同一條路，哪怕同一人在不同的季節(jié)天氣、不同心境下走，都會(huì)感受到不同的風(fēng)景，對(duì)于已經(jīng)從事12年貨運(yùn)行業(yè)的老師傅耿大哥來說，2021年7月以后，他所經(jīng)過的所有風(fēng)景，都煥然一新起來。

江淮跨越K7車主 耿大哥

柳暗花明
2021年7月，對(duì)于卡車行業(yè)來說是一個(gè)嶄新的紀(jì)元，隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式登臺(tái)，耿大哥感受到行業(yè)的變化。一輛老舊的國三車已經(jīng)不能再開，不管是動(dòng)力還是路權(quán)方面，都差了同行一大截。很多地方去不了限行，動(dòng)力差、出勤率低自然影響收益，作為家里的頂梁柱，耿大哥決定換一輛車。

“我已經(jīng)有10年沒去卡車大賣場了，看著各式各樣的卡車，最開始我還是有些眼花繚亂的，”但只要明確了自己的核心訴求，耿大哥的選車之旅開始明晰起來。

第一是動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)樽约簭氖碌氖情L途物流，工況也很復(fù)雜，動(dòng)力強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)擋變速箱的搭配是他看重的；第二是內(nèi)飾水平，以前吃過的苦不想再吃了，“內(nèi)飾一定要好！”耿大哥說道。

在認(rèn)真挑選下，耿大哥認(rèn)為大賣場中就只有一輛車完全符合自己的需求——江淮跨越K7。自從開上K7之后，耿大哥也開始了柳暗花明的生活。

上雪山賞美景
耿大哥的這輛K7匹配了康明斯560馬力國六發(fā)動(dòng)機(jī)以及采埃孚自動(dòng)擋變速箱。換車之后，他自信的挑戰(zhàn)了去往西藏的運(yùn)輸之旅。

從江蘇到西藏，總里程將近4000公里，為了順利到達(dá)，他提前規(guī)劃好路線，給油箱加滿了油。這一路步履不停，有高速有國道，耿大哥感謝K7的相陪，更令他驚喜的是，K7不僅可以從容應(yīng)對(duì)各種工況，還能保持一個(gè)良好的油耗水平。

“百公里平均油耗在34個(gè)左右，這放在以前我想都不敢想。”出色的油耗表現(xiàn)讓耿大哥驚喜不已，“要知道在青藏線這樣高海拔的復(fù)雜路況下行駛，百公里34個(gè)油已經(jīng)非常低了，比之前的車型少了3個(gè)左右。”

當(dāng)然最終極的挑戰(zhàn)還是上高原，隨著海拔的升高，康明斯560馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，在高原上坡路段車開起來不費(fèi)勁，低溫冷起步給力，長下坡路段有液緩加持，保證了行車安全。

長途運(yùn)輸吃住都在車上，好在K7夠大，高頂雙臥，儲(chǔ)物空間夠大，可以裝下衣物、洗漱用品、家鄉(xiāng)特色美食等各種零碎物品，耿大哥還說這也是妻子對(duì)自己愛。

西藏之旅首戰(zhàn)告捷之后，耿大哥隨后的日子又去了西藏和新疆等地，美麗的唐古拉山，清澈的沱沱河，都讓他大飽眼福！

現(xiàn)在，耿大哥已經(jīng)愛上了過險(xiǎn)灘上雪山的這種運(yùn)輸生活，每次去西藏都會(huì)去布達(dá)拉宮，為家人祈福，對(duì)于他來說，山河大海不是人生方向，家才是唯一的歸途。感謝江淮跨越K7相伴，讓耿大哥所行皆坦途，長喜樂多安寧。