2021年，在“十四五”規(guī)劃的推進(jìn)下，新能源商用車市場(chǎng)賽道升溫顯著。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國新能源商用車市場(chǎng)2021全年產(chǎn)銷均為18.6萬輛，銷量同比增長(zhǎng)54%，其中純電動(dòng)產(chǎn)品18.2萬輛，同比增幅達(dá)到57.1%。這份數(shù)據(jù)中，除了市場(chǎng)上的“常客”外，新吉奧等新能源商用車“新勢(shì)力”展現(xiàn)出的潛力也已不可忽視。作為在2021年年中才推出新產(chǎn)品的企業(yè)，新吉奧在11月憑借新能源物流車帥凌，在瑞馳、吉利、開瑞、東風(fēng)等企業(yè)多款產(chǎn)品前后夾擊的情況下突出重圍，單一車型銷量排名第七，首次進(jìn)入了車型銷量排名前十的行列，優(yōu)異的戰(zhàn)績(jī)顯露出新吉奧在新能源商用車賽道上向上的韌勁與潛力，為新吉奧進(jìn)一步的發(fā)展提氣助威。

“十四五”開局，新能源汽車市場(chǎng)潛力巨大
2021年，作為“十四五”的開局之年，中國汽車產(chǎn)業(yè)頂住了疫情、“缺芯少電”、原材料價(jià)格上漲等不利因素的影響，整體實(shí)現(xiàn)了3%的正增長(zhǎng)，新能源市場(chǎng)也迎來了突破歷史的一年——產(chǎn)銷雙雙突破三百萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，市場(chǎng)滲透率為13.4%，同比增長(zhǎng)8%。其中，新能源乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)335.9萬輛，銷售333.4萬輛，滲透率達(dá)15.5%，而如文章開頭所述，新能源商用車雖然紙面數(shù)據(jù)亮眼，但滲透率僅為3.88%。不難看出，與新能源乘用車相比，新能源商用車市場(chǎng)還存在十分巨大的市場(chǎng)潛力沒有釋放，也沒有出現(xiàn)在體系能力、品牌效應(yīng)、產(chǎn)品矩陣、產(chǎn)銷規(guī)模等方面類似于蔚來、小鵬、理想的頭部企業(yè)，依舊處于“混戰(zhàn)”階段。

新吉奧新能源物流帥馳和帥凌

在注重一次性購置成本以及使用成本的商用車市場(chǎng)，尤其是新能源物流車市場(chǎng)，“混戰(zhàn)”帶來的是直接競(jìng)爭(zhēng)、充分競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，但其中也蘊(yùn)含著機(jī)會(huì)。新吉奧加入新能源商用車賽道后，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，把握市場(chǎng)機(jī)遇，一躍成為新能源商用車賽道新星。這是新吉奧的戰(zhàn)略布局、產(chǎn)品布局及企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的深度理解與快速響應(yīng)的必然結(jié)果，這樣的成績(jī)可以說為剛剛進(jìn)入或希望進(jìn)入新能源商用車市場(chǎng)的“新勢(shì)力”們做出了榜樣。

以用戶需求為原點(diǎn)，新吉奧嶄露鋒芒
時(shí)代浪潮滾滾向前，用戶的聲音始終是品牌踏浪前行的“燈塔”，基于此，新吉奧堅(jiān)定地走上了構(gòu)建用的戶直連體系、探索商業(yè)模式的創(chuàng)新道路，這也成為品牌快速躋身新賽道前列的“助推劑”。

新吉奧工廠全自動(dòng)焊接機(jī)械手臂

新吉奧從終端客戶的根本需求出發(fā)，深入一線傾聽市場(chǎng)的聲音，深入洞察市場(chǎng)對(duì)新能源物流車的極致需求，打造從微面、中面到輕卡一系列多樣化產(chǎn)品，形成強(qiáng)有力的產(chǎn)品組合拳，充分滿足物流市場(chǎng)中多樣化的場(chǎng)景需求。同時(shí)，制定因地制宜的商務(wù)政策，邀請(qǐng)全國各地經(jīng)銷商參觀臺(tái)州基地工廠，充分展示新吉奧的決心和實(shí)力，主動(dòng)出擊，促進(jìn)交易路徑縮減，真正做到讓合作者受益。此外，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量和保障。新吉奧組織研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)檢、售后等人員成立多個(gè)應(yīng)急小組，以應(yīng)對(duì)新品投放初期可能會(huì)產(chǎn)生的一系列問題，做到快速響應(yīng)客戶、服務(wù)客戶，把終端用戶的損失降到最低、滿意度提升到最大。而針對(duì)商用車購車者資金較為緊張以及所關(guān)心的一次性購置成本與殘值等問題，新吉奧大力推進(jìn)與金融體系的合作，緩解終端用戶資金壓力、殘值保障等問題，努力減少客戶的后顧之憂，全力實(shí)現(xiàn)“為用戶而生”。

以用戶為原點(diǎn)，主動(dòng)創(chuàng)新商業(yè)模式，不斷完善的銷售渠道和更加健全的服務(wù)體制，使得新吉奧抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)，搶占市場(chǎng)占有率的優(yōu)勢(shì)更加顯著，在新能源物流車市場(chǎng)上迅速嶄露鋒芒。

發(fā)力新能源物流市場(chǎng)，差異化布局打造硬實(shí)力
據(jù)新吉奧工作人員介紹，新吉奧新能源商用車基地位于浙江省臺(tái)州市，于2021年正式投產(chǎn)，目前擁有多款不同載重質(zhì)量與載貨空間的產(chǎn)品，覆蓋城際物流、城市自卸和“最后一公里”等多種應(yīng)用場(chǎng)景，產(chǎn)品推出后通過較大的載貨空間與較高的性價(jià)比得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，目前與中國郵政、順豐速運(yùn)、京東物流等大客戶已經(jīng)簽署了合作協(xié)議并陸續(xù)開始交付產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，今年一季度，新吉奧將會(huì)投放基于全新平臺(tái)打造的產(chǎn)品，以差異化產(chǎn)品布局加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步提高通過性、載貨便捷性、輕量化，以進(jìn)一步降低購置及使用成本，幫助客戶更好地創(chuàng)造價(jià)值。同時(shí)，新吉奧在產(chǎn)品技術(shù)層面也已經(jīng)開始更多維度的布局，逐漸豐富“新能源”的定義。據(jù)了解，新吉奧分別于德國亞琛工業(yè)大學(xué)與上海同濟(jì)大學(xué)在增程式混合動(dòng)力與燃料電池方面開展合作，未來將推出滿足更多運(yùn)營(yíng)工況需求的新能源商用車產(chǎn)品。

新吉奧與德國亞琛工大簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

產(chǎn)品實(shí)力成就了市場(chǎng)地位，新吉奧通過精準(zhǔn)的市場(chǎng)需求認(rèn)知、多元的產(chǎn)品組合、與用戶間快速的響應(yīng)，得到了市場(chǎng)擲地有聲的認(rèn)可。此外，在資本層面，2021年新吉奧新能源商用車已經(jīng)完成了A輪融資，并已經(jīng)開啟下一輪融資工作。

新吉奧與順豐物流交車儀式

隨著新吉奧對(duì)于市場(chǎng)及用戶需求的持續(xù)深入探求，還將不斷升級(jí)技術(shù)實(shí)力、加速產(chǎn)品差異化打造，實(shí)現(xiàn)品牌力向上提升。在資本與技術(shù)的雙加持下，新吉奧集團(tuán)提出了做新能源商用車“新勢(shì)力”代表的目標(biāo)。據(jù)透露，新吉奧將今年的銷量目標(biāo)定在了兩萬輛，這個(gè)數(shù)字如果放到2021年，在成績(jī)上已經(jīng)可以穩(wěn)居前三，甚至有望沖擊榜首。隨著新產(chǎn)品的推出與矩陣的進(jìn)一步完善，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)、品牌效應(yīng)的進(jìn)一步提升，我們有理由相信新吉奧在2022年有足夠的實(shí)力，可以成為新能源商用車市場(chǎng)上的一匹“黑馬”。