2015年8月，韻達(dá)速遞開始試用汕德卡，次年的3月份一次性訂購(gòu)了100輛汕德卡，這可視為汕德卡批量進(jìn)入快遞快運(yùn)行業(yè)的開始，在接下來(lái)的日子里，韻達(dá)速遞追加100輛訂單，申通快遞先后采購(gòu)150輛，百世快遞、圓通速遞、中通快遞等陸續(xù)批量購(gòu)入汕德卡，2017年8月14日，中國(guó)重汽濟(jì)南商用車再傳捷報(bào)，中國(guó)郵政在前期采購(gòu)19輛汕德卡的基礎(chǔ)上再次采購(gòu)364輛！快遞快運(yùn)行業(yè)的巨頭紛紛向汕德卡拋出橄欖枝，汕德卡在這一市場(chǎng)可謂聲名鵲起。

收獲中國(guó)郵政大單，對(duì)汕德卡來(lái)說有著不同尋常的意義。一來(lái)，這意味著除新興快遞快運(yùn)大佬認(rèn)可汕德卡以外，這一最能代表中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的高端車型得到了傳統(tǒng)郵政、快遞行業(yè)巨擘的青睞，打開了中國(guó)郵政長(zhǎng)途速遞業(yè)務(wù)用車的大門，364輛只是開始。二來(lái)，一年一度的“雙11”正在臨近，此時(shí)收獲中國(guó)郵政大單，對(duì)其他快遞快運(yùn)企業(yè)的帶動(dòng)作用不可估量，一年比一年火爆的“雙11”或?qū)⒔o處于快速上升期的汕德卡再添一把推力。

從2017年1-7月份汕德卡的市場(chǎng)銷售情況來(lái)看，經(jīng)過4年多的市場(chǎng)培育之后，這個(gè)號(hào)稱“不是所有的卡車都叫汕德卡”的國(guó)內(nèi)高端重卡擔(dān)當(dāng)正在用它的實(shí)力把“進(jìn)口車替代”的口號(hào)喊響。1-7月，汕德卡銷量達(dá)到5260輛，遠(yuǎn)超去年全年的3424輛，接下來(lái)，它還要朝著全年10000輛的目標(biāo)前進(jìn)！

汕德卡怎么就這么牛，投放市場(chǎng)第5個(gè)年頭年銷量就要突破萬(wàn)輛？汕德卡到底哪里好，頻頻撥動(dòng)著對(duì)車輛要求苛刻的快遞快運(yùn)用戶的心弦？《卡車之友網(wǎng)》認(rèn)為，用“踩準(zhǔn)點(diǎn)、有絕活”6個(gè)字便可概括。

踩準(zhǔn)點(diǎn)
俗話說“來(lái)得早不如來(lái)得巧”，汕德卡的到來(lái)時(shí)機(jī)就剛剛好。2013年開始試銷之前，中國(guó)重卡市場(chǎng)高端產(chǎn)品用戶“言必稱進(jìn)口車”，尚沒有一款車敢與進(jìn)口車叫板，彼時(shí)，國(guó)產(chǎn)重卡的品質(zhì)與進(jìn)口車相比確實(shí)也存在較大差距。汕德卡的橫空出世迅速縮小了這一差距，經(jīng)過4年的持續(xù)提升，汕德卡在可靠性、舒適性、安全性等多方面已可與進(jìn)口車媲美，趕上國(guó)內(nèi)重卡用戶對(duì)車輛需求的變化，高效、可靠、安全的產(chǎn)品廣受歡迎，汕德卡適逢其時(shí)，大受追捧也是順理成章。

之所以說“踩準(zhǔn)點(diǎn)”，更多的是指中國(guó)重汽引進(jìn)曼技術(shù)產(chǎn)品的時(shí)間把握，2009年，中國(guó)重汽與德國(guó)曼正式開始戰(zhàn)略合作，中國(guó)重汽全面引進(jìn)德國(guó)曼的卡車及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這不僅讓中國(guó)重汽得到了技術(shù)同步歐洲的產(chǎn)品，而且迅速?gòu)浹a(bǔ)了其在公路用車方面的短板，在剛剛過去的7月份，中國(guó)重汽以1.61萬(wàn)輛的成績(jī)躍居行業(yè)第二，這與曼技術(shù)公路車產(chǎn)品的發(fā)力有很大關(guān)系，現(xiàn)在的中國(guó)重汽已是公路車、工程車兩條腿跑步的“飛人”。隨著電商物流、快遞快運(yùn)的飛速發(fā)展，重卡市場(chǎng)對(duì)公路車需求猛增，中國(guó)重汽的曼技術(shù)產(chǎn)品正是“為此而來(lái)”。

新GB1589的實(shí)施對(duì)汕德卡而言也是重大利好，新規(guī)執(zhí)行以后，重卡用戶的盈利模式發(fā)生變化，以前是超載慢跑，現(xiàn)在是標(biāo)載快跑，要想多掙錢，就要通過兩個(gè)途徑——一是降低油耗、降低維修成本，二是提高車輛的利用率和運(yùn)輸效率，換言之，此時(shí)用戶最需要的是高效、可靠、省油的重卡，這必然“倒逼”高端重卡產(chǎn)品的暢銷，當(dāng)然，這個(gè)高端不僅僅指車輛配置的高端，更多的是指車輛的運(yùn)行效率更高，賺錢能力更強(qiáng)。而這都正是汕德卡的賣點(diǎn)所在，它有著26個(gè)月跑100萬(wàn)公里的高效及可靠，它有著“用不壞的重卡”的用戶口碑，它的百公里油耗被用戶反饋“僅僅比進(jìn)口車多用1升油”……由此可見，全面滿足了市場(chǎng)最新需求的汕德卡，想不火都難。

眼下，針對(duì)快遞快運(yùn)行業(yè)，汕德卡也是推出了“專屬車型”，比如440馬力、3.36速比的快遞之星，適合于每天運(yùn)行里程超1000公里的用戶，它的車、掛、廂采用一體化設(shè)計(jì)，貨廂容積最大可達(dá)到135立方米，這可讓用戶獲得更大收益。比如440馬力、540馬力的快運(yùn)之星，整車自重最低8.3噸，搭配600升加300升雙油箱，憑輕量化及超長(zhǎng)續(xù)航可為用戶節(jié)約燃油成本，提高運(yùn)輸效率。它還有C5H 4X2快遞專用大容積廂式車，它的貨廂容積達(dá)65方，動(dòng)力總成的換油周期達(dá)10萬(wàn)公里，百公里油耗僅為16升-19升，正受到快遞用戶的廣泛關(guān)注。

有著高端需求趨勢(shì)明顯的市場(chǎng)推進(jìn)，有著“笑傲行業(yè)”的高品質(zhì)產(chǎn)品，汕德卡的踩準(zhǔn)點(diǎn)讓它一步趕上、步步趕上，這也難怪中國(guó)重汽濟(jì)南商用車把汕德卡的年銷售目標(biāo)從6000輛調(diào)升至10000輛，汕德卡的前進(jìn)步伐已不可阻擋。

有絕活
說中國(guó)重汽有絕活，恐怕不會(huì)有人站出來(lái)發(fā)表異議，一個(gè)領(lǐng)先行業(yè)多年的曼技術(shù)平臺(tái)，一個(gè)無(wú)人可及的服務(wù)，兩大絕活讓對(duì)手膽寒。

8月8日，中國(guó)重汽商用車銷售部副總經(jīng)理劉軍在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時(shí)曾表示“汕德卡平臺(tái)領(lǐng)先中國(guó)重卡行業(yè)30年”，曼技術(shù)平臺(tái)帶給中國(guó)重汽的自信可見一斑。

以重汽曼技術(shù)平臺(tái)代表作汕德卡為例，該車型不但搭載了曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF變速箱、曼技術(shù)驅(qū)動(dòng)橋等國(guó)際化總成，而且在生產(chǎn)環(huán)節(jié)完全遵循了德國(guó)曼的質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)，這就賦予了汕德卡“進(jìn)口車的品質(zhì)”，而從其真實(shí)的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，與進(jìn)口車的性能確實(shí)正在無(wú)限接近。如果考慮到進(jìn)口車在配件供應(yīng)方面的劣勢(shì)，汕德卡的綜合實(shí)力甚至已超出進(jìn)口車。

品質(zhì)做保障，汕德卡再輔以服務(wù)保障，雙重保障、兩大絕活注定讓汕德卡變得強(qiáng)大。其服務(wù)絕活目前在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)無(wú)人能出其右，而重汽的服務(wù)優(yōu)勢(shì)正在讓它形成越來(lái)越大的發(fā)展后勁。

中國(guó)重汽的服務(wù)在行業(yè)內(nèi)向來(lái)是引領(lǐng)者，2014年轉(zhuǎn)變服務(wù)理念實(shí)行主動(dòng)服務(wù)，2015年升級(jí)為省心服務(wù)，2016年行業(yè)率先推出全生命周期服務(wù)，2017年又主打三全服務(wù)，即全價(jià)值鏈、全生命周期、全過程服務(wù)，并重磅發(fā)布“不停車服務(wù)”，重汽讓用戶感到“眼花繚亂”的服務(wù)實(shí)際上體現(xiàn)的是它的真實(shí)力。

以不停車服務(wù)為例，這項(xiàng)服務(wù)舉措考驗(yàn)了中國(guó)重汽的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、維修力量、信息化手段、代用車資源、配件儲(chǔ)備等多方面的實(shí)力，據(jù)了解，中國(guó)重汽為不停車服務(wù)提供了600家服務(wù)站、600名專業(yè)維修人員、228個(gè)城市簽約的1000余輛代用車、兩億元的配件儲(chǔ)備及5000萬(wàn)元的周轉(zhuǎn)總成、智能通和智慧重汽等組成的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品等全方位保障，在汕德卡B10壽命達(dá)150萬(wàn)公里的情況下，其仍在“用不壞的車上”把售后服務(wù)保障做足，為的是讓用戶“放一百個(gè)心”去用車。

除此之外，汕德卡的全生命周期服務(wù)也受到多家快遞、快運(yùn)企業(yè)的歡迎，這一服務(wù)模式又稱“終身托管式服務(wù)”，指的是用車單位與中國(guó)重汽簽署服務(wù)協(xié)議，由中國(guó)重汽利用全國(guó)服務(wù)配件體系負(fù)責(zé)車輛終身（可協(xié)議約定運(yùn)營(yíng)里程，如80萬(wàn)公里、100萬(wàn)公里、120萬(wàn)公里等）保養(yǎng)、維修、定期檢查等項(xiàng)目，每公里服務(wù)費(fèi)的價(jià)格事先協(xié)議約定，客戶根據(jù)行駛里程按月支付服務(wù)費(fèi)，這種模式因?yàn)樽層脩舾械绞�時(shí)、省力、放心、無(wú)憂而被眾人認(rèn)可，目前，順豐、中通、圓通、申通、百世快遞、天天快遞、快捷快遞、宅急送、全峰快遞、安能快遞、品駿快遞、優(yōu)速快遞、京東、中國(guó)郵政等用車單位采購(gòu)的汕德卡大多都同時(shí)選擇了“終身托管式服務(wù)”，這種模式正成為重卡服務(wù)行業(yè)的主流模式。

當(dāng)然，在服務(wù)優(yōu)勢(shì)方面，中國(guó)重汽互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)的智慧重汽也不得不提，它解決了諸多用戶痛點(diǎn)，被用戶稱為“最好用的智慧管理系統(tǒng)”。它可以查詢配件真?zhèn)�、可以了解到配件的終端銷售價(jià)格、可以進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷、可以方便地一鍵報(bào)修，甚至可以進(jìn)行車型的個(gè)性化定制，它還方便車隊(duì)管理者實(shí)時(shí)查詢車輛及司機(jī)的狀況，還可享受二手車交易、融資租賃等服務(wù)，儼然是車輛使用者的一個(gè)“高水平管家”。

中國(guó)重汽在服務(wù)上擁有的這種“獨(dú)門絕技”讓越來(lái)越多的用戶開始因?yàn)槠浞��?wù)好而選擇重汽車，絕活在手，走遍天下無(wú)憂，品質(zhì)和服務(wù)絕活也被視為汕德卡闖蕩江湖的兩大“殺手锏”。

中國(guó)郵政的364輛汕德卡大單標(biāo)志著汕德卡正式吹響了全面進(jìn)攻快遞快運(yùn)行業(yè)的號(hào)角，隨著雙11、進(jìn)口車換車潮等機(jī)遇的來(lái)臨，中國(guó)重卡品質(zhì)擔(dān)當(dāng)汕德卡定能在今年邁過年銷萬(wàn)輛的門檻，且會(huì)在今后的日子里不斷征服更高的山峰，領(lǐng)略到“會(huì)當(dāng)凌絕頂、一覽眾山小”的豪情！