比亞迪(002594) 2022年3月29日晚發(fā)布的2021年全年業(yè)績報告顯示：2021年實現(xiàn)營業(yè)收入2161.42億元，同比增長38.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為30.45億元；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額654.67億元，同比增長44.22%。就在報告發(fā)布同一天，比亞迪股價報231元/股，市值達6116億元。

作為全球唯一一家同時掌握電池、電機、電控及芯片等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車企，比亞迪一直秉著“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，在完善產(chǎn)業(yè)鏈的同時，汽車業(yè)務板塊實現(xiàn)乘用車及商用車全面布局。

2021年是我國新能源汽車市場全面爆發(fā)的一年，產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%。比亞迪2021年銷售汽車74萬臺，其中新能源汽車突破了60萬臺，同比增長218.30%，實現(xiàn)新能源車連續(xù)9年國內(nèi)銷量第一。財報數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務的收入約1124.89億元，同比增長33.93％，占公司總收入比例52.04%。

商用車方面，比亞迪充分發(fā)揮技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，2021年全年銷售破萬輛。在緊抓國內(nèi)新能源市場機遇的同時，比亞迪繼續(xù)加快國際市場拓展，純電動卡車及純電動客車產(chǎn)品為歐美各國，以及新西蘭、日本等國提供零碳出行及運輸解決方案，助力全球范圍推進“碳中和”進程。

“去年新能源汽車發(fā)展超預期，未來行業(yè)變革的速度可能比想象的要快。”就在比亞迪發(fā)布年報前舉行的第八屆中國電動汽車百人會論壇(2022)上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福指出，當前技術(shù)、產(chǎn)品、市場、政策等層面，促進新能源汽車加速發(fā)展的正向因子越來越多，市場驅(qū)動占比已達70%，同時應對氣候變化，實現(xiàn)碳達峰、碳中和是全球共識。“當前國際環(huán)境下，油價大幅上漲，新能源汽車變革還將提速。”

“今年來，比亞迪繼續(xù)乘勢而上，1到2月份新能源汽車銷量超過18萬臺，同比翻了5倍。1月份，比亞迪獲得全球新能源汽車單月銷量第一；2月份，在國內(nèi)乘用車月度榜單中，比亞迪首次躋身全國前二，實現(xiàn)了開門紅！”王傳福介紹，我國新能源汽車滲透率從去年初1月份6%，到年底12月高達22%，平均每個月提升1.3個百分點。今年3月份前半月的滲透率已超過28%，估計全月滲透率也將超過28%。

當然，在市場爆發(fā)式增長的背后，行業(yè)面臨疫情加劇、原材料價格暴漲、供應鏈不穩(wěn)定等嚴峻挑戰(zhàn)。由此，王傳福特別指出：“今年是新能源汽車乘勢而上、加速變革的關(guān)鍵一年。行業(yè)越是高速增長，越是要居安思危、穩(wěn)中求進，把各種復雜因素考慮到，堅持用技術(shù)創(chuàng)新，解決發(fā)展的難題。”

針對行業(yè)發(fā)展，王傳福還提出如下建議：
第一，希望明確后補貼時代新能源汽車優(yōu)惠政策；

第二，堅持純電動和插電混動“兩條腿”走路；

第三，堅持磷酸鐵鋰作為正確的發(fā)展道路。

尤其針對突出影響新能源發(fā)展的資源問題，王傳福建議“全面梳理碳酸鋰資源布局和產(chǎn)能，增加國內(nèi)開采量和國外進口量，維護市場供需，穩(wěn)定價格預期，促進行業(yè)健康安全發(fā)展”。