凡是過(guò)往，皆為序章，但回溯過(guò)去，感慨于那些年的耕耘奮斗，總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)，也是對(duì)未來(lái)發(fā)展的一種寄托和希望，更是永葆初心，開(kāi)拓進(jìn)取的動(dòng)力。

5月10日中國(guó)品牌日，江淮1卡正式面世。歷經(jīng)58年的砥礪前行，江淮汽車用一步一個(gè)腳印，不斷提升研發(fā)制造實(shí)力，成為中國(guó)商用車領(lǐng)軍企業(yè)。作為江淮1卡旗下高端產(chǎn)品代表——江淮帥鈴，也在邁著強(qiáng)勢(shì)的步伐，穩(wěn)居中國(guó)高端輕卡領(lǐng)軍品牌。

以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛打造，江淮帥鈴始終堅(jiān)持為用戶提供高端品質(zhì)的輕卡產(chǎn)品。強(qiáng)大品質(zhì)實(shí)力的底氣，源自江淮汽車58年技術(shù)沉淀，源自聞名行業(yè)的經(jīng)典底盤，為整車提供金剛鐵骨，帶來(lái)承載性、穩(wěn)定性的不凡表現(xiàn)。

58年研發(fā)制造歷史，掌握底盤關(guān)鍵科技
從1964年建廠到1968年生產(chǎn)出第一臺(tái)2.5噸載貨汽車，填補(bǔ)了安徽工業(yè)的空白。到1969年定名為江淮汽車制造廠，開(kāi)啟了自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的奮斗之路。90年代客車市場(chǎng)發(fā)展迎來(lái)爆發(fā)，江淮汽車抓住了機(jī)遇！當(dāng)時(shí)的客車底盤普遍由卡車底盤改裝而來(lái)，安全性、舒適性存在先天不足。

江淮人憑借一股韌勁，在資金設(shè)備不足的情況下，用人工手敲的方式，成功研制客車專用底盤，并在全國(guó)迅速走紅。1993年銷量過(guò)萬(wàn)，改寫了客車底盤由貨車底盤改裝的歷史，被評(píng)為“中國(guó)汽車工業(yè)五十周年最具影響力50款產(chǎn)品之一”。

現(xiàn)如今，江淮汽車早已發(fā)展為具備獨(dú)有底盤研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的汽車企業(yè)，掌握底盤關(guān)鍵科技，將高承載、輕量化的江淮底盤應(yīng)用至帥鈴全系產(chǎn)品，成為高端輕卡的代表。

兼具輕量化與承載性，底盤好才能更耐跑！
隨著運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，運(yùn)輸需求經(jīng)歷了多重變革，依托58年成熟的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，基于市場(chǎng)變化帶來(lái)的用戶需求更新，全新升級(jí)打造的180輕量化和214高承載雙底盤平臺(tái)，為帥鈴注入了更強(qiáng)大的承載基因。

其中180輕量化底盤搭載于帥鈴藍(lán)牌1號(hào)輕卡產(chǎn)品，兼具輕量化與穩(wěn)定性。同時(shí)基于冷藏運(yùn)輸需求定制開(kāi)發(fā)冷鏈專用底盤，裝備原廠雙壓縮機(jī)支架，雙皮帶驅(qū)動(dòng)，加大容量雙電瓶及大功率電機(jī)，為冷鏈運(yùn)輸提供強(qiáng)大的制冷保障。而214高承載底盤應(yīng)用于帥鈴黃牌1號(hào)輕卡產(chǎn)品，搭配7.2噸后橋，滿足重載承載需求。

帥鈴180底盤平臺(tái)采用寶鋼 550L 高強(qiáng)鋼，融入錳、鈦、硅、硼、鉬等多種合金元素，材料性能更強(qiáng)，承載能力更高。車架6000T 壓力機(jī)一次成型，堅(jiān)固耐用不變形。大梁集中受力位置（變速箱吊掛左右兩側(cè)）采用雙層結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高車架的承載性能和安全性。

同時(shí)，帥鈴的底盤三大件發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋堅(jiān)持自己做，以安徽康明斯動(dòng)力+全鋁變速箱+美國(guó) AAM 后橋組成的黃金傳動(dòng)系，傳動(dòng)效率超過(guò) 95%，精準(zhǔn)標(biāo)定高效節(jié)油。

在未來(lái)江淮帥鈴將始終致力于打造底盤更好的高端智能卡車，為用戶提供運(yùn)輸一體化解決方案。