作為物流行業(yè)中最具代表性的特殊運營場景,;愤\輸對車輛的可靠性、安全性等性能品質(zhì)的要求更高。尤其是隨著近年來,我國石油和化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,使;飞a(chǎn)和使用總量迅速增加,加之各省市針對危化品運輸推出了限行等嚴格管理的雷霆手段,一款可靠、安全的高品質(zhì)車輛成為解決;肺锪餍袠I(yè)運輸痛點的關(guān)鍵所在。
大運重卡順勢而為,全面升級旗下;废盗熊囆,為危險品運輸市場打造過硬產(chǎn)品。無論是煥新升級而來的經(jīng)典之作大運N8E和N9H,還是全新推出的超級輕量化車型大運V7和高端旗艦重卡V9,都以匹配各自細分領(lǐng)域的精準定位,為用戶帶來了高品質(zhì)的獨特體驗。
經(jīng)典煥新 “危”你護航
從首次面市至今,大運N8E歷經(jīng)10年行業(yè)沉浮,成為大運重卡旗下最具市場號召力的一款經(jīng)典車型。
作為一款主打煤炭運輸、鋼材鐵粉、危險品運輸及部分港口運輸?shù)漠a(chǎn)品,全新升級后的大運新N8E系列3.0版以全新外觀、輕量化車身,滿足標載型和復(fù)合型客戶的需求。其中;癄恳,運用行業(yè)先進技術(shù)及工藝,整車品質(zhì)升級,輕量化底盤匹配自主后橋,應(yīng)用四氣囊結(jié)構(gòu),有效降低車輛自重,提升整車燃油經(jīng)濟性。駕駛室采用高頂排半后凸,發(fā)動機馬力為430、440,采用12檔變速箱,車架為280×80×8,裝配400L油箱,動力強勁,油耗令人稱贊。
相比更適合于中短途運輸?shù)拇筮\新N8E,主打中長途運輸?shù)拇筮\N9H 3.0危化牽引車更為注重運營的時效性和出勤率,通過超強動力、超低風(fēng)阻,實現(xiàn)超能運輸,贏得了眾多老司機的青睞。其駕駛室、保險杠歐洲安全標準設(shè)計,四級制動體系實現(xiàn)重卡典范,安全加倍。整車可裝配460、470馬力發(fā)動機、軸距3300㎜+1350㎜,前橋5.5T,后橋10T 440免維護僑,速比3.7,全車配以12R22.5 18PR規(guī)格子午線輪胎,制動器為前盤后鼓,制動效果更佳,跑得快、剎得住。
創(chuàng)新力作 “危”風(fēng)八面
在注重提升效益的同時,敏銳觀察到司機駕駛疲勞是引發(fā)道路安全事故的重要因素,大運重卡全新推出的超級輕量化車型V7和高端旗艦重卡V9,不僅保持了一以貫之的品質(zhì)水準,更在降低駕駛強度方面極致用心。
2021年正式推出的大運V7,標配多功能氣囊座椅,可實現(xiàn)座椅前后、座椅傾角、靠背傾角、高度等多角度調(diào)節(jié);同時增加氣動背部腰托功能,舒適感極佳,大大降低了長途開車的疲憊感,讓輪上生活更加舒適。大運V7的駕駛室還標配了高頂雙臥,搭配駕駛室的后凸造型,實現(xiàn)了更為寬敞的休息空間。
定位國產(chǎn)高端重卡的旗艦V9,具有比肩進口重卡的高品質(zhì)、高性能和高舒適駕乘體驗,由內(nèi)而外極盡安全之能事。車外,標配透鏡光源,整體亮度提升近50%,電動后視鏡、廣角鏡、下視鏡一應(yīng)俱全,即便是在沙塵、霧霾等能見度較低的惡劣天氣中,也能保證良好的視線和視野。車內(nèi)標配TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警+FCW前防撞預(yù)警等主動安全裝置,實現(xiàn)智能駕駛,行車安全大大提升。輔以平地板駕駛室、可調(diào)節(jié)多功能氣囊座椅、寬體臥鋪等,將移動的家變成現(xiàn)實。
成竹在胸,方能臨危不懼。面對危貨運輸日益突出的需求痛點,大運重卡持續(xù)升級產(chǎn)品性能,在兼顧整車安全性和可靠性的同時,為用戶帶來更高的運營收益。
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