自從2021年8月開始傳出的“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”最近終于落地，這也意味著一度對(duì)市場(chǎng)構(gòu)成嚴(yán)重影響的“大噸小標(biāo)”問題或可得到根本性治，貨運(yùn)市場(chǎng)行情及秩序也將一定程度受益。當(dāng)然，最重要的還是合乎新規(guī)的運(yùn)輸裝備成為主流需求。

日前，四川江淮在成都正式發(fā)布威鈴品牌并發(fā)布系列新品，其中搭載2.5L動(dòng)力的多款合規(guī)輕卡備受關(guān)注，而匹配8擋變速箱的威鈴K5輕量化中體車型更是關(guān)注聚點(diǎn)。

深入了解江淮威鈴K5之前，有必要在此重新疏理一下前不久工信部、公安部正式聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》中關(guān)于輕型貨車（藍(lán)牌輕卡）技術(shù)最新要求：

1、輪胎負(fù)荷不大于總質(zhì)量的1.4倍。輪胎名義斷面寬度不超過7.00in（英制）或者不超過195mm（公制）;后輪采用單胎的，后輪胎名義斷面寬度不超過265mm（公制）。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油）排量：不大于2.5L（冷藏車不大于3.0L）。

3.貨廂內(nèi)部寬度：不大于2100mm（自卸式貨車不大于1800mm）。

此外，以上通知還對(duì)總質(zhì)量超過3500kg 的倉柵式輕型貨車后部載貨車廂的結(jié)構(gòu)給出嚴(yán)格規(guī)定，由于不在本文介紹范圍之內(nèi)，所以不做贅述。

外觀設(shè)計(jì) 有繼承有創(chuàng)新

“江淮威鈴”是江汽集團(tuán)四川江淮旗下品牌，《卡車之友網(wǎng)》對(duì)其輕卡系列產(chǎn)品曾有介紹（http://www.freepry.cn/shijia/202112/65919.html）。

就“虎形前臉”駕駛室外觀而言，江淮威鈴K5既有對(duì)日本五十鈴ELF輕卡設(shè)計(jì)理念的繼承，也有對(duì)江淮輕卡創(chuàng)新設(shè)計(jì)的發(fā)揚(yáng)。

貫通式鍍鉻進(jìn)氣格柵彰顯十足的JAC基因；上下兩排LED日行燈，提升行車警示，進(jìn)而保障行車安全；豎狀式集成大燈與方正前臉相融合，提供良好照明、轉(zhuǎn)向等光源的同時(shí)，充分滿足客戶審美需求。

乘用車化內(nèi)飾保證舒適性同時(shí)更注重滿足健康需求

一般來說，輕卡駕駛室空間有限，又要滿足3人駕乘需求，自然要求有更加合理且科學(xué)的設(shè)計(jì)和布局。作為中體車型的代表，江淮威鈴K5采用1835mm駕駛室，全包內(nèi)飾，乘用車化設(shè)計(jì)，全面優(yōu)化空間布局。

三幅式多功能方向盤集成電話、語音、定速巡航等功能鍵；主駕座椅帶有腰托設(shè)計(jì)，靠背曲面與人體高度貼合，能夠最大程度減緩操控疲勞；中控多媒體屏可以接入行車導(dǎo)航、影音娛樂等功能；優(yōu)化曲面的前擋風(fēng)玻璃提供更開闊視野；全包內(nèi)飾帶來更佳的舒適體驗(yàn)，還起到更好的隔音降噪功能。

2.5L國(guó)六動(dòng)力+8擋變速箱+4噸級(jí)后橋 合規(guī)藍(lán)牌最強(qiáng)匹配

時(shí)尚外觀與乘用車化內(nèi)飾，是當(dāng)前輕卡行業(yè)的潮流所向，一般來說凡是大牌主流產(chǎn)品都會(huì)全力追求，并且各顯神通。事實(shí)上，目前市場(chǎng)上的多個(gè)品牌藍(lán)牌輕卡相應(yīng)車型在這方面各具優(yōu)勢(shì)。不過，具體到核心競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力總成匹配，各家產(chǎn)品還是有著明顯差異。那么，江淮威鈴K5中體車型的配置又具備怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力呢？

在至關(guān)重要的動(dòng)力方面，江淮威鈴K5搭載云內(nèi)YN25PLUS1發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出141馬力，最大輸出扭矩400N•m。此外，K5及K6車型的動(dòng)力還可以選擇云內(nèi)德威D25Prol國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出160馬力，最大輸出扭矩450 N•m。

傳動(dòng)方面匹配萬里揚(yáng)（WLY）8擋變速箱及4噸級(jí)后橋，速比4.875，六萬公里長(zhǎng)換油。另有法士特（FAST C8J45TB）8擋變速箱，以及速比4.33等后橋選裝方案。

目前輕卡行業(yè)內(nèi)搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型普遍匹配6擋變速箱，然而實(shí)際運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜多樣，有較大爬升的丘陵、山地路況對(duì)車輛動(dòng)力輸出則有更高要求。由此，擁有更大頭擋傳動(dòng)比和速比極差更小的8擋變速箱便有了用武之地。

根據(jù)來自云貴川地區(qū)用戶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)反饋，云內(nèi)2.5L國(guó)六動(dòng)力和萬里揚(yáng)及法士特的8擋變速箱匹配度高，不僅動(dòng)力性能優(yōu)異，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也很出色。

輕量化設(shè)計(jì)結(jié)合高承載性能成就效能運(yùn)輸

在提升動(dòng)力性能的同時(shí)，江淮威鈴?fù)ㄟ^優(yōu)化結(jié)構(gòu)、采用先進(jìn)工藝及材料等一系列技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)整車輕量化，做到“中體最輕”。

降重不降質(zhì)，是江淮威鈴輕量化堅(jiān)持的重要原則。對(duì)關(guān)鍵零部件及輔助件，如儲(chǔ)氣筒、鋼圈、后保險(xiǎn)杠等，均采用鋁合金產(chǎn)品；油箱（100L）采用樹脂塑料材質(zhì)，一次成型，重量輕且具有良好的抗沖擊、防變形開裂等特性；包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心總成，也與供應(yīng)商深度合作，共同實(shí)現(xiàn)輕量化。

江淮威鈴底盤車架采用高強(qiáng)度貫通大梁、前4后5+6板簧設(shè)計(jì)，充分保證良好承載性能，為效能運(yùn)輸提供必要條件。

7.00R16LT鋼絲輪胎來自國(guó)內(nèi)領(lǐng)先輪胎供應(yīng)商，花紋設(shè)計(jì)顯示該產(chǎn)品既關(guān)注高效節(jié)能需求，又適用于各種復(fù)雜路況。

此外，現(xiàn)場(chǎng)展出的江淮威鈴K5廂式及欄板車型規(guī)格數(shù)據(jù)顯示，在整車尺寸（5995/2100/2480 3200mm）基礎(chǔ)上，均嚴(yán)格控制在新規(guī)范圍之內(nèi)，結(jié)合車輛自重，確保上牌無憂，運(yùn)營(yíng)高效。

“從已經(jīng)交付客戶的車輛性能表現(xiàn)，我們相信2.5L動(dòng)力加8擋箱的江淮威鈴K5一定會(huì)成為城配物流中的最強(qiáng)力量。”來自云南的客戶向《卡車之友網(wǎng)》透露，實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，江淮威鈴2.5L動(dòng)力配8擋變速箱輕卡傳動(dòng)效率更高，爬坡路段動(dòng)力和速度都有保證，油耗水平在該地區(qū)同類產(chǎn)品中位居領(lǐng)先水平。“在滿載工況下，各方面優(yōu)勢(shì)更加明顯。”

當(dāng)然，“2.5L國(guó)六動(dòng)力+8擋變速箱+4噸級(jí)后橋”并非全路況配置，但在多丘陵、山地的區(qū)域卻是運(yùn)輸?shù)淖罴呀鉀Q方案。

以最優(yōu)產(chǎn)品為客戶創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，以最及時(shí)服務(wù)全力保障第一輛車的運(yùn)營(yíng)，江淮威鈴不僅限于推出滿足客戶需求的合規(guī)產(chǎn)品，更注重營(yíng)建全新的價(jià)值生態(tài)圈，與供應(yīng)商和廣大客戶協(xié)同發(fā)展，共贏未來。