中國(guó)重汽贏領(lǐng)干線，重塑長(zhǎng)三角公路物流格局

日期：2017-06-24 來(lái)源：卡車(chē)之友網(wǎng) 原創(chuàng) 作者：吳凡

皖K、皖S或許早已成為中國(guó)物流人中一道曼妙的風(fēng)景。這里面寄托著鄉(xiāng)愁，亦印刻著安徽省與物流久遠(yuǎn)以來(lái)的情誼。

1萬(wàn)平方公里、近400萬(wàn)人口——安徽省會(huì)合肥，環(huán)抱巢湖，丘陵綿延，懷2000年古城歷史，靜默見(jiàn)證這個(gè)物流大省發(fā)生的每一處更替與變遷。時(shí)間坐標(biāo)越接近現(xiàn)實(shí)，合肥在物流行業(yè)的特殊性日益突出。

地處長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群的內(nèi)陸腹地，合肥是國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”兩大戰(zhàn)略雙覆蓋的節(jié)點(diǎn)城市，以及全國(guó)區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)、綜合交通樞紐、國(guó)家流通節(jié)點(diǎn)城市和物流園區(qū)一級(jí)布局城市。

此外，在過(guò)去的5年里，隨著合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用、合新歐班列開(kāi)通運(yùn)行以及高鐵、高速線路的增加、合肥成功申建國(guó)家一級(jí)物流園區(qū)布局城市、合肥空港物流園等物流園區(qū)成為省級(jí)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)等重大事件落地，合肥成為重卡巨頭們的新樂(lè)園。

這自然是一片孕育著巨大物流需求的沃土。攜德國(guó)曼技術(shù)迅速崛起于公路物流領(lǐng)域的中國(guó)重汽，對(duì)這樣巨大的機(jī)會(huì)，如何能視而不見(jiàn)？

坐而論道，不如起而行之。6月23日，中國(guó)重汽銷售部聯(lián)袂安徽舜鑫汽車(chē)銷售有限公司（簡(jiǎn)稱安徽舜鑫），舉辦了“多快好省、贏領(lǐng)干線”——豪沃豪瀚曼平臺(tái)產(chǎn)品品鑒會(huì)，以及“中國(guó)重汽卡友嘉年華”首站活動(dòng)。高品質(zhì)的產(chǎn)品與豐厚的購(gòu)車(chē)大禮，瞬間點(diǎn)燃了合肥區(qū)域用戶的購(gòu)買(mǎi)激情，短短2小時(shí)內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)訂單超過(guò)270臺(tái)，充分印證了中國(guó)重汽以“新生”姿態(tài)，在合肥市場(chǎng)集結(jié)影響的實(shí)力。

中國(guó)重汽合肥分公司總經(jīng)理黃江濤（左中）、安徽舜鑫總經(jīng)理李舜（右中）和用戶代表共同啟動(dòng)“卡友嘉年華”合肥站活動(dòng)

勁草不怕疾風(fēng)吹。愈是激烈的競(jìng)爭(zhēng)，愈能淬煉品牌與品質(zhì)的真功力。“中國(guó)重汽的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)是在工程車(chē)和自卸車(chē)。近年來(lái)，密切跟進(jìn)公路物流行業(yè)的發(fā)展，我們迅速調(diào)整產(chǎn)品，并通過(guò)下沉渠道對(duì)接終端、細(xì)分需求定制應(yīng)對(duì)來(lái)提升銷量。”

中國(guó)重汽合肥分公司副經(jīng)理張彥告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，自2015年，中國(guó)重汽在合肥市場(chǎng)每年保持著翻番增長(zhǎng)的速率，今年前5月銷量超過(guò)1800臺(tái)，對(duì)比去年同期增長(zhǎng)190%；市場(chǎng)占有率上升1.02%。尤其是，在�；愤\(yùn)輸、快遞電商物流、城市綠色渣運(yùn)等細(xì)分市場(chǎng)，通過(guò)與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的精誠(chéng)合作，中國(guó)重汽取得了重大突破。

中國(guó)重汽合肥分公司副經(jīng)理張彥

目前，憑借高端產(chǎn)品T7H/T5H、中高端產(chǎn)品豪沃7系和經(jīng)濟(jì)型重卡豪瀚，中國(guó)重汽面向公路物流各目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)，構(gòu)建起了完善的產(chǎn)品陣容。張彥向《卡車(chē)之友網(wǎng)》透露：“下一步，我們將重點(diǎn)聚焦快遞物流和綠色渣運(yùn)市場(chǎng)，以期獲得更大進(jìn)展。”

天下大事，必作于細(xì)。一方面，幾經(jīng)努力，安徽舜鑫與快遞速運(yùn)龍頭企業(yè)順豐達(dá)成采購(gòu)協(xié)議，宣告中國(guó)重汽在合肥提速打開(kāi)快遞物流行業(yè)的訂單窗口，并有望每年以100臺(tái)左右的穩(wěn)定增量，保持上揚(yáng)趨勢(shì)。另一方面，在合肥政府力倡新一代綠色智能渣土車(chē)的整車(chē)導(dǎo)向下，中國(guó)重汽聯(lián)袂當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，順潮而動(dòng)，推出標(biāo)配智能通的全新一代豪沃7綠色渣運(yùn)車(chē)。

“中國(guó)重汽提供的北斗+GPS雙模信號(hào)，以及可接入運(yùn)管局等城市執(zhí)法遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)，使豪沃7綠色渣運(yùn)車(chē)成為合肥地區(qū)用戶的最優(yōu)選擇。”張彥表示，在牽引車(chē)和自卸車(chē)市場(chǎng)尋求突破的中國(guó)重汽，從不打算當(dāng)“偏科生”，在載貨車(chē)領(lǐng)域同樣壯志躊躇。

“2017年，大方量的載貨車(chē)將有效替代部分牽引車(chē)型”。T5G/J5G應(yīng)需而來(lái)。T5G定位高端載貨車(chē)，主打農(nóng)產(chǎn)品等綠色通道運(yùn)輸，輔以高性價(jià)比的J5G，中國(guó)重汽5系“雙雄”將對(duì)載貨車(chē)市場(chǎng)的既有主力車(chē)型啟動(dòng)正面進(jìn)擊。

孫子曾云：凡用兵之法，馳車(chē)千駟，革車(chē)千乘，帶甲十萬(wàn)，千里饋糧。而今，中國(guó)重汽敢于公路物流市場(chǎng)橫刀立馬，必非欲打無(wú)準(zhǔn)備之仗。毋庸置疑，曼技術(shù)的植入為中國(guó)重汽提供了強(qiáng)大的品牌和產(chǎn)品底氣。這股底氣體現(xiàn)到終端市場(chǎng)，便成就了中國(guó)重汽的“不停車(chē)”服務(wù)。

“這也是中國(guó)重汽今年最大的亮點(diǎn)。為什么我們敢于率先提出這一服務(wù)理念？正是對(duì)曼技術(shù)產(chǎn)品的強(qiáng)大自信。”張彥自豪地說(shuō)。“不停車(chē)”服務(wù)涵蓋曼技術(shù)公路牽引車(chē)，不含�；芳爸剌d版運(yùn)輸車(chē)輛。根據(jù)不同的故障類型，中國(guó)重汽將實(shí)施不同保障級(jí)別的“親人”快速救援服務(wù)，力求及時(shí)、快速、高效。

然而，在工業(yè)制造領(lǐng)域，再完美的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足的不過(guò)是馬斯洛理論中對(duì)生理和安全的底層需求，在信息濫觴的科技時(shí)代，對(duì)于更高層面的社交、尊重和自我實(shí)現(xiàn)的需求，要求企業(yè)能夠?yàn)楫a(chǎn)品賦予智慧的價(jià)值。

“中國(guó)重汽的‘智慧重汽’電子商務(wù)平臺(tái)和‘智能通’APP解決的是，用戶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的體驗(yàn)痛點(diǎn)。對(duì)于中國(guó)重汽而言，對(duì)用戶的關(guān)懷僅僅做到“保姆式”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而是致力于達(dá)到無(wú)微不至、無(wú)遠(yuǎn)弗屆。“中國(guó)重汽的用戶能夠在社區(qū)溝通購(gòu)車(chē)與用車(chē)經(jīng)驗(yàn)；能夠?qū)崟r(shí)獲取車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的一手資料；在發(fā)生故障時(shí)可以第一時(shí)間獲得技術(shù)專家的遠(yuǎn)程指導(dǎo)；從而提高效率和效益。”基于互聯(lián)網(wǎng)思維的觀照，不僅使中國(guó)重汽前所未有地貼近用戶的真實(shí)需求，還使其依靠大數(shù)據(jù)的積累更為專業(yè)和深刻地引導(dǎo)需求。

歡樂(lè)的“卡友嘉年華”讓中國(guó)重汽和用戶“玩”到了一起，拉近了彼此的距離