近年來，中國重卡市場新車型層出不窮，但有的曇花一現(xiàn)后歸于平靜，有的志向高遠卻曲高和寡，于萬眾矚目中誕生又被持續(xù)追捧的產(chǎn)品少之又少。中國重汽HOWO T7H可算一個，它帶著德國曼的高貴血統(tǒng)降臨東方，很快靠它的優(yōu)秀基因讓自己出落成一個融合了力與美的青年，成了不少重卡粉絲追捧的明星車型。

HOWO T7H全年訂單達3.2萬輛

“漸入佳境”，最能反映HOWO T7H當前的狀態(tài)。從2012年年底正式亮相至今，4年時間，HOWO T7H代表著中國重汽曼技術產(chǎn)品被市場接受的過程——從一開始的半信半疑到之后的試用，再到如今的認可和追捧，HOWO T7H用4年時間告訴重卡用戶什么叫“真金不怕火煉”。

HOWO T7H 6X2七氣囊中橋提升牽引車

2016年，重卡市場迎來一波新行情，HOWO T7H在這輪市場爆發(fā)中收獲頗多，全年共收獲訂單3.2萬輛，撐起了中國重汽銷售部的“半邊天”，正在迅速向中國重汽銷售部旗下的另一品牌豪瀚的銷量靠攏。

中國重汽銷售公司總經(jīng)理張曉東

中國重汽銷售公司總經(jīng)理張曉東認為，作為中國重汽集團銷量的主力軍，銷售部的兩個品牌HOWO和豪瀚正在不斷引領行業(yè)升級換代，HOWO T7H和T5G代表著國內(nèi)中高端重卡，是該市場滿足市場需求的最前沿車型，都是各自市場上的主流產(chǎn)品；豪瀚則是經(jīng)濟型產(chǎn)品的代表，它的性價比加上輕量化優(yōu)勢在市場上也有了不少擁泵。“中國重汽銷售部以用戶需求為核心，通過運作兩個品牌，在各自的細分市場上主推適合的產(chǎn)品，成果顯著，尤其是HOWO T7H備受市場認可，單品牌產(chǎn)品一年的訂單在上市的第四個年頭就已到3.2萬輛，足以說明一切。”張曉東說。

HOWO T7H的優(yōu)勢在哪？

2016年，中國重汽曾舉辦高效節(jié)油實況挑戰(zhàn)賽，HOWO T7H擔當主角。在這場歷時3個多月的比拼中，HOWO T7H的車輪駛過成都、西安、沈陽、石家莊、鄭州、杭州、廣州、濟南等重要物流城市的高速路，這款車的表現(xiàn)和這場比賽的主題“高效節(jié)油，曼無止境”一樣，節(jié)油性能讓每一位參與者甚為驚嘆，曼技術產(chǎn)品的特性也在其中表現(xiàn)得淋漓盡致。

正因為擁有高效、節(jié)油的優(yōu)勢，HOWO T7H在電商物流、快遞快運等市場大受歡迎。據(jù)張曉東介紹，2016年，6X4的HOWO T7H牽引車上量迅猛，在河南等地區(qū)的干線物流市場有著驚艷表現(xiàn)，4X2的T7H牽引車也在多個市場取得突破，用于中短途的6X2 T7H廂式貨車在上海、深圳等地的快遞快運市場也廣受好評。

HOWO T7H 540馬力牽引車

“HOWO T7H外觀漂亮，德國曼駕駛室舒適性好，安全性高，6X4車型的自重也可控制在8噸以內(nèi)，全面迎合了煙花爆竹、冷鏈、快遞快運等對時效性、安全性、可靠性要求高的用戶需求，有些用戶選擇HOWO T7H的目的是想用它來替代飛機運輸，這就要求車輛必須時效高、跑得快、可靠性有保障，T7H堪當重任。”張曉東認為，T7H的低油耗、高效率、高安全、高舒適等特性正讓這款車向主流重卡產(chǎn)品代表邁進。

HOWO T家族又添新成員

在目前HOWO T7和T5平臺基礎上，2017年，中國重汽將推出6平臺產(chǎn)品HOWO T6G逐步替代HOWO渣土自卸車等產(chǎn)品，2016年，T5平臺賣了6000多輛車，6平臺推出后的量雖然目前還難以預計，但卻讓經(jīng)銷商感到興奮，一經(jīng)銷商告訴《卡車之友網(wǎng)》：搭載9升發(fā)動機的6平臺車型是對現(xiàn)有產(chǎn)品線的有力補充，市場呼聲也很高，有個好銷量并非難事。

HOWO T6G

除新產(chǎn)品外，一系列新技術也有望一步步把HOWO T家族武裝起來，比如輕量化技術還將進一步升級，智能化會越來越明顯，它關系到車輛的安全性、經(jīng)濟性和效率，另外，中國重汽的高壓共軌系統(tǒng)也在研發(fā)中，國六產(chǎn)品和自動駕駛技術開發(fā)項目也已啟動，還將不斷針對高效物流進行技術改進，如對風阻的進一步優(yōu)化，盡管HOWO T7H車型的風阻系數(shù)已是業(yè)內(nèi)最低，但中國重汽對技術進步的追求卻永無止境。

除此之外，未來，中國重汽將大力推廣AMT車型，張曉東預計，未來10年內(nèi)，將有至少10%的重卡配備AMT，而裝載液力緩速器的產(chǎn)品也將成為主流，再者，下一步，車企間的競爭核心將轉(zhuǎn)移到服務上，中國重汽將通過“以養(yǎng)代修”理念的引導、“智慧重汽”系統(tǒng)的推廣等方式，把服務做成中國重汽的一大核心競爭力。

對于未來的走勢，張曉東預判今后市場的需求，中高端、高端的產(chǎn)品是必然，“中國重汽有著與世界水平持平的變速箱，有曼技術的發(fā)動機、車橋、駕駛室，有成熟的垂直配套鏈條，又有將繼續(xù)輸入的曼技術作支撐，再加上HOWO T系列產(chǎn)品的漸入佳境，其已擁有多款中高端及高端車型，還有著‘重汽不重、高效節(jié)油、安全可靠’等美譽，鑒于此，中國重汽必將在下一輪的洗牌中勝出，并不斷帶動重卡行業(yè)升級換代。”