4月25日-5月4日，以“定義汽車新生活”為主題的2018北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心舉行，福田戴姆勒汽車攜超級卡車2.0產(chǎn)品參展。同時，“福田戴姆勒杯”2018中國高效物流卡車公開賽2.0、國內(nèi)首部公路物流大電影《超級隊長》正式啟動。福田戴姆勒汽車“車”—“賽”—“人”三大維度合力推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，開啟智慧物流新時代。

2018北京國際汽車展覽會

車： 超級卡車2.0服務(wù)智慧物流 “智”推物流業(yè)強國建設(shè)
從超級卡車1.0到超級卡車2.0，中國重卡技術(shù)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。2016年，福田戴姆勒汽車對標歐美超級卡車，鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚三大百年企業(yè)、超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，共同推出超級卡車歐曼EST。短短一年多，歐曼EST超級卡車銷量已接近5萬臺，得到了市場與用戶口碑的雙重認可，實現(xiàn)了油耗降低5-10%，碳排放減少10-15%，貨運效率提升30%的超級卡車第一階段目標，憑借超級節(jié)油、超級可靠、超級智能、超級舒適、超級安全的五大超級品質(zhì)以及“歐曼TCO運盈寶”貫穿買車、用車、養(yǎng)車、管車的全生命周期總成本最優(yōu)，歐曼超級卡車1.0全面降低物流企業(yè)運營成本。

歐曼EST-A超級卡車2.0

隨著社會物流總費用占GDP的比率逐年下降，物流行業(yè)降本增效取得積極進展。2018年，為推動物流發(fā)展降本增效并建立長效機制，福田戴姆勒汽車提供升級版降本增效解決方案，推出歐曼EST超級卡車2.0，進一步實現(xiàn)油耗降低5-10%，整車重量降低10%，碳排放降低30%，TCO整體水平節(jié)省10%以上的階段性目標。例如，通過應(yīng)用FCW（碰撞預(yù)警）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、AEB（自動緊急剎車系統(tǒng)）、ACC（定速巡航）等，實現(xiàn)了駕駛輔助技術(shù)和主動安全技術(shù)配裝率達到50%以上，超級卡車2.0實現(xiàn)半封閉路況下和特定環(huán)境下的自動駕駛。此外，標配的Super fleet超級車隊智能管理系統(tǒng)，為用戶提供透明化、可視化管理，全面保障行車安全；采埃孚全新一代TraXon自動變速箱的應(yīng)用以智能扭矩調(diào)整、智能滑行控制、智能地圖等功能，全面升級駕乘舒適性，助力物流業(yè)從傳統(tǒng)物流向快速、高效、通暢的智慧物流轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)物流發(fā)展降本增效，驅(qū)動重卡行業(yè)從中國制造向中國“智”造的重卡強國邁進。

超級動力鏈

賽：超級卡車2.0升級降本增效 2018中國高效物流卡車公開賽啟動
自2017中國高效物流卡車公開賽啟動以來，歷經(jīng)6站重點區(qū)域賽事，累計吸引300余名物流企業(yè)賽手參加，超過1300家高端物流企業(yè)老板蒞臨。其直面高效物流發(fā)展難題，推出以“歐曼EST超級卡車+歐曼TCO運盈寶”的核心的降本增效歐曼解決方案，并取得豐碩成果。在經(jīng)濟效益方面，按照每臺車百公里平均油耗降低3升，每年行駛20萬公里計算，如果1300家物流公司擁有100臺歐曼EST超級卡車，全年將節(jié)省7.8億升油，約省油費為46.8億元。而在二氧化碳排放上，每年將為全社會少排放5.5926億千克二氧化碳，相當于多種1.12億棵樹，影響力覆蓋全國。

在本次北京車展之上，“福田戴姆勒杯”2018中國高效物流卡車公開賽再次啟程。在交通運輸部的指導(dǎo)下，2018年中國高效物流卡車公開賽將聚焦細分行業(yè)工況與車型特點，精準設(shè)計比賽項目。例如，針對快遞快運的集裝箱運輸、�；�品罐式運輸車、冷鏈的甩掛運輸?shù)炔煌�行業(yè)運輸采用專業(yè)車輛進行比賽，形成單一行業(yè)客戶間的精準PK，滿足用戶對實效性、安全性的追求，為推動各個行業(yè)高效物流發(fā)展提供升級版降本增效的“歐曼解決方案”。此外，大賽還將為高端物流行業(yè)的各大企業(yè)上門舉辦定制化比賽，通過針對細分行業(yè)的駕駛培訓(xùn)以及Super fleet超級車隊管理系統(tǒng)增值服務(wù)，精準把握細分行業(yè)發(fā)展脈搏，引領(lǐng)行業(yè)個性定制的風向潮流。福田戴姆勒汽車致力于以產(chǎn)品升級為基礎(chǔ)，促進油耗降低，碳排放降低，引領(lǐng)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2018中國高效物流卡車公開賽正式啟動

人：國內(nèi)首部公路物流大電影  重塑用戶對物流業(yè)形象認知
當前，我國卡車司機群體約3000萬左右，他們聚合個人微薄之力，維系物流生態(tài)的正常運轉(zhuǎn)，為大眾帶來高效、便捷的物流體驗。但當前社會大眾對以卡車司機為代表的物流行業(yè)從業(yè)者的認知依舊仍舊比較片面，“臟亂差累”依舊是烙印在物流行業(yè)的標簽。事實上，近些年隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)的逐漸成熟及應(yīng)用，物流行業(yè)率先與智能科技相結(jié)合，尤其是更加舒適、智慧的超級卡車2.0等高端重卡逐漸成為行業(yè)主流，智能、高效、舒適、安全已成為現(xiàn)代智慧物流的標簽。為了改變社會普通百姓對物流業(yè)的認知，在北京車展期間，由福田戴姆勒汽車贊助的國內(nèi)首部公路物流大電影《超級隊長》盛大啟動。

國內(nèi)首部公路物流大電影《超級隊長》啟動

借助《超級隊長》大電影，扭轉(zhuǎn)年輕人對物流業(yè)固有認知，讓更多的人才投身物流行業(yè)，解決物流企業(yè)司機難招的問題；另一方面，大量精通管理系統(tǒng)的高素質(zhì)人才投身到物流行業(yè)，將為智慧物流的發(fā)展提供完善的人才儲備，共同挖掘四萬億物流市場的潛力，實現(xiàn)物流行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，推動我國向物流強國邁進。此外，福田戴姆勒汽車更希望通過《超級隊長》大電影，讓更多的人關(guān)注中國物流行業(yè)，關(guān)注物流行業(yè)從業(yè)者。

面向未來，福田戴姆勒汽車以智能化的超級卡車2.0為核心，鏈動物流細分行業(yè)，通過歐曼駕駛學(xué)院培訓(xùn)、歐曼TCO運盈寶、Super fleet超級車隊智能管理系統(tǒng)，推進細分行業(yè)智能化發(fā)展，實現(xiàn)更精準的降本增效。結(jié)合《超級隊長》大電影，扭轉(zhuǎn)人們對于物流行業(yè)的固有認知。福田戴姆勒汽車通過“車”—“賽”—“人”三維合力，致力于以超級卡車助推中國重卡制造強起來，以智慧物流讓中國物流強起來，以國內(nèi)首部公路物流大電影讓中國物流文化強起來，從而憑借超級卡車、智慧物流、公路物流大電影向改革開放40周年獻禮。