眾所周知，我國正處在城市化的持續(xù)進(jìn)程中，快速發(fā)展的新型城鎮(zhèn)化，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)增長和社會發(fā)展的強(qiáng)大引摯，其中，作為城市建設(shè)中不可或缺的運(yùn)輸工具，渣土車一直因為拋灑滴漏、超速、無視交通規(guī)則等現(xiàn)象廣受爭議。
正所謂，干一行愛一行，作為鹽城渣土理事會副理事長，曹群領(lǐng)一直致力于消除人們對該行業(yè)的誤解。他認(rèn)為，城市建設(shè)離不開渣土車，更離不開渣土車司機(jī)的辛勤付出。“好事不出門，壞事傳千里，由于個別司機(jī)沒有素質(zhì)的行為，人們對渣土車行業(yè)頗有偏見，但是我們不能因此而否定整個行業(yè)，干這一行不容易，當(dāng)人們還躺在床上睡覺時，渣土車司機(jī)早已走出家門，趕赴工地，當(dāng)人們坐在屋子里吹著空調(diào)工作時，渣土車司機(jī)卻在外面承受著風(fēng)吹日曬，揮汗如雨，隨著政府對于渣土車行業(yè)管理的不斷嚴(yán)格，未來這個行業(yè)肯定會越來越好，為城市建設(shè)帶來新面貌。”
此外，曹群領(lǐng)更是親歷其中，自行創(chuàng)辦的江蘇中運(yùn)物流集團(tuán)公司（以下簡稱“中運(yùn)物流”）經(jīng)過多年的努力，已經(jīng)成為國家AAAA級物流企業(yè)，全國物流與采購業(yè)聯(lián)合會理事單位，全國先進(jìn)物流企業(yè)，江蘇省優(yōu)秀企業(yè)，以及江蘇省十佳誠信物流企業(yè)。“我在渣土運(yùn)輸行業(yè)也算是摸爬滾打多年，2000年就成立了自己的公司鹽北物流，隨著公司的不斷發(fā)展壯大，鹽北物流也逐漸成為了一家綜合性物流公司，并在2009年改名為中運(yùn)物流。這些年，我們一直努力發(fā)展綠色渣運(yùn)，目的就是以規(guī)范化管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，改變?nèi)藗儗υ吝\(yùn)輸?shù)牟涣加∠蟆?rdquo;
所以中運(yùn)物流成為了鹽城唯一一家自備車輛的渣土運(yùn)輸公司，承擔(dān)了數(shù)十項市區(qū)重點(diǎn)項目的基礎(chǔ)工程施工，承接鹽城市區(qū)2/3以上的工程渣土和瀝青水穩(wěn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，合同履約率、一次驗收合格率、安全達(dá)標(biāo)率均保持在100%。“公司擁有員工200多人，渣運(yùn)車輛61臺，不僅承包了鹽城幾個最大的水庫工程，還拿下了南海未來城以及高鐵項目，再加上未來的城市建設(shè)，公司的發(fā)展前景還是很不錯的。”
不過，隨著中運(yùn)物流的發(fā)展壯大，業(yè)務(wù)量的不斷提升，該公司對于車輛的需求也越來越大，特別是在鹽城提高了渣運(yùn)車輛的環(huán)保要求之后，中運(yùn)物流原先的營運(yùn)車輛也因為環(huán)保條件不達(dá)標(biāo)而需要替換，所以采購全新的渣土車輛對于該公司而言已經(jīng)是迫在眉睫。“現(xiàn)在唯一的問題就是車輛和駕駛員比較欠缺，所以最近我們一直都在招兵買馬，擴(kuò)充實(shí)力，從而能夠更好地應(yīng)對未來的激烈競爭。但是，幾十輛車不是一個小數(shù)目，不管是選購品牌還是車型的認(rèn)定都要非常重視，所以這件事情都是我自己一手操辦，因為我在這個行業(yè)也干了幾十年，對于車輛還是有一定了解的，平常出門看到其他車子都會跟別人聊，從而了解他們的使用情況。”
然而曹群領(lǐng)表示，自去年以來，中運(yùn)物流已經(jīng)陸續(xù)采購了31臺中國重汽新斯太爾智能渣土車，相比之前使用的車輛，新斯太爾智能渣土車這款產(chǎn)品不僅質(zhì)量可靠、性價比很高，整體的穩(wěn)定性、舒適性也很不錯，獲得了車隊司機(jī)的一致認(rèn)可。
“原先我們公司使用的車輛品牌比較雜，什么車都有，新斯太爾智能渣土車這款產(chǎn)品是去年中國重汽的經(jīng)銷商跟我推薦的，我覺得中國重汽是個大品牌，它的產(chǎn)品肯定非�？煽�，也值得信賴，所以就抱著用用看的心理買了三輛試用。”曹群領(lǐng)回憶道，“當(dāng)時我給每個開新斯太爾車輛的駕駛員都發(fā)了本子，讓他們記錄車輛的使用情況，總結(jié)優(yōu)缺點(diǎn)，通過一段時間駕駛員的比較，以及我自己的跟蹤調(diào)查和詳細(xì)數(shù)據(jù)對比以后，我發(fā)現(xiàn)這款車近乎完美，不管是動力、質(zhì)量、操控性、安全性，還是廂體材料、輕量化程度都要高出一個檔次，讓我非常驚訝。”
據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，新斯太爾智能渣土車是一款采用國內(nèi)高端重卡生產(chǎn)線生產(chǎn)制造，并且嚴(yán)格按照德國曼公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采購零部件生產(chǎn)制造的新一代重卡，具備滿足中短途、高頻次、高承載、多工況使用及夜間使用的特點(diǎn)。車輛搭載了具有低速大扭矩特點(diǎn)的D10發(fā)動機(jī)，采用了第三代技術(shù)斯太爾橋和副箱行星齒輪結(jié)構(gòu)變速箱，能夠有效提升車輛的燃油效率，可靠性提升10%-15%，承載能力更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。“我們買的這些車用的都是380馬力的發(fā)動機(jī)，雖然馬力不高，但是傳動系統(tǒng)匹配非常好，動力強(qiáng)，油耗也比較低，而且車輛的底盤穩(wěn)，乘坐舒適，廂體質(zhì)量也非常好。聽他們銷售員說，這款車的上裝用的是瑞典進(jìn)口的Hardox鋼材，所以貨箱整體重量比較輕，單趟我可以多運(yùn)一噸貨，這一點(diǎn)讓我特別滿意。”
除此之外，產(chǎn)品最重要的就是售后服務(wù)。曹群領(lǐng)坦言，目前市場上很多渣土車不管是質(zhì)量和性價比都不比新斯太爾差，但是售后卻跟不上，不會和中國重汽一樣，車輛有什么問題都會及時派人過來解決，公司有什么建議都會及時得到反饋，實(shí)實(shí)在在把實(shí)惠讓給了用戶。
因此，在發(fā)現(xiàn)車輛優(yōu)異的產(chǎn)品性能之后，曹群領(lǐng)已經(jīng)準(zhǔn)備把車隊里其他品牌的車輛全部淘汰，并且逐步換成新斯太爾智能渣土車。“去年買了那三輛以后，我用著不錯就又訂了兩批，一批是八輛，去年已經(jīng)交付，另外一批是二十輛，估計會在今年二月份交付上牌。不過，現(xiàn)在我們公司的車子還是不夠用的，等公司招聘了新的駕駛員以后，今年我們應(yīng)該還會再買二十輛新斯太爾智能渣土車，把車隊里的車型統(tǒng)一，因為現(xiàn)在公司車輛品牌太多不方便管理，全部換成新斯太爾就好多了，管理方便售后服務(wù)也有保障，司機(jī)開著舒服，我用著也放心。”
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