眾所周知，輕卡是人們創(chuàng)業(yè)路上最忠實的伙伴，風里來雨里去，省心耐用是輕卡至關重要的屬性。那么品質(zhì)輕卡該如何練成？歷經(jīng)出廠前的“九九八十一難”，才能真正成就一輛品質(zhì)輕卡。下面我們就跟著一臺輕卡，一起去過五關斬六將。

第一關 車身零件100000次單一測試
一臺車是由無數(shù)個零件組成，各個零件，特別是油門、離合、剎車這類頻繁使用零件的壽命長短直接關乎行車安全，江鈴輕卡在開發(fā)階段，工程師嚴格使用國際主流的先進測試方法來對每一輛即將出廠的江鈴輕卡的底盤附件進行測試。

拿油門、離合來說，會在短時間內(nèi)對其進行多達100000次的單一測試，最大化保證車身零部件的使用壽命，可以看得出來江鈴對其產(chǎn)品質(zhì)量把控是極其嚴格的。

第二關 120小時的極限路況顛簸測試
輕卡的一生可以說一直在路上奔波，這其中就有頗多的極端路段，而且需要經(jīng)常裝滿貨物去應對，對于顛簸的承受能力同樣也是品質(zhì)的一個重要衡量標準。江鈴輕卡采用整車四通道道路模擬測試，通俗來講就是把四個車輪分別固定在一個上下有450MM晃動路程的四根獨立立柱上，然后向車內(nèi)施加一個100KN的作用力（也就是大概承載10.2噸貨物）進行多路況模擬測試。

江鈴輕卡采用比行業(yè)標準更嚴苛的測試標準，要求載重狀態(tài)下，車輛連續(xù)經(jīng)歷120小時極限顛簸測試后，車輛狀況依舊良好。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，這120小時極限顛簸路段相當于日常在普通道路上行駛20萬里程！可以說這波“花式虐車”，是保證江鈴輕卡的良好品質(zhì)的重要一環(huán)。

第三關 -40°到90°的極限環(huán)境用車測試
以為這就完了嗎，才剛剛開始，江鈴輕卡不僅要完成極限路況下的連續(xù)測試，還要完成在極限環(huán)境下的行駛測試，也就是零下40°到零上90°極限高低溫環(huán)境測試、強紅外線陽關模擬、大風天氣模擬、汽車內(nèi)外飾經(jīng)過長達96小時的惡劣環(huán)境摧殘等等測試，這些都會在江鈴的整車環(huán)境模擬實驗室中進行，所以無論是在烈火炙烤的地區(qū)，還是在寒冬臘月的地區(qū)，江鈴輕卡都可以與你一路同行，用心陪伴每一次行程，真正做到了極限品質(zhì)的保證。

第四關 35-40°的極限傾斜角度測試
車輛在日常行駛中，車身靜態(tài)傾斜角對于行駛安全至關重要，因為他直接決定了車輛的行駛穩(wěn)定性，國家要求靜態(tài)傾斜角不小于30°，而江鈴輕卡最大承受靜態(tài)傾斜角達到了35-40°的成績，遠超行業(yè)標準，也就是說車身在整體傾斜35-40°還可以依然保持穩(wěn)定，這一嚴苛的標準足以應對日常行駛中遇到的各種緊急突發(fā)情況！

順利通過“九九八十一難”后，江鈴輕卡才能達到出廠標準，輕卡作為生活中重要使用工具車型，其過硬的車身品質(zhì)無疑是重中之重，江鈴輕卡從車輛本身零件耐用度到全車抗顛簸測試，到極限環(huán)境測試，最后再到極限靜態(tài)傾斜角度測試，可謂是過五關斬六將，為保證交到卡友手中的產(chǎn)品品質(zhì)是過關的，江鈴一直在不斷用更嚴苛的條件要求自己，做出更好的產(chǎn)品！