近日，上汽紅巖杰獅H6純電動(dòng)牽引車及其所屬零部件成功通過(guò)了歐盟WVTA的認(rèn)證檢測(cè)，成為了國(guó)內(nèi)首臺(tái)通過(guò)該認(rèn)證檢測(cè)的純電動(dòng)牽引車產(chǎn)品，標(biāo)志著“紅巖造”已具備足夠?qū)嵙θサ顷懭�球法�?guī)最為嚴(yán)苛的歐洲市場(chǎng)。

大國(guó)重器，見(jiàn)證民族重卡崛起
回顧汽車工業(yè)發(fā)展史，中國(guó)曾是個(gè)“后進(jìn)生”，以至于在新中國(guó)成立初期，沒(méi)有一輛跑在道路上的汽車是“中國(guó)制造”。面對(duì)當(dāng)時(shí)汽車產(chǎn)品缺重少輕的情況，上汽紅巖前身，四川汽車制造廠1966年依照引進(jìn)的法國(guó)貝利埃GCH重型軍用越野車技術(shù)成功試制了兩臺(tái)紅巖CQ260越野車樣車，標(biāo)志著我國(guó)重型軍用越野汽車從此誕生；1983年，四川汽車制造廠參照德國(guó)MAN3320卡車技術(shù)，自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)第一輛民用重卡：紅巖CQ30290；上汽紅巖一如既往地堅(jiān)守、傳承“紅巖精神”、與時(shí)俱進(jìn)，并在2009年成功上市首款同步歐洲、服務(wù)全球的高品質(zhì)重卡：紅巖“杰獅”GENLYON。如今，紅巖新能源重卡成功通過(guò)歐盟WVTA的認(rèn)證檢測(cè)，不僅見(jiàn)證了我國(guó)商用車從技術(shù)引進(jìn)再到反向出口的“華麗轉(zhuǎn)身”，更是上汽紅巖堅(jiān)持創(chuàng)新自主研發(fā)，用硬核實(shí)力詮釋出紅巖重卡的不凡魅力。

硬核臻實(shí)力，定義“新”標(biāo)桿
紅巖杰獅H6純電動(dòng)牽引車此次能夠成功通過(guò)嚴(yán)格的歐盟WVTA認(rèn)證檢測(cè)，離不開(kāi)其長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力、智能化等優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品配備282kw.h磷酸鐵鋰充換一體式的電池，供電穩(wěn)定之余，滿載情況下續(xù)航里程可達(dá)到200公里，還能在3-5分鐘里自動(dòng)化完成換電，完美契合了鋼鐵廠、港口、礦山等短駁運(yùn)輸場(chǎng)景的需求。面對(duì)復(fù)雜路況，紅巖杰獅H6純電動(dòng)牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率240kW，最大輸出功率為490馬力，峰值扭矩可達(dá)2100N·m，即使載滿負(fù)重，起步、加速、爬坡全都沒(méi)問(wèn)題。同時(shí)，作為新時(shí)代智能化重卡代表，紅巖杰獅H6純電動(dòng)牽引車不僅搭載了多功能豪華空氣座椅、寬大的臥鋪，能提升駕駛員的舒適度，更裝載了AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警和FCW前防碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全功能，以智能保證出勤時(shí)的安全。

圍繞新四化，創(chuàng)新向未來(lái)
新能源重卡在雙碳目標(biāo)下迎來(lái)了巨大發(fā)展機(jī)遇，上汽紅巖正不斷加快新能源產(chǎn)品研發(fā)與落地的步伐，積極布局新能源重卡市場(chǎng)，彰顯企業(yè)領(lǐng)跑新賽道的決心與信心。目前，上汽紅巖已構(gòu)建起氫能重卡和純電動(dòng)重卡兩大產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋了讀不同細(xì)分行業(yè)、多用途重卡運(yùn)輸市場(chǎng)的需求。未來(lái)，上汽紅巖將在上汽集團(tuán)商用車新四化“新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化”戰(zhàn)略指引下，堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)與自主創(chuàng)新，在資本融合、低碳化、國(guó)際化等“新賽道”上全速邁進(jìn)，致力成為綠色智能商用車生態(tài)“創(chuàng)領(lǐng)者”，不斷提升市場(chǎng)影響力和品牌形象，以更加廣闊的視野來(lái)迎接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的新挑戰(zhàn)。