自卸車主要用于建材、渣土、資源及礦石等運(yùn)輸，是商用車的重要組成部分。隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投資，特別是建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，對自卸車需求形成顯著拉動。但最近幾年來，受建筑行業(yè)調(diào)整，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升以及超載治理趨嚴(yán)等因素的影響，自卸車市場出現(xiàn)了大幅波動。不過，新型環(huán)保、高效節(jié)能的產(chǎn)品供需依然保持旺盛。
作為全新一代中型自卸車，一汽解放JK6一經(jīng)推出就贏得了卡友們的一致認(rèn)可，好評如潮，訂單紛至沓來，這是行業(yè)發(fā)展趨勢的顯性體現(xiàn)，也彰顯了好產(chǎn)品的實力與魅力。
相對于牽引車而言，自卸車用戶群體年齡覆蓋范圍更廣，主體更年輕，對車輛的外觀、內(nèi)飾，以及配置和性能均有更高的要求。特別是在乘用車高度普及的形勢下，越來越多的年輕用戶對自卸車的顏值與駕乘體驗更看重。
針對行業(yè)發(fā)展趨勢，結(jié)合深入且詳實的市場調(diào)研及用戶走訪，一汽解放JK6中型自卸車結(jié)合用戶需求，聚焦實際運(yùn)營，從外觀造型到內(nèi)飾設(shè)計、從核心配置到整車匹配，進(jìn)行了全面的技術(shù)創(chuàng)新和性能提升。
首先，半高頂寬體駕駛室+家族化前臉設(shè)計，呈現(xiàn)出威猛霸氣的金剛氣概，深得年輕用戶的青睞；像標(biāo)配的一體式后視鏡、寬大的遮陽罩、三段式前擋風(fēng)玻璃雨刮等外圍附件既實用，又為顏值加分，凸顯了產(chǎn)品的高端氣質(zhì)。
內(nèi)飾部分，一汽解放JK6在優(yōu)化布局的基礎(chǔ)上進(jìn)行了顯著乘用化，可調(diào)節(jié)的四輔式多功能方向盤、帶雙氣囊腰托的真皮材質(zhì)主駕座椅、行業(yè)最寬的臥鋪，以及140L儲物空間等配置，在提升駕乘舒適性的同時，為用戶提供了“工地房車”的全新體驗。
鑒于自卸車作業(yè)環(huán)境的特殊性，一汽解放JK6特別強(qiáng)化了核心動力總成配置，尤其是針對我國西南高原地區(qū)，采用低速大扭矩解決方案——350馬力玉柴發(fā)動機(jī)+12擋法士特變速箱+300輪減后橋，充分適用復(fù)雜嚴(yán)苛的工況。
“解放JK6不僅動力足，還比同級車輛拉得多、跑得快。”駕齡近二十年的老司機(jī)鄧?yán)习宄Ｄ暝谫F陽周邊從事建材運(yùn)輸，在他看來解放JK6可以說無可挑剔。“砂石料、建材、渣土這類運(yùn)輸，只有多拉快跑才能掙得更多，解放JK6承載比別的車強(qiáng)太多，而且跑山路不費(fèi)力。
確實如此，針對承載能力，解放JK6通過整車一體化設(shè)計進(jìn)行了系統(tǒng)性提升。底盤部分，采用輥壓成型車架縱梁，前部以雙橫梁結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，前橋為加強(qiáng)版9.5T橋，驅(qū)動橋則采用速比5.263的奔馳技術(shù)300輪減橋，板簧懸掛進(jìn)行加寬加厚設(shè)計；原廠上裝采用高強(qiáng)鋼材料，強(qiáng)度高且耐磨，充分滿足裝載特殊貨物的需求。
更為重要的是，通過整車一體化設(shè)計，一汽解放JK6優(yōu)化底盤結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低了車輛重心，從而保證車輛無論是高速行駛，還是在轉(zhuǎn)彎過程中，表現(xiàn)都更加穩(wěn)定。此外，在降低重心的過程中，解放JK6還充分考慮到整車的通過性，對儲氣筒、油箱、后處理、水箱等重要零部件的離地間隙進(jìn)行了安全設(shè)計，比如說，前后橋還加強(qiáng)了防水設(shè)計。
“開上解放JK6之后就覺得輕松，也很省心，一是動力足，沒有上不去的坡；二是不用擔(dān)心通過性，沒有到了的地方。”六盤水的寧老板是位“九零后”，前些年一直給別人開車，解放JK6是他的第一輛創(chuàng)業(yè)車。”除了開著省心放心，解放JK6還比其他車省油，同樣一段路程，比別的車多拉，還能多賺，‘掙錢機(jī)器’名不虛傳。”
專業(yè)成就品質(zhì)，性能彰顯價值！一汽解放是我國卡車行業(yè)的旗幟，是自主創(chuàng)新的領(lǐng)軍企業(yè)，解放JK6的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，全擎助力用戶創(chuàng)效創(chuàng)富，同時也為中型自卸車的升級明確了方向，促進(jìn)行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。
