近日，100臺(tái)紅巖杰獅氫能重卡作為首批燃料電池汽車示范應(yīng)用車，以超群實(shí)力開(kāi)啟了紅巖氫燃料電池重卡在上海的商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，在“氫”賽道上不斷突圍的上汽紅巖正在打開(kāi)能源變革的新局面。

起步早發(fā)展快，紅巖氫能重卡的自主研發(fā)之路
成為上海的首批燃料電池汽車示范應(yīng)用車，并非是上汽紅巖在氫能賽道上的首次亮劍。從鄂爾多斯一路“走”到上海，上汽紅巖圍繞上汽集團(tuán)“氫戰(zhàn)略”及國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，不僅及時(shí)把握了變換賽道的關(guān)鍵時(shí)機(jī)，更積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)體系的完善與發(fā)展，以實(shí)實(shí)在在的落地成果，全力助推氫燃料電池汽車商業(yè)化落地的步伐。

2019年，首款氫能自卸車亮相行業(yè)研討會(huì)，標(biāo)志著上汽紅巖在新能源重卡市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)了“從零到一”的突破，同年紅巖氫能自卸車亮相青島國(guó)際院士港協(xié)同創(chuàng)新成果展示與對(duì)接合作研討會(huì)，開(kāi)始確定打造行業(yè)領(lǐng)先燃料電池重卡市場(chǎng)。2020年10月，上汽紅巖與內(nèi)蒙古圣圓能源集團(tuán)有限責(zé)任公司舉行了氫能重卡采購(gòu)簽約儀式取得新能源市場(chǎng)重大突破，一個(gè)月之后首款氫能市政環(huán)衛(wèi)車正式發(fā)布引起行業(yè)關(guān)注。2021年7月，上汽集團(tuán)與鄂爾多斯市人民政府正式簽署《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目投資協(xié)議》，上汽集團(tuán)及旗下上汽紅巖、捷氫科技將在鄂爾多斯市伊金霍洛旗投資20億元，建設(shè)全球首個(gè)萬(wàn)輛級(jí)氫能重卡產(chǎn)業(yè)基地，同年10月項(xiàng)目正式啟動(dòng)，11月完成了鄂爾多斯市用戶的首批氫能重卡交付，上汽紅巖氫能重卡商業(yè)落地再進(jìn)一步。2022年1月，上汽紅巖鄂爾多斯基地天隆工廠投產(chǎn)暨首批氫能重卡下線，標(biāo)志著全球首個(gè)萬(wàn)輛級(jí)氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目落地取得階段性成果。

現(xiàn)如今，上汽紅巖氫燃料電池重卡已被多個(gè)氫能示范城市列為推薦車型，并將在未來(lái)4年逐步落地超10000輛，為我國(guó)新能源汽車行業(yè)注入源源不斷的能量和活力。值得強(qiáng)調(diào)的是，無(wú)論是上汽紅巖于鄂爾多斯萬(wàn)輛級(jí)氫能重卡產(chǎn)業(yè)基地的打造，還是紅巖氫能重卡在上海這座中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)示范城市的商業(yè)化落地，都帶動(dòng)了氫能上下游產(chǎn)業(yè)鏈打通與新能源產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的完善。通過(guò)在實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，紅巖氫能重卡能憑借運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)促進(jìn)氫能產(chǎn)品關(guān)鍵零部件技術(shù)的全新突破，以及多場(chǎng)景下商用示范和商業(yè)模式的探索，更將推動(dòng)當(dāng)?shù)丶託浠�礎(chǔ)設(shè)施與氫能車輛的協(xié)調(diào)發(fā)展，將真正助力氫能的商業(yè)化應(yīng)用邁入新階段，為國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的落實(shí)添磚加瓦。

圍繞場(chǎng)景需求造車，全力推進(jìn)氫能應(yīng)用示范
此次發(fā)車的紅巖杰獅H6氫能重卡是上汽紅巖在“新能源賽道”的全新力作，搭載有捷氫科技研發(fā)的大功率氫反應(yīng)堆系統(tǒng)，燃料電池系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)117kW額定功率輸出，120kW系統(tǒng)峰值功率輸出，擁有行業(yè)領(lǐng)先的3.7KW/L燃料電池體積功率密度；此外，它僅需15~30分鐘即可加滿氫氣，氫耗還低至7.2kg/100km，讓其最大續(xù)航里程超過(guò)400公里。同時(shí)，紅巖氫燃料系列電池重卡擁有4X2、6X4、8X4三種驅(qū)動(dòng)形式，可全面覆蓋專用車、牽引車、工程車等用車領(lǐng)域，相比當(dāng)下常見(jiàn)的純電動(dòng)、換電等新能源重卡產(chǎn)品，紅巖系列氫能重卡更能輕松應(yīng)對(duì)上海不同應(yīng)用場(chǎng)景的運(yùn)輸需求，能讓環(huán)衛(wèi)渣土運(yùn)輸、城配城際物流、煤炭鋼鐵短駁、港口集運(yùn)的運(yùn)輸作業(yè)從此真正零碳無(wú)憂，用車更無(wú)憂。

青山綠水，生態(tài)畫(huà)卷，在這場(chǎng)前所未有的能源革命中，圍繞上汽集團(tuán)商用車新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化的“新四化”戰(zhàn)略指引，上汽紅巖不僅是中國(guó)最早一批投入到燃料電池技術(shù)研發(fā)當(dāng)中的商用車企業(yè)，更一直堅(jiān)持技術(shù)和市場(chǎng)的雙擎驅(qū)動(dòng)，以細(xì)分市場(chǎng)用戶需求打造氫能產(chǎn)品，成為了商用車行業(yè)新能源變革的領(lǐng)跑者。未來(lái)，上汽紅巖也將繼續(xù)肩挑引領(lǐng)中國(guó)氫燃料電池汽車技術(shù)突破與應(yīng)用推廣的重任，聯(lián)合志同道合的產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，在政策機(jī)遇下持續(xù)助力“氫能社會(huì)”的早日來(lái)臨。