張艷燕和畢秀霞經(jīng)常一起加班，還加成了閨蜜。只是，中國重汽集團濟南動力部的同事們更尊敬她們是兩條好漢，當(dāng)然是“女漢子”那種好漢。
因為家有寶貝，倆人內(nèi)心在照顧孩子和加班之間一度非常糾結(jié)。然而，最終理智“戰(zhàn)勝”情感，她們不約而同選擇了崗位上的堅守。其實，這種選擇背后也有情感因素，一種特殊的情感——對中國重汽集團的歸屬，對濟南動力部的熱愛。
濟南動力部成立于2006年，是中國重汽集團兩大發(fā)動機專業(yè)生產(chǎn)基地之一。2009年7月，中國重汽與德國曼公司全面啟動戰(zhàn)略合作，濟南動力部承擔(dān)起中德雙方合作開發(fā)的卡車項目關(guān)鍵部件——發(fā)動機的生產(chǎn)。為此，濟南動力部積極招收并引進一大批年輕人才，分批送往德國學(xué)習(xí)。張艷燕和畢秀霞就是那批年輕人中的佼佼者。
通過在德國的學(xué)習(xí)，肩負中國重汽殷切希望的年輕人不僅學(xué)到了先進技術(shù)，也吸收并接受了德國制造先進理念。再回到濟南動力部，張艷燕和畢秀霞負責(zé)通過三維模型軟件模擬生產(chǎn)過程。由于三維模型的模擬關(guān)乎生產(chǎn)安全和產(chǎn)品品質(zhì)，她們絲毫不敢馬虎，更不允許自己有所懈怠。加班時，最令她們尷尬的是手機鈴聲，因為鈴聲的背后有可能是孩子的想念，或是家人的牽掛。好在家人對她們的工作有充分理解，也盡最大能力給予支持。
“既然選擇，就要堅持。”這是張艷燕、畢秀霞，還有更多濟南動力部年輕人共同的信念，所為“用人品打造精品，用精品奉獻社會”。
“設(shè)備管家”石小銳、劉軍波、王振亮，為了提高機器人抓取多種產(chǎn)品的準確性，主動對機械手程序進行改造升級，為產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提供設(shè)備保障。為了提高設(shè)備調(diào)試精度，他們連續(xù)半個多月回不了家，累了就在簡易床上睡一覺，醒了接著干。
傳統(tǒng)發(fā)動機制造屬于勞動密集型生產(chǎn)，例如濟南動力部原來的機加工車間就有1000多人熱火朝天地忙碌，而在引進的國際先進水平生產(chǎn)線上，缸體和缸蓋分布只需要30~40人操作。這種變化不僅僅是人員數(shù)量的變化，還有生產(chǎn)方式的變化。由于自動化、智能化操作大量而廣泛應(yīng)用，過去的工人勞作轉(zhuǎn)變成了技術(shù)人員操控，隨之而來的是生產(chǎn)效率提升，更重要的是裝配精度提升，產(chǎn)品質(zhì)量提升。
產(chǎn)品創(chuàng)新沒有止境，產(chǎn)品質(zhì)量提升也沒有止境。中國重汽與德國曼合作以來，嚴格按照德國制造標準執(zhí)行，動力產(chǎn)品直接對標德國產(chǎn)品。2017 年，中國重汽組織開展了以“提升經(jīng)典工程、打造精品車型”為主題的“質(zhì)量月”活動，并將活動貫穿全年，以便全面提高員工的質(zhì)量意識，形成人人重視質(zhì)量、關(guān)注質(zhì)量、追求質(zhì)量的良好氛圍。
在MC動力生產(chǎn)線最初運轉(zhuǎn)時期，有些人針對產(chǎn)品檢測環(huán)節(jié)存在的數(shù)據(jù)傳輸回饋提出異議，認為既然檢測環(huán)節(jié)已經(jīng)點亮綠燈，就沒必要再等數(shù)據(jù)庫的回饋。這種“將就思想”對自動化生產(chǎn)來說是必須要拋棄的。眾所周知，在生產(chǎn)過程中的任何“將就”，哪怕只有一點，只有一次，都可能帶來質(zhì)量問題。
趙孟爭之所以被稱作濟南動力部的“編程秀才”，是因為涉及電腦程序的問題沒有難得住他的。MC09項目編程攻關(guān)過程辛苦且艱難，為破譯設(shè)備“宏”程序編碼，趙孟爭帶領(lǐng)團隊駐扎在生產(chǎn)一線。短短幾個月的時間，他們經(jīng)歷過太多次失敗和挫折，最終成功突破了國外設(shè)備廠家的技術(shù)封鎖，自主完成21個工序、超過10萬條加工程序的編制工作。
實際生產(chǎn)驗證，趙孟爭的智能創(chuàng)新及技術(shù)改進不僅為MC09創(chuàng)造了生產(chǎn)條件，同時還提升了生產(chǎn)線上機器人操作的精度和準度，從而為制造精品創(chuàng)造良好條件。
業(yè)內(nèi)廣大用戶普遍認可中國重汽MC動力的性能和品質(zhì)，評價產(chǎn)品質(zhì)量杠杠的，這自然源于濟南動力部每個環(huán)節(jié)對質(zhì)量的嚴格把控，源于濟南動力部廣大員工在生產(chǎn)及技術(shù)創(chuàng)新過程中對國際標準的嚴格遵守和執(zhí)行。
種瓜得瓜，種豆得豆。有不懈耕耘，就有美好收獲。
《卡車之友網(wǎng)》了解到，濟南動力部在2017年實現(xiàn)產(chǎn)銷發(fā)動機10.2萬臺，其中曼技術(shù)（MC）發(fā)動機自2013年開始小批量導(dǎo)入市場以來，正呈現(xiàn)趨旺態(tài)勢，在過去一年中產(chǎn)銷實現(xiàn)5.8萬臺，占總比量的56.7%，逐漸成為濟南動力主導(dǎo)產(chǎn)品。
以上成就，正是逐漸成熟起來的那些嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準的年輕人，以及所有濟南動力部員工在集團領(lǐng)導(dǎo)下共同努力拼搏創(chuàng)造的。今后，在創(chuàng)新突破中，在推進新舊動能轉(zhuǎn)換中，濟南動力部還會再接再厲，鼓勵更多優(yōu)秀人才發(fā)揮更大能動性，助力高質(zhì)量發(fā)展。
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