也許，選擇另一半的理由太復(fù)雜，我們一時(shí)半會兒確實(shí)說不清。但是！國六時(shí)代，選擇上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機(jī)的理由卻很多也很明顯，讓我們現(xiàn)在就來看看！

上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機(jī)

理由1：釩基后處理，高抗硫
上菲紅釩基后處理是國內(nèi)唯一的國六釩基后處理技術(shù)方案，是源于歐洲菲亞特動力科技的技術(shù)。其獨(dú)特性在于，以“釩”做后處理的基礎(chǔ)涂層，對反應(yīng)溫度的要求有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，如果溫度過高就會導(dǎo)致釩的活性降低甚至消退，而國內(nèi)很多發(fā)動機(jī)企業(yè)無法做到更低的排氣溫度，所以多使用銅、鐵等元素代替釩元素。

釩基后處理技術(shù)最大的優(yōu)勢是，由于釩基不易與硫發(fā)生作用，所以對燃油中的“硫元素”的抵抗能力更強(qiáng)，可以擁有更高的油品適應(yīng)性。并且，釩基技術(shù)雖然在國六時(shí)代較為少見，但其實(shí)國五階段的后處理都是使用的釩基路線，所以這其實(shí)也是一個(gè)相當(dāng)成熟的后處理方案。

理由2：無駐車再生，高出勤
當(dāng)前我國排放標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入國六時(shí)代，國六車輛特有的“駐車再生”現(xiàn)象，讓卡友對時(shí)不時(shí)的停車再生感到不適應(yīng)。而上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機(jī)采用“菲釩后盾”，擁有DPF被動再生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了非強(qiáng)制駐車再生，在運(yùn)輸過程中無需強(qiáng)制停車，車輛運(yùn)行中即可完成再生，并且在車輛再生過程中，用戶無需操作駐車再生按鈕，也更符合用戶的用車習(xí)慣，可以大大提升出勤率，確保車輛不停車，更高效。

理由3：無EGR路線，長維保
目前，國六發(fā)動機(jī)技術(shù)路線有兩種，分為EGR路線和無EGR路線。上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機(jī)采用無EGR路線，采用FPT Hi-eSCR技術(shù)，NOx轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%，還可以降低高達(dá)3%的油耗，不僅提高了發(fā)動機(jī)效率，還可以讓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生更少的顆粒物。上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機(jī)，憑借獨(dú)特的DPF再生技術(shù)，使發(fā)動機(jī)在行車過程中就能保證顆粒物完全燃燒。并且DPF保養(yǎng)周期高達(dá)45萬公里，還有10萬公里超長換油里程，能夠真正幫助卡友實(shí)現(xiàn)高效不停車的心愿。

有了上面這些理由，上菲紅CURSOR系列發(fā)動機(jī)想不優(yōu)秀都難，你還有什么理由拒絕呢？