面對(duì)免維護(hù)的康邁輪端，無(wú)論是不懂行的新手卡友，還是不敢試的老炮卡友，他們幾乎都有一個(gè)共同的疑問(wèn)，“拆輪抹黃油就很好，幾十萬(wàn)公里不保養(yǎng)，真的靠譜嗎？”這次，我們就讓開江淮跨越K7的胡師傅來(lái)幫大家解疑，聽他說(shuō)：“用康邁輪端，保養(yǎng)不操心，跑了80萬(wàn)沒(méi)花一分保輪錢！”
可視化=省心貨運(yùn)
今年55歲的胡師傅，從1997年便進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，如今，已經(jīng)是一名從業(yè)近28年的老炮卡友。跟大多數(shù)卡友一樣，他已經(jīng)養(yǎng)成定期保輪要抹黃油的習(xí)慣，但是，近幾年運(yùn)價(jià)低迷，讓他不得不縮減養(yǎng)車成本，其中，每5萬(wàn)公里就要進(jìn)行一次的保輪費(fèi)用，便成為他開源節(jié)流的重要縮減項(xiàng)。
胡師傅現(xiàn)在開的是5年前購(gòu)入的江淮跨越K7，購(gòu)車時(shí)他就決定為前橋配備康邁輪端，“就抱著試試看的心態(tài)，如果康邁輪端真的幾十萬(wàn)公里免維護(hù)，那可是能省下好幾萬(wàn)的保養(yǎng)錢。”
目前，胡師傅的江淮跨越K7已經(jīng)累計(jì)行駛破80萬(wàn)公里，并保持著基本四五天便從河北到江蘇跑一圈的運(yùn)輸頻率，具備可視化優(yōu)勢(shì)的康邁輪端，成為助力他維持高頻率運(yùn)輸?shù)某瑥?qiáng)助手。
相比于，無(wú)法直接檢查潤(rùn)滑脂狀態(tài)的脂潤(rùn)滑輪端，康邁輪端利用前橋輪端目視觀察窗設(shè)計(jì)，隨時(shí)隨地都可以檢查潤(rùn)滑油的油位及油質(zhì)的變化，只要油量充足、油液正常，即可無(wú)需更換、保養(yǎng)，同時(shí)，兼具規(guī)避安全隱患的作用，讓胡師傅專注駕車，舒享無(wú)憂貨運(yùn)。
長(zhǎng)維護(hù)=能省多賺
康邁輪端通過(guò)大幅延長(zhǎng)換油周期，讓卡友無(wú)須定期進(jìn)站維護(hù)，既降低車輛維保成本，又大大減少因拆輪保養(yǎng)耽誤的運(yùn)輸時(shí)間，提升出勤率，助卡友降本增效。“康邁輪端跑著挺省心的，不用保養(yǎng)，太省錢了。”
作為車橋兩端的重要部件，輪端對(duì)整車油耗同樣有著重大影響。相比于同類產(chǎn)品，使用油潤(rùn)滑+預(yù)調(diào)整技術(shù)的康邁輪端，能大幅降低輪端的摩擦扭矩，降低65%的輪端摩擦損耗，進(jìn)而顯著降低整車運(yùn)行油耗。“現(xiàn)在油價(jià)這么高，多虧了康邁輪端，讓我的車開著舒服，百公里就30個(gè)油，也不費(fèi)油，更省油錢。”
油潤(rùn)滑技術(shù)又能夠起到潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用，軸承工作更穩(wěn)定，綜合效果更好。并且，康邁輪端經(jīng)過(guò)充分設(shè)計(jì)驗(yàn)證，壽命可達(dá)160萬(wàn)公里以上，滿足整車全生命周期內(nèi)的使用需求。胡師傅更由衷贊嘆：“用康邁輪端，保養(yǎng)不操心，跑了80萬(wàn)沒(méi)花一分保輪錢！”可以說(shuō)，康邁輪端就是咱們卡友都想擁有的省錢搭子。
在充滿挑戰(zhàn)的貨運(yùn)時(shí)代，胡師傅已駕駛江淮跨越K7馳騁了80萬(wàn)公里，一路上，他深刻體會(huì)到康邁輪端帶來(lái)的安心與省錢實(shí)惠。無(wú)須經(jīng)歷費(fèi)時(shí)費(fèi)錢的拆輪保養(yǎng)，可視化、長(zhǎng)維護(hù)、能省多掙又可靠高效的康邁輪端，真正讓他實(shí)現(xiàn)“跑了80萬(wàn)沒(méi)花一分保輪錢”。省心多賺，必備康邁輪端。
