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大運(yùn)小課堂:關(guān)于汽車(chē)轉(zhuǎn)向

日期:2022-03-16     來(lái)源:山西大運(yùn)汽車(chē)     作者:佚名

相信卡友們肯定對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造都有一定的了解,但卡友們知道轉(zhuǎn)向力傳遞上的變化和對(duì)其影響因素都有哪些嗎?下面就由小編來(lái)給大家一一介紹。首先汽車(chē)的載重量和本身自重的增加,汽車(chē)在轉(zhuǎn)向過(guò)程中所需克服的前輪阻力也將隨著前橋負(fù)荷相應(yīng)增加,從而要求加大作用在方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力,使駕駛員感到轉(zhuǎn)向沉重。當(dāng)前橋負(fù)荷達(dá)到某一數(shù)值后,僅僅依靠人力來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向就非常費(fèi)力,為使駕駛員操作輕便和提高車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性。這就需要了解下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的頂梁柱“方向機(jī)”。

 

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方向機(jī)的作用是增大轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力,并改變力的傳遞方向。按照動(dòng)力源形式分,可以分為液壓式、氣動(dòng)式和電動(dòng)式,液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按照油液的流動(dòng)形式可以分為常流式和常壓式。目前大部分車(chē)型都采用常流式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。常流式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指汽車(chē)在行駛過(guò)程中,助力泵從油罐吸入油液,又被油泵排出,經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向控制閥回到油罐,一直處于常流狀態(tài)。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,油泵常處在不工作狀態(tài),所以油泵的壽命比較長(zhǎng),消耗的功率也小,在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用廣泛。按結(jié)構(gòu)形式主要分三類(lèi):蝸桿曲柄指銷(xiāo)式、循環(huán)球式和齒輪齒條式三種,其中循環(huán)球式方向機(jī)由于更多依靠滾動(dòng)摩擦,所以具有較高的傳動(dòng)效率,操縱起來(lái)比較輕便舒適,機(jī)械部件的磨損較小,使用壽命相對(duì)較長(zhǎng),所以在中、大型商用汽車(chē)上循環(huán)球式方向機(jī)承載著至關(guān)重要的作用。

 

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整車(chē)轉(zhuǎn)向輕便


方向機(jī)主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺母、搖臂軸、轉(zhuǎn)向控制閥和密封件、標(biāo)準(zhǔn)件組成,殼體相當(dāng)于一個(gè)動(dòng)力油缸,轉(zhuǎn)向螺母既是螺母,又是活塞,又是齒條,承擔(dān)著液壓助力,把液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械力的作用;搖臂軸則把機(jī)械力轉(zhuǎn)化為力矩輸出,帶動(dòng)橫直拉桿實(shí)現(xiàn)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向控制閥負(fù)責(zé)油液的分配,按照駕駛員的意志負(fù)責(zé)提供車(chē)輪左轉(zhuǎn)向或右轉(zhuǎn)向的液壓能源,相當(dāng)于人的大腦指揮系統(tǒng),是方向機(jī)的核心部件,也是方向機(jī)性能集中體現(xiàn)之所在。從機(jī)械結(jié)構(gòu)看,它是典型的二級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu):第一級(jí)傳動(dòng):由方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向螺母的直線運(yùn)動(dòng);第二級(jí)傳動(dòng):由轉(zhuǎn)向螺母的直線運(yùn)動(dòng),即齒條的移動(dòng)轉(zhuǎn)化為扇齒的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),從而輸出力矩。

 

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循環(huán)球式方向機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器檢測(cè)設(shè)備


大運(yùn)汽車(chē)所使用的方向機(jī)為循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器,主要檢測(cè)項(xiàng)目有:總?cè)?shù)測(cè)定、空載轉(zhuǎn)動(dòng)力矩試驗(yàn)、自由間隙試驗(yàn)、功能試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向力特性試驗(yàn)、內(nèi)泄漏試驗(yàn)、回正能力試驗(yàn)等。通過(guò)測(cè)量轉(zhuǎn)向靈敏,操作輕便、內(nèi)部密封泄壓、保證車(chē)輪自動(dòng)回正等測(cè)試手段,并結(jié)合駕駛員主觀感受,對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給出準(zhǔn)確客觀的評(píng)價(jià),為整車(chē)行駛操縱舒適性能的提升,提供了巨大的支持。大運(yùn)汽車(chē)質(zhì)量受控,把優(yōu)秀的產(chǎn)品帶給客戶,伴您安全出行。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:徐楓】

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