今年油價(jià)連續(xù)上漲，一升柴油一度突破9元，不僅僅給普通人帶來了巨大的壓力，公路運(yùn)輸業(yè)更是受到巨大影響，如何節(jié)油已經(jīng)成為卡友最為關(guān)心的問題。除了不良駕駛習(xí)慣導(dǎo)致油耗高之外，車輛本身是否節(jié)油也是關(guān)鍵。

同樣排量下，車輛油耗主要取決于兩點(diǎn)：

一、動(dòng)力鏈匹配因素。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)自身能夠?qū)崿F(xiàn)更低油耗，搭配平順成熟的變速箱技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源源不斷地輸出，通過平均分配動(dòng)力從而達(dá)到節(jié)油的目的。

二、車輛自重因素。車輛自重直接關(guān)乎車輛油耗，自重大的車費(fèi)油，自重小的車省油。

如果這兩方面做到位，車輛的節(jié)油效果就能有很大改善。在輕卡中，正好有這樣一款專為極致節(jié)油而生的“神車”，那就是被稱為“城配藍(lán)牌王”的奧鈴速運(yùn)BUFF版。接下來讓我們看看它的過人之處。

奧鈴速運(yùn)BUFF版搭載的歐康2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用世界領(lǐng)先的雙渦流燃燒技術(shù)，該技術(shù)保證發(fā)動(dòng)機(jī)每一滴油都快速燃燒、燃燒干凈，沒有殘留，一滴油分成兩瓣花的黑科技，使得奧鈴速運(yùn)BUFF版燃油效率大幅提升。在油耗方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到2.5L動(dòng)力中最低。

奧鈴速運(yùn)BUFF版從關(guān)鍵零部件到底盤，再到整車，依托奧鈴獨(dú)有“蟻象”平臺(tái)技術(shù)，運(yùn)用新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行科學(xué)降重，類似發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、儲(chǔ)氣筒的部件均采用鋁合金材料。車架采用高強(qiáng)鋼材料，在保證承載的同時(shí)進(jìn)一步降低自重。

奧鈴速運(yùn)BUFF版配備原廠貨廂，貨廂尺寸為4140x2100x2100mm，在滿足藍(lán)牌新規(guī)限值和安全標(biāo)準(zhǔn)的雙重前提下，把裝載容量做到了極限，輕量化優(yōu)勢(shì)更加明顯，并與優(yōu)化的導(dǎo)流罩相得益彰，進(jìn)一步降低高速行駛風(fēng)阻，從而大幅降低油耗，最大程度滿足用戶“多拉多賺”的運(yùn)營(yíng)訴求。

從此前奧鈴&歐康杯2022線上節(jié)油挑戰(zhàn)賽實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來看，第一季冠軍得主百公里油耗成績(jī)是10.7L，在當(dāng)下一眾輕卡產(chǎn)品中可謂一騎絕塵。第二季成績(jī)也即將公布，相信同樣會(huì)有高光表現(xiàn)。

無需擔(dān)憂高油價(jià)，想節(jié)油增效，選奧鈴速運(yùn)BUFF版就對(duì)了！