搭檔——慶鈴EVM100電動輕卡，是城配運輸能力的一把好手，進得了城、跨得了區(qū)、下得了鄉(xiāng)，為張體國的工作帶來了極大的便利。
“這款車的制動性能非常出色。”張體國對慶鈴EVM100贊不絕口，“在市區(qū)行駛時，面對密集的人流和車流，它的剎車效果非常好，讓我倍感安心。而在平常跑高速或走國道時，無論是遇到爬坡還是超速行駛，它都能提供強勁的動力支持，完全能夠勝任各種路況。”
除了性能卓越外，張體國還特別喜歡這款車的貨廂設計。“貨廂容量大，離地高度適中，無論是裝貨還是卸貨都非常方便。它還配備了尾門和中門，讓我靠臺裝貨更加靈活便捷，大大提高了工作效率。”
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”近日，《卡車之友網(wǎng)》記者跟拍了張體國日常跑車的一天：從清晨7：50接到了第一單運輸任務，隨后一整天里，他總共承接了四單不同的運輸任務。其中，最晚的一趟任務是在次日凌晨1：00，他從廣州接下一單任務返回東莞，到家已經(jīng)是接近凌晨3：00。在等待貨源或裝卸貨物的間隙，張體國就抓緊時間在駕駛室座椅上平躺一會。然而，由于疲勞和焦慮，他大多數(shù)時候并不會睡著，只能瞇著眼稍作休息，或者干脆起來繼續(xù)尋找新的訂單。
每逢周末，張體國都會特地抽出時間，通過視頻電話與遠在老家的親人聯(lián)系，分享彼此的生活點滴，相互關心對方的生活狀況。“加油干，堅持干下去，都會越來越好。”說到家人，張體國樂觀地給自己打氣。
