賽車,是一項讓人腎上腺素飆升的運動。
我們都曾有過賽車夢,幻想過在馳騁秋名山霸氣過彎,嘗試過一腳油門飛馳而過的酣暢淋漓;期待過在真實賽道上一展身手!讓這種突破極限、熱血燃燒,肆意馳騁的感覺,令人無限向往。
但對于大多數(shù)車迷來說,親身到場接觸頂級汽車賽事的機會并不多。CCTC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽作為中國最高級別且最具挑戰(zhàn)的汽車賽事之一,代表了中國賽車速度與動力性能榮耀,也是汽車廠商印證自身產(chǎn)品性能的絕佳“驗金石”。2021年CTCC首次設(shè)立了1.5T組別,對賽車改裝規(guī)則更為嚴(yán)格,大賽中使用的參賽車與實際的量產(chǎn)版車型只有細(xì)微差別,十分考驗量產(chǎn)車型的“真功夫”。
2021年,搭載馬赫動力技術(shù)的東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊與長安汽車的藍鯨動力形成巔峰PK,為廣大車迷奉獻了一場龍爭虎斗,交替領(lǐng)先的爭霸局面,展現(xiàn)了中國頂級動力技術(shù)的集體突圍。今年,更名為東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊,以“馬赫動力”之名,在不忘“藍朋友”的同時,積極迎戰(zhàn)“新朋友”,共同展現(xiàn)中國動力技術(shù)的強勢崛起。
7月29日,2022年CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽在株洲國際賽車場迎來決勝時刻。作為蟬聯(lián)兩屆CTCC年度冠軍得主,東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊迎來本賽季衛(wèi)冕之戰(zhàn)的首戰(zhàn)。在中國杯第一回合決賽中,東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊與賽場“新朋友”廣汽傳祺影豹車隊展開角逐,最終憑借東風(fēng)馬赫動力的卓越性能首戰(zhàn)告捷,包攬了第一回合的冠亞季軍。
冠軍實力,絕非偶然。東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊能在此次賽事激烈的角逐中脫穎而出,不僅源于賽車手們高超的水平,更是源于東風(fēng)馬赫動力的加持,以及冠軍團隊底盤的調(diào)教。從2019年開始加入CTCC賽事,在2020年首次奪得車隊年度總冠軍之后,2021賽季依托東風(fēng)馬赫動力的加持更是蟬聯(lián)CTCC廠商/車手雙料年度總冠軍。
馬赫動力是東風(fēng)集團100%自主掌控技術(shù)的動力系統(tǒng),已推出東風(fēng)馬赫動力1.5T發(fā)動機和東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng),擁有120多項發(fā)明專利。作為自主先進動力,從誕生開始各類國家級獎項拿到手軟。東風(fēng)馬赫動力以140kW的最大功率和300N·m的最大扭矩,搭載在風(fēng)神量產(chǎn)車型上,可實現(xiàn)7秒級的零百加速能力,并能實現(xiàn)超低油耗,將“性能”和“家用”真正做到完美平衡,受到大量消費者的青睞。據(jù)了解,東風(fēng)馬赫動力發(fā)動機的總裝車量到今年9月將突破10萬臺。央視報道稱,“馬赫動力已然躋身世界一流發(fā)動機梯隊,中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級擁有了核心技術(shù)競爭力”。
賽車運動是性能車的考場,既是汽車廠商展現(xiàn)技術(shù)實力的舞臺,也是各廠商通過賽車技術(shù)不斷反哺量產(chǎn)車,提升“駕趣”基因的重要契機。東風(fēng)風(fēng)神對此有著清晰的認(rèn)知,深入洞察用戶用車需求,打破賽道與家轎之間的次元壁,以家用轎車身份出場,卻擁有賽道級性能車的不凡實力,這也讓風(fēng)神奕炫家族成為眾多年輕用戶的首選座駕。
東風(fēng)風(fēng)神認(rèn)為,“許多人都會關(guān)注車隊間的龍爭虎斗和你追我趕,但東風(fēng)風(fēng)神更執(zhí)著于中國動力技術(shù)的爭強敢勝,希望通過權(quán)威賽事,讓更多國人看到中國動力技術(shù)的集體崛起!“
歡迎新朋友,期待新精彩。 2022 CTCC賽事還在繼續(xù),期待東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊和眾多優(yōu)秀的中國動力技術(shù)新秀一起,呈現(xiàn)更多精彩!
驗證碼: