也許,選擇另一半的理由太復(fù)雜,我們一時(shí)半會兒確實(shí)說不清。但是!國六時(shí)代,選擇上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機(jī)的理由卻很多也很明顯,讓我們現(xiàn)在就來看看!
上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機(jī)
理由1:釩基后處理,高抗硫
上菲紅釩基后處理是國內(nèi)唯一的國六釩基后處理技術(shù)方案,是源于歐洲菲亞特動力科技的技術(shù)。其獨(dú)特性在于,以“釩”做后處理的基礎(chǔ)涂層,對反應(yīng)溫度的要求有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),如果溫度過高就會導(dǎo)致釩的活性降低甚至消退,而國內(nèi)很多發(fā)動機(jī)企業(yè)無法做到更低的排氣溫度,所以多使用銅、鐵等元素代替釩元素。
釩基后處理技術(shù)最大的優(yōu)勢是,由于釩基不易與硫發(fā)生作用,所以對燃油中的“硫元素”的抵抗能力更強(qiáng),可以擁有更高的油品適應(yīng)性。并且,釩基技術(shù)雖然在國六時(shí)代較為少見,但其實(shí)國五階段的后處理都是使用的釩基路線,所以這其實(shí)也是一個(gè)相當(dāng)成熟的后處理方案。
理由2:無駐車再生,高出勤
當(dāng)前我國排放標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入國六時(shí)代,國六車輛特有的“駐車再生”現(xiàn)象,讓卡友對時(shí)不時(shí)的停車再生感到不適應(yīng)。而上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機(jī)采用“菲釩后盾”,擁有DPF被動再生技術(shù),實(shí)現(xiàn)了非強(qiáng)制駐車再生,在運(yùn)輸過程中無需強(qiáng)制停車,車輛運(yùn)行中即可完成再生,并且在車輛再生過程中,用戶無需操作駐車再生按鈕,也更符合用戶的用車習(xí)慣,可以大大提升出勤率,確保車輛不停車,更高效。
理由3:無EGR路線,長維保
目前,國六發(fā)動機(jī)技術(shù)路線有兩種,分為EGR路線和無EGR路線。上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機(jī)采用無EGR路線,采用FPT Hi-eSCR技術(shù),NOx轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%,還可以降低高達(dá)3%的油耗,不僅提高了發(fā)動機(jī)效率,還可以讓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生更少的顆粒物。上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機(jī),憑借獨(dú)特的DPF再生技術(shù),使發(fā)動機(jī)在行車過程中就能保證顆粒物完全燃燒。并且DPF保養(yǎng)周期高達(dá)45萬公里,還有10萬公里超長換油里程,能夠真正幫助卡友實(shí)現(xiàn)高效不停車的心愿。
有了上面這些理由,上菲紅CURSOR系列發(fā)動機(jī)想不優(yōu)秀都難,你還有什么理由拒絕呢?
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