從發(fā)動機、動力總成到新能源動力，康明斯以多元化動力解決方案，助力中國用戶實現(xiàn)零碳目標(biāo)。

作為降碳減排的主力，發(fā)動機企業(yè)的零碳化意義重大。

日前，隨著康明斯東亞研發(fā)中心新址的正式啟用，從發(fā)動機、動力總成到新能源動力，康明斯以多元化動力解決方案，助力中國用戶“脫碳”。

那么，位于湖北武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積78 000平方米、比原有研發(fā)中心擴大3倍，臺架數(shù)量增加至28個，總投資約2.5億美元的康明斯東亞研發(fā)中心新基地有哪些新特點？又靠哪些尖端科技扛起行業(yè)的零碳擔(dān)當(dāng)？

勇爭零碳技術(shù)先鋒
作為康明斯在美國以外投入最大的技術(shù)中心，東亞研發(fā)中心的規(guī)模及技術(shù)開發(fā)能力都處于領(lǐng)先水平，是康明斯在華業(yè)務(wù)發(fā)展的重要引擎，也是中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)重要的創(chuàng)新力量。自2005年成立以來，不論是針對市場或應(yīng)用的定制化開發(fā)，還是從車用國三到國六和非道路四的升級，東亞研發(fā)中心是康明斯達(dá)成這些目標(biāo)的中流砥柱，也是與主機廠合作伙伴鏈合創(chuàng)新的核心資源。

康明斯東亞研發(fā)中心是康明斯在中國發(fā)展的里程碑項目，共有四大特點：首先，研發(fā)范圍廣。新基地主要從事傳統(tǒng)柴油及天然氣動力發(fā)動機、超低排放發(fā)動機、新能源動力與動力總成、數(shù)字化技術(shù)的研發(fā)，并擁有一套先進的新產(chǎn)品開發(fā)流程NPD，為客戶提供高質(zhì)量的價值包。其次，實驗室設(shè)備高精尖。新基地?fù)碛胁牧�、化學(xué)、計量實驗室等工程實驗室，康明斯全球第二大單一半消聲室、力學(xué)實驗室、疲勞實驗室等應(yīng)用力學(xué)實驗室，柴油發(fā)電機組實驗室、動力鏈實驗室、氫能實驗室等，可滿足多種動力產(chǎn)品不同性能檢測需求。各實驗室均配備高精尖檢測設(shè)備，規(guī)模和實力都處于領(lǐng)先水平。第三，技術(shù)能力強。新基地包含一棟新能源動力研發(fā)樓，配備最新燃料電池實驗室、多功能動力總成實驗室、傳動系統(tǒng)實驗室、氫內(nèi)燃機實驗室及整車輪轂實驗室等，前瞻性探索未來動力新路徑，打造更尖端的多元能源動力技術(shù)能力。第四，試驗臺架多。臺架數(shù)量增加至28個，包含性能臺架、可靠性臺架、NVH臺架、冷啟動臺架、天然氣和氫氣臺架等，先進的發(fā)動機試驗臺架，可滿足柴油、天然氣及氫氣等多燃料發(fā)動機測試要求。

康明斯副總裁石內(nèi)森表示：“康明斯PLANET 2050可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求我們的產(chǎn)品在2050年實現(xiàn)零碳，鑒于我們多元的終端市場和產(chǎn)品組合，盡管動力解決方案的路徑和時間點會有所不同，但我們致力于在正確的時間提供正確的解決方案，以支持我們的客戶實現(xiàn)碳減排目標(biāo)，在零碳排放之路上不斷前行，康明斯東亞研發(fā)中心是我們實現(xiàn)這些宏偉目標(biāo)的核心。”

尤為值得一提的是，該研發(fā)中心在進一步強化傳統(tǒng)能源動力創(chuàng)新突破的基礎(chǔ)上，新建專屬新能源動力實驗大樓，前瞻性探索未來動力新路徑，打造更尖端的多元能源動力技術(shù)能力，是康明斯實現(xiàn)零碳目標(biāo)的先鋒力量。

在康明斯東亞研發(fā)中心新址正式啟用的現(xiàn)場，中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華也高度認(rèn)可康明斯對中國相關(guān)行業(yè)發(fā)展的推動：“康明斯以不斷創(chuàng)新的技術(shù)、多元的動力解決方案和全方位的支持，滿足中國客戶不斷迭代升級需求的同時，助力客戶全生命周期減少碳排放�？得魉箹|亞研發(fā)中心作為全球先進發(fā)動機技術(shù)的重要孵化器，也成為推動中國相關(guān)行業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要力量。”

助力中國用戶“脫碳 ”
如今，商用車是氫能源汽車落地突破口的論斷已成為行業(yè)共識。在政策的扶持下，氫能源商用車產(chǎn)業(yè)進入了規(guī)�；�-降本-開拓市場的良性內(nèi)循環(huán)，而持續(xù)的技術(shù)進步也將反哺解決各環(huán)節(jié)核心技術(shù)的成本制約，進一步提升其競爭力。

同時，在“雙碳”背景下，搭乘我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策東風(fēng)，氫能源商用車領(lǐng)域的投資熱情已被點燃。資料顯示，氫能源汽車主要分為氫內(nèi)燃汽車和氫燃料電池汽車兩種。其中，氫內(nèi)燃汽車是以內(nèi)燃機燃燒氫氣（通常透過分解甲烷或電解水取得）及空氣中的氧產(chǎn)生動力來推動汽車行駛；而氫燃料電池汽車則是讓氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電力，再用電力驅(qū)動車輛運行。

于是，基于續(xù)航里程長、載重能力強以及低溫啟動性能好等特點，中長途重載商用車將成為燃料電池汽車發(fā)展的重點方向。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟測算，燃料電池重卡和長途汽車有較大概率在2025年前實現(xiàn)相對于純電動汽車的成本優(yōu)勢，在政策補貼的推動之下，氫能重卡滲透率將加速提升。III型及IV型儲氫瓶是車載儲氫瓶的主流解決方案，氫能重卡攜帶儲氫瓶數(shù)量多、容量大，氫能重卡滲透率提升將推動車載儲氫瓶需求快速增長。

甚至有機構(gòu)預(yù)測，2030年燃料電池商用車的應(yīng)用量將占商用車總銷量的7%，2050 年的市場占比將達(dá)到 37%。2050 年，貨運領(lǐng)域的商用車氫能消費占交通領(lǐng)域氫能消費的比重達(dá)到 70%，成為交通領(lǐng)域氫能消費增長的主要驅(qū)動力。

憑借多年在氫能領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，針對不同的使用場景和用戶需求，康明斯現(xiàn)已推出了燃料電池、氫內(nèi)燃機兩種氫能動力。而這兩種產(chǎn)品各具特色優(yōu)勢，為用戶節(jié)能減排提供了高效經(jīng)濟的選擇。
當(dāng)天，康明斯15L氫內(nèi)燃機精彩亮相。作為康明斯多燃料發(fā)動機平臺的重要產(chǎn)品，氫內(nèi)燃機可使用綠氫零碳燃料，為節(jié)能減排拓展新的技術(shù)途徑。

氫氣有著獨特的理化特性，例如：具有較寬的可燃性限值，較短的點火延遲時間。如何最大限度提升熱效率和動力性，一直是氫內(nèi)燃機的研發(fā)重點。康明斯15H氫內(nèi)燃機采用直噴、稀薄燃燒，基礎(chǔ)機擁有高達(dá)250bar爆壓能力，實現(xiàn)最大BMEP 24bar，最大輸出功率達(dá)550馬力，最大扭矩2600牛米，設(shè)計熱效率BTE高達(dá)44%，熱效率和動力性顯著提升。

據(jù)介紹，15H氫發(fā)動機通過靈活的頂置凸輪系統(tǒng)，改進冷卻系統(tǒng)，減少摩擦阻力，有效避免將柴油或天然氣發(fā)動機的燃料轉(zhuǎn)換為氫燃料的過程中，出現(xiàn)性能受限和效率損耗；同時，該發(fā)動機采用行業(yè)領(lǐng)先的燃燒室設(shè)計，以及基于pent roof的滾流燃燒系統(tǒng)，能更好地進行燃料混合、氣體流動和湍流產(chǎn)生，助力氫氣快速燃燒。依托先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，40bar噴射壓力，實現(xiàn)氫能供給效率和缸內(nèi)混合優(yōu)化的完美平衡，最大限度提升效率。

此外，與15H氫內(nèi)燃機同時亮相的還有一輛針對中國市場應(yīng)用，定制化打造的氫內(nèi)燃機零碳重型概念卡車。該車配裝康明斯15L氫內(nèi)燃機，在車輛底盤集成了10個70Mpa的儲氫罐，可儲存約53公斤氫氣，還可根據(jù)需求安裝輔助儲氫罐，潛在續(xù)航里程達(dá)800公里（以儲氫量80公斤推算），滿足重載長途高速物流，重載城際物流等需求。

同時，作為最具前景的清潔能源之一，氫能為各行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了新機遇。在氫能應(yīng)用領(lǐng)域，康明斯燃料電池技術(shù)可為多種應(yīng)用場景提供動力，包括公交車、卡車、軌道交通、船舶與發(fā)電。本次亮相的前瞻大功率燃料電池HD240額定功率超200kW，在傳承康明斯產(chǎn)品高穩(wěn)定性、可靠性的基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和控制，功率密度高，冷啟動表現(xiàn)優(yōu)異，為干線物流、長途重載應(yīng)用提供了理想的零碳清潔動力解決方案。

除了發(fā)力動力領(lǐng)域，康明斯還攜手行業(yè)上下游，打通制氫、用氫的全產(chǎn)業(yè)鏈，共同驅(qū)動中國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。比如，2021年底，康明斯和中國石化資本恩澤基金按50:50比例共同出資并于佛山設(shè)立合資公司，將領(lǐng)先的質(zhì)子交換膜（PEM）電解水制氫技術(shù)在中國進行本地化研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以水電解技術(shù)加可再生能源制氫科技，推進綠色制氫方案的發(fā)展。再如，位于上海的新能源動力中國區(qū)總部及新能源研發(fā)中心涵蓋電解水制氫裝備電堆、燃料電池發(fā)動機及其核心零部件、高壓儲氫瓶系統(tǒng)等業(yè)務(wù)；位于武漢的康明斯東亞研發(fā)中心二期也配備一個氫能動力大樓，即將投入使用。

總之，瞄準(zhǔn)“零碳”目標(biāo)，針對多場景應(yīng)用，隨著全系低碳、零碳動力解決方案的發(fā)布，康明斯已經(jīng)用實際行動扛起中國商用車行業(yè)的“脫碳”擔(dān)當(dāng)。