在新的一年到來(lái)后，2016年如火如荼的復(fù)蘇勢(shì)頭如約而至，終于再未令人空歡喜一場(chǎng)：1月國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共銷售各類車輛約8.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，比去年同期的3.68萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)122%，創(chuàng)下了最近6年來(lái)的1月銷量新高。

福田戴姆勒亦迎來(lái)43%的漲幅。盡管在這一波亮眼行情中，此番上漲與其在重卡行業(yè)的地位似乎并不登對(duì)，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)終歸是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的馬拉松，沒有來(lái)到最終的節(jié)點(diǎn)，永遠(yuǎn)不會(huì)落定最大的贏家。

在重卡江湖忽隱隱現(xiàn)的刀光劍影中，往昔歲月崢嶸，福田戴姆勒循浪跡、潛山海，歲晚得劍客。正所謂，不經(jīng)流年沉淀，哪顯荼蘼功力。臥薪四年祭出的歐曼EST超級(jí)卡車，如一道劃破長(zhǎng)天黑夜的極光，劍方出竅，已技驚四座。

雄心
“十年磨一劍，霜刃未曾試。今日把似君，誰(shuí)為不平事。”現(xiàn)代制造業(yè)的濫觴，使得人們?cè)絹?lái)越習(xí)慣于高頻率的產(chǎn)出，而吝嗇付出時(shí)間與精力，十年磨劍早已成為荒草覆蓋的舊日傳聞。

在浮躁而倉(cāng)促的時(shí)代洪流中，由全球商用車巨頭戴姆勒與中國(guó)商用車巨頭福田汽車，“二強(qiáng)合璧”鑄就的福田戴姆勒汽車，未曾淡忘“打造中國(guó)汽車自主品牌”的拳拳初心。近年來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)迅速發(fā)展、國(guó)際地位不斷攀升，需要具有全球影響力的品牌與之呼應(yīng)。

2016年6月22日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）在北京發(fā)布第十三屆《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》排行榜，福田汽車以1005.65億元連續(xù)12年領(lǐng)跑商用車行業(yè)。在重卡行業(yè)，福田戴姆勒在塑造與推動(dòng)行業(yè)品牌之路上責(zé)無(wú)旁貸。

隨著2016年11月底，9月在德國(guó)漢諾威全球上市的福田戴姆勒EST超級(jí)卡車，在上海正式啟動(dòng)中國(guó)首發(fā)儀式，展露福田戴姆勒打造中國(guó)最具價(jià)值重卡品牌雄心之余，亦讓人時(shí)隔多年重溫砥礪磨劍的瀲滟芳華。

歐曼EST超級(jí)卡車是福田戴姆勒汽車以“美國(guó)超級(jí)卡車”計(jì)劃為藍(lán)本，打造的中國(guó)版超級(jí)卡車。其以突破性的創(chuàng)新科技實(shí)現(xiàn)人、車與自然的和諧發(fā)展，開啟了中國(guó)重卡行業(yè)高效運(yùn)輸?shù)男抡鞒獭?/p>

根據(jù)福田戴姆勒日程表，歷時(shí)4年歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、與奔馳同臺(tái)德國(guó)漢諾威車展、并完成歐洲德國(guó)DEKRA這一最嚴(yán)苛測(cè)評(píng)的歐曼EST超級(jí)卡車，2017年將實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)落地。這意味著福田戴姆勒以歐洲科技內(nèi)涵，為中國(guó)高端高效高附加值物流用戶帶來(lái)源自歐洲的超級(jí)卡車價(jià)值體驗(yàn)的實(shí)踐，業(yè)已步入快車道。

歐曼EST超級(jí)卡車定位進(jìn)口替代，為目前中國(guó)重卡市場(chǎng)為數(shù)不多的高端旗艦車型。更重要的是，作為全球領(lǐng)先重卡的國(guó)產(chǎn)化平臺(tái)，歐曼EST超級(jí)卡車憑借其在運(yùn)輸效率、安全、智能、舒適等領(lǐng)域內(nèi)的卓越表現(xiàn)，必將在中短途高端物流、專用車市場(chǎng)上引領(lǐng)新一輪價(jià)值風(fēng)暴。

底氣
“當(dāng)年仗劍走江湖，夢(mèng)里依稀刀光影。云縈高山閑鶴鳴，濁酒談笑泛五湖。”劍客的風(fēng)骨與瀟逸又豈能為旁人匆忙習(xí)得。

福田戴姆勒有自己的驕傲。作為一家合資企業(yè)，控股中方福田汽車是亞洲最大商用車制造商，在中國(guó)本土市場(chǎng)乃至全球新興市場(chǎng)，擁有明顯的低成本和產(chǎn)品規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿�巨大；德方戴姆勒是世界汽車工業(yè)發(fā)展的典型代表，尤其是在全球高端中卡和重卡市場(chǎng)，戴姆勒已擁有悠久的領(lǐng)導(dǎo)地位。

2016年9月，第66屆德國(guó)漢諾威車展，歐曼EST超級(jí)卡車不只是上演了全球首發(fā)，更是作為戴姆勒商用車家族新成員參展，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與品質(zhì)的同步歐洲、同臺(tái)奔馳。此前6月，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟在希臘雅典宣告成立，實(shí)則已經(jīng)彰顯福田戴姆勒旨在突破地域限制、匯聚全球創(chuàng)新資源，融合多種業(yè)態(tài)，打造全方位、多層次的技術(shù)創(chuàng)新和資源共享融合平臺(tái)的決心和努力。

從一開始，歐曼 EST超級(jí)卡車注定與眾不同。作為中國(guó)重卡行業(yè)鏈合創(chuàng)新的典范，歐曼EST超級(jí)卡車鏈合戴姆勒整車、梅賽德斯-奔馳和康明斯動(dòng)力技術(shù)，德國(guó)采埃孚和克諾爾等全球頂級(jí)供應(yīng)鏈深度參與研發(fā)、驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)整車油耗降低5%-10%、碳排放減少10%、效率提升30%，在舒適、安全、操控、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域性能全面提升。

對(duì)于助推中國(guó)物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，歐曼EST超級(jí)卡車同樣重任在肩。在福田戴姆勒構(gòu)建的全球互聯(lián)網(wǎng)智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)計(jì)劃，以及助力全球智慧交通和智慧城市建設(shè)的宏偉藍(lán)圖中，歐曼EST超級(jí)卡車始終是重要抓手。

進(jìn)無(wú)止境，福田戴姆勒在尋求卓越的道路上不曾耽著。2017年，歐曼EST超級(jí)卡車攜康明斯ISG與奔馳OM457全球兩大頂尖動(dòng)力，聯(lián)袂帶來(lái)人、車、貨超級(jí)價(jià)值的“TCO運(yùn)盈寶”，蓄力而發(fā)，引領(lǐng)“自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、清潔高效”等未來(lái)需求，以前瞻實(shí)力支持中國(guó)物流行業(yè)高端、高效接軌全球。