根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的研究數(shù)據(jù)顯示，從2011年到2020年，中國汽車換購比例持續(xù)增加，換/增購用戶占比近半。這意味著，對于消費(fèi)者來說，不管購買二手車還是新車，保值率都是一個(gè)重要的決策指標(biāo)。

保值率，這是一個(gè)可以反映汽車綜合產(chǎn)品價(jià)值的指標(biāo)，它不僅意味著你在若干年后能以怎樣的價(jià)格轉(zhuǎn)售這款車，更意味著一款車是否真的好。

隨著保值率的受重視程度不斷提高，越來越多的專業(yè)機(jī)構(gòu)和網(wǎng)站開始對車輛保值率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。根據(jù)J.D.Power君迪最新發(fā)布的《中國汽車保值率研究報(bào)告》報(bào)告顯示，東風(fēng)本田以63.4%的成績，排名2021中國汽車保值率汽車廠商第一。不僅如此，在各大保值率報(bào)告中，東風(fēng)本田車型總會(huì)在各細(xì)分市場中實(shí)現(xiàn)“霸榜”。

比如在最受關(guān)注的緊湊型SUV市場，在中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“2020年度中國汽車保值率報(bào)告”中，東風(fēng)本田CR-V以三年保值率79.97%的成績，獲得2020年度緊湊型SUV車1-5年保值率第一名。

一款車保值率高并不是沒有原因的，特別是像CR-V這樣“非豪華汽車品牌”，卻依舊有如此高的保值率，必然有其原因所在。

產(chǎn)品實(shí)力是硬道理
CR-V能有如此高的保值率，根本原因還是其出色的產(chǎn)品力。不管是新車還是二手車，能夠最終吸引消費(fèi)者消費(fèi)的，一定是其具備過硬的產(chǎn)品實(shí)力。大多數(shù)緊湊型SUV用戶對產(chǎn)品的空間、油耗、性能、安全等都有一定要求。在這方面，深諳中國用戶消費(fèi)需求的CR-V，經(jīng)過不斷迭代優(yōu)化，產(chǎn)品力在同級(jí)車型中的競爭力越來越明顯。

無論是性能、空間、安全、配置等方面，CR-V都沒有短板。全能且實(shí)用的產(chǎn)品特點(diǎn)也是其收獲了眾多消費(fèi)者口碑的重要原因之一。

就拿動(dòng)力來說吧，CR-V進(jìn)入國內(nèi)之初便搭載了當(dāng)時(shí)世界一流的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，一路進(jìn)化到今天已升級(jí)為代號(hào)L15BL的1.5T地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，兼具“進(jìn)排氣雙VTC” 、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點(diǎn)。在輸出扭矩勝于傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了卓越環(huán)保性能和駕駛樂趣的高度兼顧。

除燃油版之外，2017年第五代CR-V混動(dòng)版本搭載了i-MMD混動(dòng)技術(shù)，整套動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率有所提升，體積和重量也大大縮小，整個(gè)系統(tǒng)更加集中化，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)也更加的出色。

去年年初，CR-V更是推出了搭載SPORT Hybrid e+動(dòng)力系統(tǒng)的銳·混動(dòng)e+車型，該由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組成，在NEDC工況下，純電續(xù)航里程達(dá)到了85km，百公里綜合油耗僅為1.3L。身處限牌城市的用戶如果選擇插混CR-V銳·混動(dòng)e+，既能解決牌照煩惱，還可獲得更低的用車成本，而且不用為里程焦慮，可謂是一車多得。

從燃油車型到混動(dòng)車型，再到插電式混動(dòng)車型，CR-V不斷完善自己的產(chǎn)品矩陣，在設(shè)計(jì)、智能化等配置方面，CR-V同樣在不斷升級(jí)，滿足用戶的需求。比如在外觀設(shè)計(jì)上，改款的CR-V新增月光藍(lán)、銀黛灰、雅韻金等多款全新配色，其Black Edition（黑爵士版）車型，更成為年輕人出游的吸睛利器。

在空間方面，盡管CR-V定位是一款緊湊級(jí)的城市SUV，但得益于本田“乘坐空間最大化，機(jī)械空間最小化”的MM理念，讓CR-V擁有了越級(jí)般空間表現(xiàn)，前排的頭部腿部空間都相當(dāng)充足，后排空間同樣富裕，中部地板較為平坦，舒適且實(shí)用。此外，后排座椅可以完全放倒，為出行載物提供非�？捎^的容量。

在最重要的安全性方面，CR-V不僅拿到過C-NCAP最高的“五星+”等級(jí)評(píng)定，并且在多次測試中表現(xiàn)優(yōu)異，在2019年更是獲得了緊湊型SUV級(jí)別“年度安全車”稱號(hào)。

此外，新款CR-V繼續(xù)搭載Honda以“零事故”為目標(biāo)開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)幾乎囊括了目前幾乎所有的汽車主流配置，堪稱“黑科技全家桶”，還采用高強(qiáng)度鋼防撞梁的ACE承載式車身構(gòu)造，能大幅緩解巨大沖擊力對車內(nèi)乘員造成的沖擊，從主動(dòng)和被動(dòng)安全兩個(gè)方面為駕乘者打造全方位的安全守護(hù)，讓購買20萬元車型的用戶也能享受到更智能、更安全的駕駛出行。

事實(shí)上，在任何時(shí)代，過硬的產(chǎn)品都是贏得市場認(rèn)可的唯一前提。高性能、高安全、低油耗、內(nèi)飾精良、空間富足、充滿駕乘樂趣.......這一系列因素綜合在一起，構(gòu)建起了東風(fēng)本田CR-V的強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，這也讓CR-V無懼競爭對手沖擊，深受消費(fèi)者歡迎。

高品質(zhì)=好口碑
消費(fèi)者自己心里都有一筆帳，不同品牌的車，品質(zhì)肯定有很大不同。如果一輛車品質(zhì)非常好，跑上百萬公里基本不用大修，那這樣的車輛的保值率一定是非常高的。

以汽車之家汽車質(zhì)量排行榜為例，可以看到，CR-V在各類媒體口碑評(píng)價(jià)排行榜上名列前茅。同時(shí)，在中國新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）報(bào)告中，CR-V更是連續(xù)多年榮獲SUV類第一名，而賦予CR-V強(qiáng)大品質(zhì)與口碑的，則是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚒?/p>

用于制造CR-V的東風(fēng)本田工廠，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、沖壓、焊裝、涂裝、合成樹脂、總裝以及整車檢測等七大整車工藝的生產(chǎn)線，包括CR-V在內(nèi)的全系東風(fēng)本田產(chǎn)品，在制造過程中都大量應(yīng)用了本田FUNTEC技術(shù)以確保產(chǎn)品質(zhì)量足夠可靠。此外，東風(fēng)本田對于產(chǎn)品生產(chǎn)堅(jiān)守嚴(yán)格的品質(zhì)管理體系，按照不接收、不制造、不流出“三不”原則，確保生產(chǎn)CR-V的每一道工序都是合格的。

而每一輛走下生產(chǎn)線的CR-V，都必須在無任何缺陷的情況下，通過專業(yè)檢測技師嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測。因此，CR-V才能屢次獲得中國新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）報(bào)告、J.D.Power IQS新車質(zhì)量調(diào)研等權(quán)威榜單第一名。

百姓評(píng)車：
二手車市場的需求，比新車市場更能反映消費(fèi)者的真實(shí)需求，而保值率，是產(chǎn)品脫離品牌溢價(jià)后真實(shí)價(jià)值的反映。要提高保值率，不是一朝一夕能做到，考驗(yàn)的是車企的綜合實(shí)力。所謂綜合實(shí)力，產(chǎn)品素質(zhì)只占了一半，另一半則體現(xiàn)在各種附加價(jià)值上——如更好的用車體驗(yàn)、更深刻的品牌認(rèn)知，以及更優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量，從這些來看，東本CR-V顯然都做到了。