被壓抑得越久，便越具有驚人的爆發(fā)力。經(jīng)歷了2000年的重組如獲新生及2009年與德國曼合資的華麗蛻變之后，中國重汽多年來積蓄的力量如一把拉滿弦的弓，來到了“一觸即發(fā)”的臨界點(diǎn)。

近期，一連串震驚行業(yè)的大事件從中國重汽傳出。2016年6月，一輛汕德卡C7H行駛里程突破100萬公里，只用了26個(gè)月；2016年12月，又一輛HOWO-T7H的里程表在圣誕節(jié)前夕跳到了100萬公里；2017年3月，中國重汽在行業(yè)內(nèi)重磅發(fā)布“不停車”服務(wù)，表達(dá)了其對產(chǎn)品的無比自信；3月20日，中國重汽“百萬英雄俱樂部”成立，從此以后，100萬公里將成為曼技術(shù)產(chǎn)品的新起點(diǎn)，150萬公里則是其前行的新目標(biāo)。

“振興民族重卡夢”不止是口號
正如中國重汽在“百萬英雄俱樂部”成立儀式上的口號“百萬之上，不止所見”，中國重汽絕不會滿足于1輛、2輛、3輛車實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修，而要做到“一輛百萬、輛輛百萬”，在充分吸收德國曼技術(shù)的基礎(chǔ)上把國產(chǎn)車的整體水平提升至國際水準(zhǔn)，恐怕這才是站到百萬公里高峰之上的中國重汽的卓識遠(yuǎn)見，當(dāng)然，背后包含著“從表象看不到”的重汽人為堅(jiān)守品質(zhì)的默默付出。

中國重汽集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理于有德

中國重汽集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理于有德表示：“中國重汽從德國曼引進(jìn)的是同步歐洲的先進(jìn)技術(shù)，除產(chǎn)品外，我們還引進(jìn)了德國曼的管理理念和質(zhì)量控制手段，員工隊(duì)伍的素質(zhì)也有很大提升，依賴中國重汽在服務(wù)保障、網(wǎng)絡(luò)布局、配件供應(yīng)上的固有優(yōu)勢，用工匠精神造車、把產(chǎn)品當(dāng)作企業(yè)良心的中國重汽，‘振興民族重卡’的夢想必將成真。”

產(chǎn)品和服務(wù)成決勝未來的“核彈頭”
確實(shí)，經(jīng)過長時(shí)間的品牌和市場培育，中國重汽的產(chǎn)品和服務(wù)已成為令對手望塵莫及的絕對優(yōu)勢。先說產(chǎn)品，在當(dāng)今的重卡市場上，中國重汽的曼技術(shù)產(chǎn)品被用戶評價(jià)為“與進(jìn)口車不相上下”，中國重汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、銷售部總經(jīng)理張曉東說：“我們對產(chǎn)品的定位是帶領(lǐng)國內(nèi)主流重卡實(shí)現(xiàn)升級換代，要怎么做到這一點(diǎn)？它需要產(chǎn)品有更大的優(yōu)勢、更高的用戶認(rèn)可度，車要跑得快、跑得省、跑得長，圍繞于此，我們給用戶推薦了百款經(jīng)典車型，我們?yōu)橛脩暨x好車，產(chǎn)品的適用性和優(yōu)勢能更大程度地得以發(fā)揮。”實(shí)踐證明，以汕德卡、HOWO T7H、豪瀚等產(chǎn)品為代表，中國重汽的曼技術(shù)車型已得到市場認(rèn)可，正在逐步發(fā)力。

中國重汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、銷售部總經(jīng)理張曉東為百萬公里車主頒發(fā)獎金

再來看服務(wù)，張曉東表示，中國重汽結(jié)合國外先進(jìn)理念，注重對用戶用車全過程進(jìn)行服務(wù)，在售前提供培訓(xùn)服務(wù)，售中給予更合適的金融服務(wù)，售后則為每一位用戶指定服務(wù)站，清晰的責(zé)任制讓用戶全程無憂。如今，重汽又提出了以養(yǎng)代修的理念，幫助用戶通過合理的保養(yǎng)獲取收益最大化，2016年開始探索、2017年全面推出的“不停車”服務(wù)又進(jìn)一步豐富了重汽“親人”服務(wù)的內(nèi)涵。

值得一提的是，面向汕德卡“C系列”牽引車和HOWO“T系列”牽引車的“不停車”服務(wù)，中國重汽承諾：對故障車輛提供快速救援服務(wù)，經(jīng)預(yù)判24小時(shí)內(nèi)不能修復(fù)完好的，由中國重汽負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)第三方提供車輛，將用戶所運(yùn)貨物由故障地運(yùn)往目的地，并將掛車送回車輛故障地，確保貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性……與其說中國重汽時(shí)刻不忘完善“親人”服務(wù)品牌，倒不如說它是在不斷挑戰(zhàn)自己，“不停車”服務(wù)需建立在產(chǎn)品可靠的基礎(chǔ)上，意味著有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更代表著其在配件預(yù)投放、調(diào)配周轉(zhuǎn)、供應(yīng)及時(shí)性、客戶協(xié)調(diào)等方面都已達(dá)到了完善的程度。

不斷戰(zhàn)勝自己，站上新高度
實(shí)際上，近年來，自信的重汽并不乏突破與挑戰(zhàn)，以上述的百萬公里“擂臺賽”為例，國產(chǎn)車達(dá)到100萬公里雖早有先例，但26個(gè)月跑到100萬公里的前所未有，再者，100萬公里無大修對于國產(chǎn)車來說大都是“個(gè)例”，而中國重汽的曼技術(shù)產(chǎn)品自2016年出現(xiàn)第一輛百萬公里無大修以來，至今已有4輛車行駛里程過百萬且無大修，里程超過90萬公里的還有一大批，百萬公里車主郭思峰說：“HOWO T7H真是車主賺錢的好工具，它故障率低、效率高，從這款車上可以看到，國產(chǎn)車的水平取得了飛躍發(fā)展，另外，重汽的售后服務(wù)非常好，‘親人’服務(wù)讓人倍感親切，可以發(fā)自內(nèi)心地說‘重汽把我當(dāng)親人，我把T7H當(dāng)家人！’接下來，我要與愛車共赴150萬公里的新界碑。”

用戶的信心源于重汽的自信，重汽一負(fù)責(zé)人表示：“100萬公里絕不是終點(diǎn)，能跑150萬公里將是重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值”，換句話說，在重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的帶動下，國產(chǎn)重卡的無大修里程正在無限接近進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)，“中國重汽，國之重器”的稱號當(dāng)之無愧。

重汽的曼技術(shù)產(chǎn)品從2016年下半年開始又有新突破，與�？松�美孚建立戰(zhàn)略合作后，重汽的長途牽引車在高速路況下的換油周期從8萬公里再次提升至10萬公里，同步世界標(biāo)準(zhǔn)。這標(biāo)志著中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的用戶，從今往后可得到更順暢的公路運(yùn)力、車輛的維修成本再次得以降低。

中國重汽集團(tuán)黨委宣傳部部長宋志君公布2017年百萬公里達(dá)成用戶獎勵政策

細(xì)觀中國重汽的發(fā)展節(jié)奏，蓄勢待發(fā)的它正在逐步釋放出爆發(fā)信號：2015年9月成立山東豪沃汽車金融公司，重汽的金融服務(wù)再添利器；2016年9月，中國重汽發(fā)布業(yè)內(nèi)第一款智能卡車，終極目標(biāo)為自動駕駛技術(shù)的這一前沿項(xiàng)目讓重汽把未來攥在自己手中；2017年3月，“不停車”服務(wù)及“百萬英雄俱樂部”的成立又標(biāo)志著重汽在金融、智能化技術(shù)、服務(wù)、高水準(zhǔn)產(chǎn)品諸多領(lǐng)域已全面取得領(lǐng)先，這是中國重汽的一次次自我挑戰(zhàn)，而它也正是在一次次的“挑戰(zhàn)不可能”中強(qiáng)大自己、不斷加速，把對手逐漸甩在身后。